三十万左右的PHEV车型，应该怎么选？

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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最近身边有位朋友的新能源牌到手了，为了摆脱里程焦虑，他想买一台价格在30万元左右的插电式混动SUV车型，并找到了我来给他推荐。

实际上，在这一级别下的产品屈指可数，符合这位朋友要求的就只有比亚迪唐 DM、WEY VV7 PHEV、腾势X和大众途观L PHEV这几款车型。那么接下来就和大家分享一下，我是如何选择的？

首先当然是考虑有新车型/新技术引入的产品，毕竟"买新不买旧"，谁买车都不希望刚到家的新车就变成了"老款"或是即将变成"老款"。比亚迪为唐 DM新增了1.5T DM-i车型，并已经在一月上旬公布了预售价，新车有望在本月内完成正式上市。而其它几款车型，实际上都不是各自品牌的主力车型，更新迭代速度也相对缓慢一些。

途观L PHEV

最低售价：22.11万起最高降价：4.00万

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其次是品牌。在这方面，大众拥有绝对的优势，仅是VW的车标，便能俘获不少消费者的好感度。而比亚迪唐 DM同样具有一定的优势，"唐"系列第一代车型的推出要追溯到6年之前，也就是2015年。

当然"来得早"并不能证明什么，必须还要有一定的实力去证明自己。可以说比亚迪是较早布局新能源领域的车企之一，并在2015年之后的四年里稳居全球新能源汽车销量冠军的宝座。由此可见，民众对于比亚迪的认可程度也是比较高的。而WEY和腾势，则属于新能源领域的"新人"，相应车型在路上的能见度相对也低一些。

再来看看动力。腾势X与比亚迪唐相似度很高，毕竟它是比亚迪与戴姆勒合作出来的产物，官方公布的0-100km/h加速时间只要4.3秒。相比之下，WEY VV7 PHEV和大众途观L PHEV的性能则低调了许多，前者0-100km/h加速需要5.9秒，后者需要8.2秒。

然后是纯电续航里程。腾势X的纯电续航里程是100km；WEY VV7 PHEV的纯电续航离城市70km；大众途观L PHEV的纯电续航里程是55km，同时这三台插混车型有且只有这一种动力。

不过比亚迪唐 DM待1.5T DM-i车型上市之后，将同时拥有2.0T和1.5T两种动力。2.0T车型的纯电续航里程为100km，1.5T车型的纯电续航里程预计为52km和112km两种版本，可以给予消费者更多的购车选项。

最后的最后讲一下国内消费者比较关注的空间。这四台车从车身尺寸来看，当属腾势X和比亚迪唐 DM比较占优，值得一提的是，腾势X的车身长度甚至还要长于后者20mm。

至于配置方面，我认为没有太多讲的必要，自主品牌在这方面的表现一直不弱，WEY VV7 PHEV、腾势 X和比亚迪唐 DM配置都相当丰富，所以配置层面并不是一个可以影响你最终选择的因素。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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总结一下，品牌上大众途观L PHEV和比亚迪唐 DM更有话语权；动力上则要属腾势和比亚迪唐 DM更加强劲；此外，尺寸对拼上也同样是腾势X和比亚迪唐 DM更加亮眼。再结合比亚迪在产品焕新速度、纯电续航里程以及选择多样性上的优势，比亚迪唐 DM或将是更好的选择。