说到国内的SUV市场,那是一片火热,毕竟国内的消费者买车只喜欢一个字,那就是“大”。所以大部分厂商也是费尽心思的改善自己旗下的SUV车型,而今天我们就来介绍一款全新车型,现代旗下的第五代途胜(图片|配置|询价)L。

第五代途胜L目前还是处于预售的阶段,并且将于4月12日正式上市。现在也只是发布了四款车型,分别为1.5T两驱GLS领先版、1.5T两驱GLX精英版、1.5T两驱LUX尊贵版及1.5T两驱TOP旗舰版。不过暂时也只接受领先版和旗舰版的预定,预售价为17万及21万。
外观方面第五代途胜L采用了现代最新式的设计理念,官方称其为“Sensuous Sportiness”设计语言,该设计也是高度还原了现代旗下名为“Vision T”这款概念车,整体也运用了超多的几何元素。


前脸最吸睛的就是它的中网,采用钻石造型设计,非常富有立体感。车标logo也是进行了黑化处理,彰显一丝运动。而其大灯采用分体式设计,取消掉了雾灯。而日间行车灯及转向灯采用隐藏式设计,与中网格栅融为一体,看着也足够个性,官方称其为“鹰翼”。

来到侧面,切割式腰线设计使它富有肌肉质感,看起来也是十分的动感,后段腰线呈上扬姿态,使其还有种蓄势待发的气息。整体同样也是运用了较多几何元素设计,有趣的是,在不同的光线下有着其车身还有着独特的光影效果。

作为一款全新产品,现代对第五代途胜L的轴距也是进行了加长,达到了2755mm。这个尺寸定位中型SUV也毫不为过,在紧凑级SUV中可以说是占据了优势,而其车身尺寸为4670/1865/1690mm。整个侧面还有一点较为吸睛的就是它这动感的轮毂,大小为19寸,采用刀锋式设计。


再看车尾,整个车尾的设计相比起前脸与侧面就显得要简洁了一些,在一些细节处依旧是使用几何元素设计。整个车尾最吸引我的地方就是它的尾灯,采用当下最为流行的贯穿式设计,两侧尾灯的造型类似于“鹰爪”设计。

最为精致的设计莫过于后包围,两侧集成了转向灯、后雾灯及倒车灯。底部还有一块巨大的银灰色扰流板,双边共双出的排气被嵌在其中。

进入车内,整体的设计相比起外观就简洁了许多,采用飞瀑环抱座舱设计理念,增添了不少温馨感。整个仪表台与中控台的设计也是非常平坦,取消了实体按键,给人的第一感觉就是:“这车高级”!它的空调出风口设计的也是非常有意思,采用贯穿式设计,连接了车门饰条,增强环抱座舱的氛围。

仪表盘的样式就简单了许多,采用开放式的设计,使用一块10.25英寸的液晶屏。并且该液晶屏加入了防反光结构,可以展现出极佳的显示效果,这也是同级别独有的。不过屏幕的黑色边幅有些宽,看起来并不是太舒服。

方向盘的设计并不陌生,它也出现过索纳塔及伊兰特的车内。该方向盘采用四辐平底式,并使用真皮材质包裹,手感摸起来很细腻,视觉效果也是出奇的好。

中控处采用了一块10.4英寸的触控液晶大屏,不过因为两边的边幅较宽,视觉效果会显得它很大。并且它采用的是全触控的设计,两侧还设有了8个常用的虚拟按键。

虽说这块中控屏看起来平平凡凡,但它可是搭载了百度3.0智能网联系统的,预装了许多常用APP。而且该系统还支持自然语音识别、智能车家互控、车机在线娱乐、BlE手机蓝牙钥匙、车辆远程管理等便捷功能,较为可惜的就是它并没有配备CarPlay。


而在车辆智能驾驶功能上,第五代途胜L共计搭载了25项ADAS功能。比如:智能巡航控制、车道居中保持、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区碰撞预警等等。即使在车辆安全上,第五代途胜L也是标配了6安全气囊。

座椅方面,第五代途胜L也是提供了真皮材质座椅,整体的设计风格也偏向运动。而座椅的坐垫内部填充物也偏软一些,无论是舒适性还是包裹感都表现的不错。不过相比起来,座椅靠背的填充物就偏硬了一些,这对身体的支撑性也会更好。


对于后排而言,考虑更多的就是空间性。第五代途胜L的轴距摆在那,对于日常家用来说,肯定是绰绰有余。与同级的标杆车型本田CR-V比起来,也是大上不少。并且后排座椅的靠背支持的调节角度也更大,满足不同身材的用户需求,而且其还配备了一块透光面积为0.77平方米的全景天窗。

储物空间方面,除了一些常见的车内储物格,最直观的就是后备箱的容积。而第五代途胜L的后备箱容积达到了583L,并且在后排座椅放倒后,容积可以达到1904L,这也是同级别最强的储物空间。

动力方面也是第五代途胜L的一大亮点,搭载了高功率版的1.5T GDi涡轮增压发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩为253N·m。该发动机还搭载了现代全球首创CVVD技术,也就是连续可变气门持续期技术,可以保证油耗经济性的前提下,实现强劲的动力输出。而该发动机在油耗方面的表现也是非常出色,官方给出的数据是百公里6L。

传动方面第五代途胜L匹配的全新的第二代7速双离合变速箱,百公里加速只需要8.6秒。这点有些令人失望,如果搭载现代自家的8挡手自一体变速箱,那估计更加出色。

底盘上第五代途胜L并没有太大改动,采用的是目前的黄金组合,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。虽说目前预售的车型都是两驱版本,但是第五代途胜L依旧是提供了HTRAC四驱系统。
总得来说,第五代途胜L的定位是一台紧凑级SUV,但其的产品力远过于一些中型SUV。与同级的一些合资SUV来比,也是有着过人之处,最大的优势就是它的乘坐空间。不过同样,如果第五代途胜L上市并没给出太大优惠,销量也未必能好。
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