日产轩逸购车指南，首推1.6L智享版，还有经典系列发挥余热

作为目前国内合资紧凑型轿车市场里高人气车型，来自东风日产的轩逸(图片|配置|询价)，在最近这段时间稳居同级别销量榜首，除了与其庞大的群众基础有关，自身产品能力也是关键因素；同时现款车系，采用时下常见的新老同堂销售策略，上一代车型化身经典版，继续发光发热。目前在售的2021款日产轩逸，全系分为两大系列，各有四款车型布局，整体价格区间为9.98-14.30万元；其中四款普通版(第14代车型)售价区间为11.90-14.30万元，均为自动挡车型；四款经典版售价区间为9.98-11.86万元，包含两款手动与两款自动挡车型。

2021款轩逸普通版精简阵容，取消了手动版车型，仅提供了4款不同配置版本，避免了新款轩逸经典系列与之产生价格重叠，也有助于消费者选择。整体价位与同级别对手基本持平，区别在于顶配奢享版14.30万元的定价，属于大部分对手车型的中高配级别，看起来给人感觉更厚道一些。纵观四款车型价格分布，在悦享版和智享版之间差距缩短，由此可见，这两款将扮演着普通版车系里的关键角色。

四款经典版车型属于轩逸整个车系的入门产品，即使顶配自动豪华版的价格，也不及普通版最低配。四款车型实际就是舒适版和豪华版的差距，在此基础上分别提供了手动挡可选；价格上，手动豪华版和自动舒适版接近，而且不到11万元的售价，或将成为轩逸经典的主要对比车型。而作为经典系列里的顶配自动豪华版，参考对象则更侧重于价格接近的普通系列舒享版。

车身配色

轩逸

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2021款轩逸共提供了7种车身配色可选，相比种类丰富的普通系列，经典系列则主要集中在白黑这两个常见配色。就目前4S店库存而言，珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红这四种颜色现车居多，星曜紫和和旋风橙或将预定。

外观

外观方面，厂商强调目前在售的轩逸普通系列为第14代车型，前十代产品都是叫做“Bluebird”，也就是蓝鸟。相比依旧维持上一代造型的经典系列，第14代轩逸虽然依旧定位于普通紧凑型家用轿车，但整体风格明显更加年轻动感，毕竟如今该级别的主力消费群体，大多集中在90后。第14代车型在设计上继续向大哥天籁看齐，前脸采用最新V-Motion 2.0家族式3语言，中网标志性的V字型轮廓，面积有很大提升，内部辅以镀铬边框和黑色蜂窝网状结构，视觉效果更显激进。为了适应中网位置的变化，车前大灯和两侧前包围，都采用了扁平立体化的样式，兼顾更好的整体感。第14代轩逸前脸的另一看点，就是标配了主动闭合式进气格栅功能，电机能够根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，从而达到优化发动机工作环境，也能起到节能效果。

细长的大灯造型，比起上一代更加犀利传神，内部回旋镖式日间行车灯带等以延续，样式上变得简练不少。第14代车型里除最低配舒享版远近光大灯采用普通卤素光源，其它三款均升级为LED光源，支持自动大灯、延时关闭、高低调节等功能，而且还增加了车前卤素雾灯装置。经典系列四款车型远近光大灯均采用卤素光源，功能上仅支持单一的高低调节，都没有配备日间行车灯，只有两款豪华版增加了车前卤素雾灯。

车身侧面，第14代轩逸对车身尺寸进行了调整，相比现款经典系列，车身长度和轴距分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm，与此同时，车身高度降低了56mm，目的就是为了营造出低趴的视觉；尤其是调整后达到2712mm的轴距表现，相比目前同级别主流的2700mm更有优势一些。车身C柱属于第14代轩逸侧面一大看点，相比上一代过渡更流畅的设计，带来一丝淡淡的溜背造型，同时配合着表面的黑色分割处理，让侧面显得更具辨识度。全系8款车型只有顶配奢享版配备了外后视镜加热，其它均只有电动调节功能。全系只有第14代里的四款车型，标配了车内无钥匙启动，除最低配舒享版外，还增加了前排车门无钥匙进入和远程启动系统。

