2021款本田雅阁对比丰田凯美瑞、日产天籁：日系终极对比

日系家用中级轿车，哪个才是最好的？

很久以前如果说，如果谈到汽车“三巨头”，你可能会在脑海中想到的就是：大众，通用和丰田。而真正到了今天，似乎“日系三巨头”才更加有名气，真正帮助他们树立起这个称号的确实要感谢各自的三款车型，那就是：本田雅阁、丰田凯美瑞(图片|配置|询价)和日产天籁。尽管它们是帮助日系车型打下天下的功臣车型，但仍然无法抵抗SUV车型的热潮。那么当下的今天，这三巨头到底是否仍然一样出色呢？

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈121万车友热议二手车0.88万起 | 2536辆

2021款本田雅阁对比丰田凯美瑞、日产天籁

尺寸是衡量一辆中型车的开始

无论是什么车型，我们最先关注的肯定是这辆车的大小和级别，因此尺寸就尤为的关键了。同样作为2021款的车型，三款车型的差别都在毫厘之间。雅阁的尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm；凯美瑞为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm；天籁则为4901*1859*1447mm，轴距与凯美瑞相同的2825mm。所以无论是长宽高，还是轴距来说，在这个中型车成熟的市场当中，三者都没有实际的短板。作为家用车来说，三者互相之间并没有任何一款自甘落后，都在整个细分市场中努力的争取自己的生存地位。

2021款本田雅阁

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车1.37万起 | 2050辆

2021款丰田凯美瑞

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车0.86万起 | 1411辆

2021款日产天籁

性能是评价一辆中型车的参考

我们选择了三款车型燃油版本的最高车型进行对比，实际在整体的动力组合上发现差距好像又是微乎其微，本田雅阁和日产天籁都使用了CVT这种无级变速箱，而丰田则比较传统的使用了8AT的自动变速箱。在悬挂的结构设定上也是相同的设定，因此更多的比较还是源自动力系统的表现。

2021款本田雅阁

暂且不谈变速箱在使用中带来的一些问题，我们首先从发动机上进行一番区分和对比。丰田凯美瑞坚守着2.5L四缸自然吸气发动机的动力，A25的发动机最大可以提供209匹马力和250N·m，这个对于丰田了解的人来说并不陌生。雅阁则使用了代号为L15B系列的1.5T四缸涡轮发动机，最大马力为194匹和260N·m，最值得一提的就是日产天籁所搭载的2.0T VC-Turbo四缸涡轮发动机，带有可变压缩比和可变气门正时技术，即使搭载了CVT变速箱也可以输出243匹马力和371N·m。而且在实体的动力表现上天籁都非常的出众，百公里加速时间只需要6.9秒，而雅阁个凯美瑞都要在7秒开外，同时天籁的综合油耗虽然没有官方的6.6L每百公里这么出名，但仍然可以保持在7L左右，这方面雅阁和凯美瑞也同样在7.5-8L之间。因此来说，更好的动力表现和优秀的油耗这方面日产天籁是三者中的优胜者。

2021款丰田凯美瑞

这里当然还要结合另外两个方面进行对比，首先就是三个车型中雅阁的售价最低，只有20.28万，凯美瑞在中间23.48万，而天籁的售价则达到了26.98万。即使天籁有2.0L自然吸气发动机将车系价格拉的更低，但仍然在性价比上表现得最差。其次是除了天籁车型之外，雅阁和凯美瑞都有混动版本车型，如果平均驾驶里程更长，那么混动车型的经济性就更外突出了，两者的综合油耗都在4L每百公里左右，即使你激烈驾驶也只会增加1L左右的油耗，所以完全可以肆无忌惮的去驾驶。

2021款日产天籁

不过客观的说，很多人会很在意车辆的重量问题，传统观念下还是会觉得重量越重那么就代表的用料越足，也同时代表了质量更好或者说安全性更好。但实际并非如此，在现代汽车的设计和新材料的帮助下，车型的结构和材料的布置才是最重要的。因此，我们直观的看到雅阁的整备质量只有1495kg，而凯美瑞和天籁都超过了1600kg，这也得益于雅阁的发动机和CVT变速箱的搭配尺寸要更小。

驾驶感受对家用中级车的重要性

似乎很多人都觉得动力表现的好与坏都制约这车型的驾驶感受，因此就对驾驶感受这方面存在的很大的误区。对于一款家用车型来说，经济和实用到底是否要排在动力和操控前面大家都各执一词。因此，本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁似乎都存在各自的突出的优点和缺点。

