汉EV自驾会泽大海草山，海拔3600米的景区风特别大，带着遗憾离开

我是杜思聪，在大理做了8年家居生意的八零后，2021年的全年计划就是开着新能源纯电动汽车走一趟新疆，这是我进疆路上极为普通的一天，昨天下午我们找到的这个废弃的景区停车场最为驻车地，同时这个驻车地又是看日出日落最佳的位置，尽管是废弃没有管理的景区，但是停车场附近的厕所是能正常使用的，水龙头也有一个是能正常出水的。

一大早我就自然醒了，起来洗漱了一会，赶紧上光景阳台，太阳出来了，这个日出真的和昨天阳光普照大地时候的景象还真不一样，太美了。

日出很快就过去了，几分钟之后，阳光变得不再绵柔，我也完全醒过来了，起床第一件事情肯定就是做早餐拉，昨天买的排骨，昨天下午炖了吃了，只吃了一半，还有一半没有吃完，正好就拿来当今天早上的早点的加餐了，先把面条煮上，差不多要煮熟的时候，再把排骨拿出来煮上。

这么大一盆杂酱排骨面，吃得太爽了，我觉得这么大一盆面吃下去，中午饭都可以不吃了，完全没有问题。

很多同学一直给我的温馨提示就是让我每到一个地方，不要乱扔垃圾，这个是必须的，从几年前出门开始，我一直都是保持了一个良好的习惯，就是从不乱扔垃圾，找到驻车地的第一件事情就是先拿出来垃圾袋，只要是我自己产生的垃圾，一定全部都放在垃圾袋里，离开的时候，把垃圾袋放进专门的垃圾箱，如果附近没有垃圾箱，那我一定就是带在车上，一直到有垃圾箱的地方，我才会处理掉垃圾，这点，请大家放心，我一定也是按照我现在说的这么去做，这么去执行的。

在这驻车了一个晚上，睡得也是真的很舒服，今天准备离开这里了，去往曲靖的大海草山，昨天刚到的时候，驻车第一个事情我就是拍照，查看电池剩余电量，昨天剩余72%，到今天要出发的时候，电量剩余67%，也就是说我驻车一天，做饭两顿，加上用了一夜的通风空调，一共用了5%的电，折合成电量3.85度电，这个电能消耗量，我是完全能够接受的，我还认为比之前省的还更多一些。

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离开红土地景区以后，就是一路的下坡，红土地景区的海拔超过了两千，这一路下坡，越来越热，越来越热，到了这个临时停车点的时候，实在热不住了，我只有赶紧把穿着的衣服给脱下来了，实在太热了。

按照我的开车习惯，我下坡一般情况下我都是采用了全程定速巡航，定的时速按照限速还定，不超速，按照规定时速行驶，是真的很安全的，下坡的情况下一般1度以内的坡度的动能回收，大概在10千瓦以内，不要小看这个动能回收，如果是长距离的下坡，动能回收存储到电池里面的电能，真的是一笔不小的能量的，所以如果有和我一样驾驶新能源车出行的小伙伴，一定要充分利用好动能回收系统，让更多的势能，转换为电能存储在电池里面。

在云南我们能在稍微空旷一些的地方甚至在山区，半山上，就能看到很多光伏发电站，一个是土地成本比较低，还有一个可能附带其他功能，你比如说，有的电站是附带扶贫功能的，在云南，山区缺水真的是很常见，缺水很严重的地方，你如在江边的河谷之上，山上干得一滴水都挖不出来，但是河谷谷底确实翻腾的江水，这样的地方，扶贫就利用光伏发电，在空闲闲暇的时间，利用抽水机，把水抽到山顶，山顶建造一个蓄水池，再同时做一个发电机组，这样就可以一举多得山区缺水的地方，因为山顶的蓄水池，能喝上自来水了，光伏发电也能每天免费提水，到了缺电的时候，需要补充电网的时候，还可以从山顶的蓄水池放水发电，真的是一举多得。