全系包括经典系列在内共提供了四款轮毂样式，其中最低配舒享版和两款经典舒适版都采用的是最朴素的16英寸钢轮毂配置，表面可以假装银色塑料轮毂罩进行修饰，不过难免会让人有种廉价感。悦享版、智享版和两款经典豪华版采用的是16英寸铝合金轮毂，区别在于前两者在造型上看着更上档次。顶配奢享版升级为17英寸铝合金轮毂，造型上也相对更有气势。全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，经典手动舒适版/豪华版、自动豪华版均采用邓禄普ENASAVE EC300+系列，经典自动舒适版采用玛吉斯WALTZ MS1系列，规格均为195/60 R16。普通系列里，舒享版采用普利司通TURANZA T005A系列，悦享版/智享版/奢享版采用邓禄普ENASAVE EC300+系列，规格分别为205/60 R16和215/50 R17。经典系列四款车型车内配备的胎压报警系统，第四代升级为可看到每个胎压数值的胎压显示。

第14代轩逸车尾相比前脸，视觉效果更简洁一些，没有什么复杂的线条和装饰，比起现款经典系列更符合时下流行趋势一些。尾灯周围边框和表面均加入了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。底部排气和现款经典系列一致，都是采用左侧隐藏式单出布局，不过后保险杠中间加入了一段黑色边框和类似扩散器的造型设计，显得更有看点一些。普通系列里除最低配车型外，均配备了倒车影像，顶配奢享版还增加了前后倒车雷达和倒车车侧预警系统。四款经典系列车型里，则只有两款豪华版配备了倒车影像功能，没有倒车雷达。

内饰

内饰方面，第14代轩逸车内最直观的变化，就是中控台造型更为舒展，而且与现款天籁之间也保持着较高的同步性，既迎合了目前主流趋势，同时在时尚感和档次感方面，都有着不错的表现。中控台采用了分层设计，除最低配舒享版外，上方均为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀。车系目前提供了三种内饰配色，以棕黑拼色和全黑为主，而经典系列则主要是全黑色。

普通系列的四款车型均采用了日产最新家族式多功能方向盘，最低配也提供了多功能按键，由于全系都没有配备定速巡航，所有方向盘右侧显得有得空荡；轩逸经典系列方向盘则维持着家族早期样式，造型看起来偏小巧化。全系只有普通系列三款中高配车型在握柄处采用了皮质包裹，其它均为普通塑料材质。轩逸经典系列方向盘仅支持手动上下调节，普通系列升级为手动四向调节方式。

除顶配奢享版仪表盘采用了7英寸彩色行车电脑显示屏外，其它三款普通系列车型均为机械指针和中间4.2英寸彩色屏幕组合，好在都能显示较为丰富的行车信息。四款经典系列车型则采用的是中间单色液晶屏，显示效果缺少了些高级感。

在主动安全装备方面，全系只有智享版和奢享版配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，其中奢享版还增加了并线辅助和车道偏离预警功能。

被动安全装备方面，舒享版和经典手动舒适版这两款入门车型，仅配备了前排主副驾驶位安全气囊，经典手动豪华版增加了前排侧气囊，其它版本则均配备主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘的6气囊规格。四款经典系列车型采用的是普通胎压报警，普通系列升级为带数值的胎压显示系统。

需要指出的是，第14代轩逸并没有采用电子手刹这种当下主流配置，而是反其道而行之的选择了较为传统的脚刹式驻车，经典系列则继续采用常见的机械手刹。

轩逸

最低售价：6.33万起最高降价：4.53万

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中控部分，舒享版没有配备中控触摸液晶屏，样式看起来比较朴素，好在支持实用的蓝牙电话功能。其它三款悦享版/智享版/奢享版，均配备了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型中规中矩；内置的日产互联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包括空调在内的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。经典系列里两款舒适版也是没有配备触摸液晶屏，而且不支持蓝牙电话；手动豪华版增加了一块7英寸嵌入式触控液晶屏，属于日产早期家族样式，主要负责倒车影像和多媒体播放，没有GPS导航，好在支持蓝牙电话和CarPlay、CarLife手机互联；自动豪华版升级为目前现款逍客和奇骏上一致的8英寸触摸屏，功能上也变得更丰富，已经接近悦享版水平了。悦享版/智享版/奢享版和经典自动豪华版还内置了行车记录仪，省去后期复杂的布线过程。车内音响部分，全系包括经典系列都是仅提供前后4个扬声器单元。

