2021款福克斯，若不是三缸发动机，高尔夫都是手下败将

福克斯算是福特家族中最畅销车型了，从1991你那上市，至今在全球拥有500万销量，不过2020年，福克斯表现只能用平平无奇来形容，2021年销量也没太大涨幅，1月份仅卖出了3076辆，同级的高尔夫(图片|配置|询价)却卖出了5448辆，差距仅一半，那么是什么原因让这款拥有者出色的市场底蕴和口碑的车型销量下滑，答案只能是三缸机！

从官方公布的新车可以看到，无论是三厢版本还是两厢版本，福克斯均搭载了三缸发动机，对国内消费者而言不太友好，如果不是三缸机，或许高尔夫也不是福克斯的对手。

当然，为了赢得市场，福克斯也做出了努力，只不过方向错了，厂家不是更换发动机，而细分产品，推出了普通版和ST Line版本，有三厢和两厢车型可选，对消费者而言选择上很丰富，而且新车设计更年轻化，但三缸发动机这一痛点没有解决，消费者能接受这样的产品吗？回答之前，先来看下产品力。

外观方面，新车相比上一代变化很大，造型更为运动了，两厢版和三厢版车型设计上有细微的差别，ST-Line版本加装了运动套件，造型比普通版本更激进一些。前脸均采用了家族设计语言，有着大嘴式中网，内部是点阵式修饰，底部有镀铬元素修饰，大气时尚的设计偏向于居家风格，大灯的位置进一步太高，内部是两段式设计，中间是日行灯，底部有着三段式下包围，看起来也很运动。

侧面来看，新车采用了双腰线设计，衬托出短小精湛的车身，16英寸合金轮毂采用银色密辐式修饰，看起来很时尚，高配车型搭载的是18英寸，主打运动。

尾部造型较为饱满，尾箱凸起形成了一个小鸭尾，并且集成了高位刹车灯，尾灯造型也很运动，内部是LED光源，中间有大面积留白，和市场上常规设计有出入，底部配备了外露式双出尾排，气势上不如双边尾排，造型更居家一些。

内饰部分，中控设计较为简洁，采用了当下流行的贯穿式设计，科技方面的营造也不错，中控上有一款12.3英寸悬浮式液晶屏，底部有旋钮样式档子档杆，科技氛围浓烈，丐版车型是8英寸，另外仪表盘也是8英寸液晶显示，而且是标配，上面还有遮光板设计，显示信息丰富清晰。

其中ST-Line版本造型更运动一些，加入了红色缝线，中控面板有仿碳纤维修饰，加上镀铬元素点缀，视觉效果更年轻化，软质材料的覆盖也提升了整车质感。方向盘还是常规的三辐式设计，上面集成了一些功能按键，操作方便，握柄处还有打孔处理，加上皮质包裹，握感很舒服。

空间表现，这款车轴距为2705mm，和同级车型相比，空间表现很优秀，前后排都有足够的活动空间，后排中间地板有些凸起，稍微影响舒适度。不过新车座椅设计很运动，采用了皮质和织物混搭材料，填充饱满，对人体包裹性很强，高配车型后排还有空调出风口、全景天窗等等，后备箱容积高达341L，支持扩充，日常使用足够。

动力表现，这款车有1.5L和1.5T可选，其中最大马力分别为122PS/174PS，两款规格都是三缸发动机，匹配了6挡手动、8挡自动以及8AT变速箱，动力调教偏慵懒一些，比较适合家用；如果选择1.5T车型的话，还能带来一些运动的激进感，开起来确实有一种"小钢炮"的感觉。另外，底盘悬架上采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架（多连杆式独立悬架），操控上也领先同排量车型，但对比高尔夫而言弱了一些。