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随着近日雷克萨斯销量的公布，二线豪华品牌2020年销量排名也尘埃落定。虽然BBA仍以巨大的优势遥遥领先，但随着人们对汽车需求的多样化，二线品牌也有后来居上的姿态。今天笔者就对二线豪华品牌的销量做一波简要分析。
01凯迪拉克
销量：230007辆
位居第一名的是美系品牌凯迪拉克，以230007辆的成绩卫冕冠军，刷新了入华17年的历史新高，这也是凯迪拉克第四年坐上二线豪华品牌销冠的位置。
凯迪拉克“无后驱，不豪华”的经典语录早已深入人心，也点燃了许多消费者追求驾驶质感的热情。在轿车方面，拥有后驱的CT4车型销量16614辆，整体表现不错，同样拥有后驱且有性价比的CT5车型则获取到45026台销量，成为凯迪拉克轿车领域主力军。
SUV领域，是凯迪拉克的主要“战场”。XT4、XT5、XT6在2020年的销量达14.66万辆，其中，以XT5的表现最为抢眼，全年累计销售6.2万辆，取得了不错的成绩。
而值得一提的是，凯迪拉克能够在众多品牌脱颖而出，有一个不容忽视的事实，凯迪拉克很大一部分销量是通过降价换取的，虽然短期内能获得不错的效果，但这样的措施毕竟不是长久之计，想要进军一线阵营，凯迪拉克还得提高产品力。
02雷克萨斯
销量：223648辆
根据2020年的销量可以看出，雷克萨斯与凯迪拉克仅仅相差几千辆，位居第二。作为进口车，雷克萨斯在全球其他市场均出现大规模销量下滑，却在中国市场混得风生水起，成为唯一正增长的地区。
我们分析其中原因，与雷克萨斯的营销策略分不开。在价格上，雷克萨斯与凯迪拉克不同，价格不但没有优惠力度，反而出现上涨情况，甚至订车后还需要很长一段时间才能到达车主手中。然而这并没有影响雷克萨斯的销量，反而刺激了部分人群的对雷克萨斯的购买欲望。
除此之外，雷克萨斯产品布局广泛，紧凑车型、到大型级别车型均有布局，加上不错的保值率，获得如此销量似乎也在情理之中。
03一汽红旗
销量：超200000辆
作为自主品牌中的一员老将，红旗在2020年实现了超过20万台的销量，将沃尔沃挤出前三，成为二线豪华品牌的一匹黑马。
从具体产品来看，红旗HS5凭借着亲民的售价和不错的配置，全年累计销量接近10万辆，成为红旗的“头号功臣”，另一款红旗H5也取得6万多辆的成绩，表现力不俗。并且，红旗H9在去年8月份上市后，也有着不错的竞争力，推动红旗在轿车市场进一步发展。
不得不说，红旗的影响力正在逐步扩大.就在刚刚过去的一月份，红旗便迎来开门红，1月销量突破3万辆，按照这样的发展趋势，今年红旗40万辆的目标也能很快完成，也有望在2021年更上一层。
04沃尔沃
销量：166300辆
拥有北美气息的沃尔沃，在汽车市场中独具一格。2020年，沃尔沃品牌共计实现销量166300辆，同比增长率达7.6%，排名第四。其中，XC60、S90、S60是其主要力量。
整体来看，沃尔沃表现不错，但在去年，沃尔沃汽车因质量问题频频召回，其中不乏安全问题，沃尔沃品牌形象也因此受到影响，或许这也是跌出销量榜前三的原因所在。在竞争激烈的市场中，沃尔沃想要有所突破，还需要投入更多精力，否则，仍有被超越的风险。
05林肯
销量：61761辆
所有闪亮登场的背后都离不开对自我的突破，在去年林肯正式国产之后，林肯的销量突飞猛进，2020年实现销量61761辆。
其中，紧凑级SUV “林肯冒险家”表现十分亮眼，自今年上市起共计斩获31795台销量，全系2.0T+8AT的高规格动力让它颇具吸引力。豪华中大型SUV“林肯飞行家”销量9200辆，也为林肯在中国市场贡献了不少力量。
同时，林肯旗下第三款全新车型航海家已在2020年广州车展完成亮相，并于今年年初开启预售，未来航海家上市或许将为林肯带来新的销量增长点。
除了以上五个品牌之外，其他二线品牌就比较落寞了，英菲尼迪同比下降26.66%，销量不尽人意，捷豹、讴歌销量成绩未公布，其原因都心知肚明，能否浴火重生，还有待时间验证。
写在最后：
强者生存，弱者淘汰。汽车市场也是如此，唯有不断推陈出新，才能在猛烈的洪流中逆流而上。二线豪华品牌想要进军一线豪华品牌，提高产品力是关键，而逐渐“销声匿迹”的品牌想要再次出现在大众视野，还需不断磨练。
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