空调方面，舒享版和四款经典系列车型均采用的是手动空调系统，其它三款悦享版/智享版/奢享版则升级为双温区自动空调，车内标配了PM2.5过滤装置。悦享版/智享版/奢享版，以及经典系列里的自动舒适版和自动豪华版配有后排空调出风口。

车辆辅助操控配置方面，舒享版/悦享版/智享版/奢享版标配上坡辅助，除舒享版和两款经典手动车型外，还配备了发动机启停功能。

座椅空间

车内座椅造型宽大饱满，作为有着“沙发厂”称号的日产，在座椅舒适性上自然不会逊色。第14代轩逸座椅相比现款经典系列对造型上进行调整，两侧凸起更高的护翼和坐垫前段的处理，能够起到更好的支撑和侧向承托。全系包含经典系列，根据配置的不同，分别提供了织物和仿皮材质，其中顶配奢享版采用了两种皮质拼接，而且坐垫和靠背中间还加入了菱形纹路点缀，看起来更上档次。座椅颜色上与内饰呼应，主要就是全黑和棕/黑拼色两种。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车1.18万起 | 1089辆

车内空间方面，第14代轩逸轴距加长后，相比现款经典系列主要表现在后排空间的略微提升，毕竟现款经典系列在空间上已处于目前主流水平，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排左右两侧为一体式座椅设计，头枕不能单独调节，这一点反而没有现款经典系列做得好。悦享版/智享版/奢享版和经典系列的两款豪华版，配备了后排带杯架的中央扶手，遗憾的是全系所有车型都没有后排手机电源接口。常规面积电动天窗，也只出现在悦享版/智享版/奢享版和两款经典豪华版车型上。

动力

动力方面，第14代轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩相比之前均有小幅度的提升。发动机最大功率99kW/135Ps，最大扭矩159Nm，匹配老搭档XTRONIC CVT无级变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。

经典系列上搭载的上一代HR16发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配5档手动和CVT无级变速箱。两种动力毕竟都是小排量自然吸气发动机，动力储备不是特别充足，持续加速能力自然有限，动力数据的变化给人的直观感觉不算明显。

作为一款家用为主的轿车，轩逸优势在于运转的流畅性和平顺性，它是一款开着舒服的车，而不是好玩的车。

底盘悬架

值得一提的是，第14代轩逸在转向装置刚度、悬架横向刚度、以及前车身横向刚度都相交现款经典系列有所提升，从而给车辆带来更好的静谧性和操控性。悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相比同为日系对手的本田思域和丰田卡罗拉略显逊色；比起现款轩逸经典系列，第14代轩逸前悬U型半框结构改为全框副车架，提升刚性和稳定性，后悬架强度则更高。

下面针对2021款轩逸全系不同配置车型进行差异化详细解读

2021款轩逸1.6L XE CVT舒享版，厂商指导价11.9万元。

2021款轩逸在取消了手动舒享版车型后， CVT舒享版便扮演起第14代轩逸的入门角色，和轩逸经典系列在价格上形成了差异阶梯。配置方面，诸如全新的第三代HR16发动机、主动进气格栅、车内一键启动、多功能方向盘、和相比经典系列更大尺寸的轮胎等，都是一些看得见的提升地方。尤其是标配主动进气格栅这样的功能，在这一级别上的车上可不多见。

不足之处同样很明显，虽然轮毂尺寸为16英寸，但钢质样式实在不是很多消费者能够接受的，而且没有配备倒车雷达和倒车影像，也仅有前排正面安全气囊，在用车便利性和安全性方便的配置仍有提升空间，属于是资金有限，仅能满足基本用车刚需配置的自动挡车型。

2021款轩逸1.6L XL CVT悦享版，厂商指导价12.99万元，相比舒享版价格高1.09万元。

　1.6L XL CVT悦享版车型相比入门级的1.6L XE 舒享版，在整体配置上明显要丰富不少，2021款轩逸同样取消了该级别的手动挡车型。外部配置方面，悦享版车型增加了16英寸的铝合金轮圈、带自动大灯功能的LED远近光灯组，且配备了前雾灯和LED日间行车灯。舒适性配置方面，诸如无钥匙进入、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、后排中央扶手以及带车载互联功能的中控触摸液晶屏、后排空调出风口能提供能好的舒适性表现。而倒车影像、前排侧气囊、侧气帘的加入，也补足了便利性和安全性方面的需求。相较于1.09万元的差价，悦享版在配置上的升级足够有性价比，对于一般日常用车而言，1.6L XL CVT悦享版足以满足基本需求。