2021款本田雅阁对比丰田凯美瑞、日产天籁

直接了当的说，在驾驶感受这方面雅阁确实是三者的佼佼者。本田很好的把操控感和舒适性做到了一个比较完美的平衡。你不能说雅阁主观驾驶操控不好，它方向足够灵敏和精准，动态下尾部的跟随性也更好。无论是前排还是后排都有着很好乘坐舒适表现，并没有前后突兀的差异化出现。

2021款本田雅阁

第二名则是丰田凯美瑞，不得不说它是丰田旗下的车型，驾驶感受上你很难找到什么特色，即使你夸奖起来这辆车，你可能也不会说是驾驶感受好。形容起来很简单：好开。如果你不拿出来与雅阁进行比较的话，你会感觉到两者的差别很小，尤其是舒适性上。不过真的交换起来驾驶之后，你就会发现凯美瑞就是少了那么一点儿灵动的感觉。

2021款丰田凯美瑞

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车1.37万起 | 2050辆

2021款丰田凯美瑞

最后一名就是日产天籁了，我们很喜欢这辆车的动力表现，就是是CVT变速箱，它也尽力的模仿自动挡的档位。只不过这辆车的转向阻尼感设定有些不够均匀，加上悬挂略显单薄，以及那一套大尺寸的轮圈和更薄的胎壁，总给你感觉与动力并不匹配。尤其是在急加速的时候，CVT的动力比较粘滞，动力输出的时候车尾的安定性并不好。这样带来的缺点就是直接影响到车内的乘坐质量。如果有机会一起体验这三辆车，我相信你也会感受到三者之间的差别，不过日产天籁在低速行驶的时候还是表现出了不错的安定性和舒适感。

2021款日产天籁

配置和乘坐空间是合格中级家用车的衡量标准

2021款本田雅阁并没有什么实质的变化，尤其是在内饰这方面的配置和设定上，黑色依旧是主要的配色基调，加上带有纹理的塑料内饰件和仿木质的装饰板。熟悉的液晶仪表和7英寸的中控屏幕，加上熟悉的物理控制按键和布局，至少在实用方面并没有什么使用障碍。而且就单从空间来说，雅阁的前后排表现都是这三辆车中最好的，尤其是第二排确实足够的宽敞。值得一提的就是雅阁的主动安全功能，在调整了前雷达位置的情况下，新车的辅助驾驶功能更加实用而且精准了，无论是跟车还是车道保持功能都得到了提升，也是三者最实用的。

2021款本田雅阁

凯美瑞也刚刚进行了小改款，内饰整体布局其实也没有什么特别多的变化，中控的嵌入式屏幕换成了一个悬浮式的12.3英寸的触摸屏幕。其他方面就是我们熟悉的那个丰田车型了，你仍然挑不出什么毛病出来，因为丰田一直都是这个样子。值得表扬的是凯美瑞在耐用程度上确实很好。当然这次凯美瑞也终于将全液晶仪表加入到车型当中也是很值得表扬的。改款之后的凯美瑞也加入了丰田的TSS2.0安全系统，在主动安全性上更加突出了。也是三个车型中主被动安全双优的车型。

2021款丰田凯美瑞

日产天籁车型之前一直都是以乘坐舒适为主而出名，但是这次的2021款车型并没有发生什么实际的变化，在功能布局上也没有什么区别。被诟病的那个车机进行了一些小的升级，其他的变化则太过于细微。可能是因为配置设置的差别，2.0T车型的大轮毂带来的细碎颠簸确实影响到了乘坐舒适性，加上2.0L的座椅好像比2.0T的后排设定的偏软一些，所以2.0T的后排表现就很不理想了，前排表现的要更好一些。我们也尝试了使用天籁上的这套驾驶辅助系统，在跟车中刹车的表现有些突兀了一些，其他方面就只能说平平淡淡了。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车0.86万起 | 1411辆

2021款日产天籁

最后的总结

这一次我们只针对了燃油版本的三款车型进行了一番对比，我们并没有进行过多锱铢必较的过多比拼。因为这三款车型已经让我们足够的熟悉，加上三款车型都在网约车中大量的被使用。因此如果你对空间和驾驶都更重要的需求，那么雅阁的各方面优势就是非常的突出。如果你喜欢丰田的品牌，又不追求过多的驾驶体验，想要一款耐用经济的车型，那么凯美瑞就有着得天独厚的优势；那天籁呢，除非你不在乎性价比，对动力有实实在在的需求，那么日系中目前也只有天籁的2.0T这么一个选择。所以这一场比较之下，本田雅阁也赢在毫厘之间，只不过车就是一个工具而已，选择你自己喜欢的可能会更重要。