40万能买到法拉利血统，阿尔法罗密欧Giulia，玩味小轿跑

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

有一种车销量很不好，槽点也不少，但是你在路上见到有人开就一定会多看两眼，甚至会跟朋友赞叹几句。即便是不懂车不看车的人也会觉得这车挺厉害，阿尔法罗密欧就是这种情况。

相信在座大部分朋友都听说阿尔法罗密欧，但对它的历史完全不了解。相反它的“小弟”世界知名超跑法拉利的名气就大的多了，是不是觉得我说反了，不应该阿尔法罗密欧是小弟吗？名气大不等于辈分大啊，这事得从头说。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，法拉利的创始人恩佐·法拉利最早在阿尔法罗密欧打工，然后在1947年才创立了法拉利这个品牌。后来跟其他几个历史悠久的汽车品牌一样，因为一些原因经营不善，被菲亚特收购了，由于法拉利也让菲亚特收购了，所以他俩又成了一家。

Giulia朱丽叶

最低售价：29.80万起最高降价：7.00万

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懂车分3.97懂车实测暂无车友圈7.9万车友热议二手车8.28万起 | 48辆

前不久阿尔法罗密欧的经典车型Giulia推出了自己的2021款，售价37.98-43.98万，贵吗？以现在的消费能力真不算贵，就是一辆宝马3系的钱，但销量却差了好几倍，连人家的零头都赶不上。

国内BBA是买豪华品牌的首选，但这不是决定性因素，人家凯迪拉克不就卖的很好嘛，同样搞过8.5折优惠的阿尔法罗密欧还不如人家是有原因的。与其说这是一辆民用车，倒不如说是个大玩具更合适一点。

Giulia的车身长宽高尺寸分别为4643x1860x1438mm，轴距2820mm。按照以往的参数经验，这车的空间表现应该是很不错的，然而事实是这辆车基本没有多余空间。

这是一辆很低趴的标准轿跑车型，前置后驱天生的运动基因，车头长屁股长，把中间的乘坐空间就压缩没了，后排只能坐未成年，空间异常压抑。

外观凶猛冷酷，实用性却很差，这就注定它成不了什么主流选择。

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内饰跟跑车一样，用了这种很有热情的配色风格，一看就让人有驾驶欲望，但各种硬塑料的装饰板也是毫不避讳的放在一个40万的车上。

只要你身高超过一米七五，坐进车里你就会发现后视镜快贴你脸上了，离得特别近，怎么办呢？往后调座位，一直调到后排没地方放腿了为止，说白了设计师就没想让你开这车拉家人，顶多副驾驶坐个美女。

方向盘一点虚位都没有，即便是运动模式也不是太沉，手感异常的好，后面还有个超大的换挡拨片。除此之外就没啥优点了，手扶箱小的放不下3罐可乐，电动座椅的按钮也离得很近操作不方便。这么说吧，如果你上车就大脚油门激烈驾驶全程就是爽，一旦慢下来就想卖车了。

动力方面，新款车型全系都改成了2.0T发动机，最大功率(kW)206，280匹马力，最大扭矩(N·m)400。与之匹配的是8AT变速箱，以及前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂底盘。

经典的四叶草版2.9T那个V6的发动机没有了，但依然不妨碍它的性能表现，2.0T发动机的百公里加速只需要5.2秒，在路上能跟你拼加速的没有几个，一脚油门下去噪音和推背感都能瞬间让你血压升高。

可以说阿尔法罗密欧Giulia有着很明显的跑车属性，虽然是个四门的，而且轴距不短，但可玩性依然很强，开在路上回头率也很高，只是大多数人都没魄力花40万买个玩具，保养和法拉利一样贵，实用性又不强。真有这个财力的可能会选择更专业的跑车，所以它的存在就比较尴尬了，能卖一台算一台。