2021款轩逸1.6L XL CVT智享版，厂商指导价13.39万元，相比悦享版价格高4000元。

1.6L XL 智享版车型相比上一个配置版本多花4000元，换来的配置是碰撞预警、主动刹车、疲劳提示主动安全配置，当然还有日产推出的智能行车辅助系统，它可以在稳定车辆行驶轨迹、调整车身姿态等多方面为车主保驾护航。该配置车型属于在满足基本日常需求的基础上锦上添花，以4000元的差价来看，悬殊也不是太大；况且多出来的主动安全配置，在一定时候确实能够起到避免事故的效果，推荐指数五颗星。

2021款轩逸1.6L TOP CVT奢享版，厂商指导价14.3万元，相比智享版价格高9100元。

作为全系顶配的1.6L TOP CVT奢享版，单从其自身14.3万元的定价来看，作为该级别旗舰车型实属不高，但考虑到自然吸气发动机和后非独立式悬挂设计，也就只能大致维持在这个水平了。既然在硬件水平上无法再升级，那么奢享版便将软实力尽可能的做强，诸如外部17英寸铝合金轮圈、外后视镜加热，内部带腰托的8向电调真皮座椅、全系唯一的双区自动空调系统，以及配置上的车道偏离预警、盲区监测、油门误踩纠正、倒车侧方位监测等，进一步强化驾驶安全的配置也加诸其上。不足之处，即使是顶配版本也没有配备定速巡航功能，相对于完备的主动安全配置来说有些遗憾。如果预算充足，又真心喜欢轩逸这款车型的话，1.6L TOP CVT奢享版可以考虑。

2021款轩逸 经典1.6XE 手动舒适版，厂商指导价9.98万元；经典1.6XE CVT舒适版，厂商指导价10.86万元。

作为2021款轩逸整个车系里的最低配车型，经典1.6XE 手动舒适版9.98万元的价格，足以让很多人心动。在配置上没有什么亮点，卤素大灯、织物座椅、前排双气囊等都符合这个价位的配置水平。相比经典手动舒适版价格增加8800元的经典CVT舒适版，除了采用CVT自动变速箱，配置上也仅增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、发动机启停、后排空调出风口等功能，相比手动舒适版更值得推荐。

2021款轩逸 经典1.6XE 手动豪华版，厂商指导价10.78万元；经典1.6XL CVT豪华版，厂商指导价11.86万元。

指导价10.78万元的手动豪华版，主要是针对一些对手动挡爱好者，价格上相比经典1.6XE CVT舒适版贵了8000元，反映在外部配置上增加了铝合金轮毂、国内消费者比较看重的电动天窗；舒适性配置增加了仿皮座椅和后排带杯架的中央扶手；而前排侧气囊和倒车影像的加入，则为安全性和日常驾驶便捷性提供了一些帮助。由于2021款轩逸普通系列取消了手动版本，所以经典1.6XE 手动豪华版，属于是全系比较值得推荐的手动挡车型。经典1.6XL 自动豪华版相比手动豪华版价格高了1.08万元，增加的配置和手动/自动舒适版之间接近，除此之外，还多了内置行车记录仪和日产互联车机系统，但相比价格几乎一致的1.6L XE CVT舒享版，比较适合对上一代轩逸依然情有独钟的部分消费者。

全文总结：

虽然第14代轩逸相比上代车型在三大件上的改动幅度不是很大，但不可否认的是在外观、内饰、以及配置上更符合时下主流趋势，同时在一些看不到的地方也均有着不同程度的升级；而问世多年依然坚挺的轩逸经典系列，则更能迎合一些预算有限，且对外观上要求不是太高的潜在消费者；可以说2021款日产轩逸，在国内合资紧凑家轿市场里，有着很大范围的覆盖度，而且还规避了不少人对三缸车型的顾虑，凭借着舒适耐用的口碑，取得时下亮眼的销量表现，也是情理之中。在这里比较值得推荐的是2021款轩逸1.6L XL CVT智享版和2021款轩逸 经典1.6XE 手动豪华版。