呱唧呱唧“续航”

自提车至今“小红帽”已14587KM了，综合能耗116WH/km。（想写这篇分享的时候已经在楼下，懒得下去拍了就手机app截个图了。对于这个数据有疑虑的伙伴可翻阅往期作品。）

用车地区：广东境内，大部分活跃在珠三角地区，月里程在4500km左右，部分时间单日往返500km。

有无高速：高速占比在60%左右，至于如何做到这个能耗后面细说。

有无家充：无，慢充-家楼下顺易充0.9元，快充-第三方（超充、特来电、车库电桩、新电途等……）

最近在河源，今天带小红帽去逛了逛别墅区。改了屁股尾标后丰满大臀一览无遗哈哈

侧脸也是一如既往的爱了（上一波17号的实拍图）

度假村逛了下回家，你以为的回家应该是

实际上我路上一张照片都没……

是的，为了避免拥堵，设置不走高速，全程山路，然后

然而，在AP和单踏板模式的帮助下，这一路即便是翻山越岭刹车踏板的使用次数也不到三次。大部分为“S”省道，山路则“S"大弯（此路段跑山党的圣地）。夜间驾驶，照明条件差，完全陌生的道路，前方有陌生车辆车辆“开路”。双向单车道的省道上用的是下拨一下的车距保持（下文ACC），跟车距离7，设置速度为80km/h，逻辑：由ACC保持车距，设置80的时速前方车辆在当前道路条件下不会超过这个时速，我们不会跟丢，夜间跟车行驶这个小技巧好处不用多言，不用顶黑探路、不用吃第一波会车远光灯、不用避坑……

就这样我的疲劳程度只相当于头车的10%左右，大概过二十分钟前车的速度就由原本的60左右下降到40，明显的疲劳度拔升，遇到这样就果断大灯超车寻找下一台头车跟着就好。就这样熬“废了”俩“头车”进入了山区，emmm人工100%介入，这里全程没踩过刹车踏板，进入山区开始就是连着的S急弯，单踏板操作大概是，入弯前-松-弯心-踩。电车在连续弯道以及海拔起伏大的山区驾驶感受只能说美滋滋。

看到这个能耗，引发了我深思，为什么毫无匀速可言一路过来还能这么低能耗？（在进山区前，行驶里程在40km时能耗仅为108wh/km）之前一直不出任何能耗相关的文章，主要是刚提车，也就跑了几千公里，能耗低也不具备代表性，即便是现在14000也一样不具备代表性哈。二呢根本不知道自己如何去表达，如何让圈友通过文章能提高自己爱车的续航。也想过通过分屏视屏的方式去录制分享，后来被现实击败……想的太简单了。

回归今天主题：

首先，和大家达成一个共识，咱能花钱买车，研究如何节能，我的初衷在于提升车辆的续航，保障爱车能拥有单日500km+连续通行的能力。而并不是抠抠索索的100公里省几块钱……凡尔赛一下车是全款的，真的不是电费原因。

第一、空调（热泵可能不适用，如有更好方案欢迎交流）。分为两种室外温度进行设置：

1、室外温度大于等于20℃，空调：AC20℃+外循环，风量1-3档；

（有关为什么20℃最省电，大概：20℃空调只需要制冷）

2、室外温度小于20℃，空调：外循环，风量1-3档。

（太冷的地方建议座椅加热，有热泵无所谓哈）

第二、胎压及轮胎尺寸。分别试过2.9-2.5区间的胎压，能耗无明显区别。尺寸对于能耗无明显影响，是尺寸不是胎宽！

（胎压2.5可在设置内让车辆学习后以当前胎压作为标准胎压）

第三、车载。通常为两人加杂物合计200KG上下。

（工作用车，当初也是看中了分区储物空间，前后上下的）

各工况个人驾驶习惯

城市道路：

如高频率短程通行，能耗一定高。实测城市单次通行距离在20km及以上时，能耗显著下降。在选择道路时，时间相同的情况下，我会偏向于带环路方案进行行驶，如担心爱车因里程高了影响二手售价另说。相同时间省去等红绿灯拥堵的及频繁起步，到达终点时剩余里程会多余少里程的拥堵方案。(有点拗口，需稍加理解）

环路：对于环路大可以直接AP+跟车距离3，实测80km/h是model3最节能的时速，并非60！80只要不是上高速在哪都够用了，别再喷电动爹龟速了。

总结：城市道路：ACC+单踏板能做到最大程度节能，在起步及正常形式自行控制方向，车距交给ACC完成即可，车距设置为3,1车距感觉急加速急减速太难受。

高速道路：

方案如下：100km/h+AP+7车距+上述空调选项，起步匀加速至80km/h后，拨一下怀挡进入ACC，通过右滚轮上拨进行调速至100km/h。

重点在于如何让下匝道前的能量回收最大化，在还剩100米进入匝道（不影响正常驾驶为前提！！！）时，上拨怀挡取消AP或ACC，同时脚轻踩踏板将速度稳住，接着匀减速慢慢松踏板进行回收（这个需要找找感觉，有点像电竞一样，有天赋可能上手就能行）。通过这样一般我能从下匝道收到收费站……（至少我回家的京港澳宝安站可）

防喷点：个人认为100巡航的综合驾乘感受最舒适，以及100以后时速提升为保障安全精力的提升是成倍的，同时100时速容错率远大于120.

边写边翻手机，找到张14211km的能耗图

最后送给大家诚挚的祝福，祝爱车标续干翻长续。附深圳过年夜拍图收尾。

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