预算15万！大空间SUV，宋PLUS/瑞虎8 PLUS怎么选

文/磊磊

SUV是中国汽车市场较有热度的细分市场，也是当下很多年轻人的共同选择。随着市场竞争的愈发激烈。面对这一领域，各家车厂都有着各自独特的应对。

瑞虎8 PLUS

最低售价：9.19万起最高降价：1.80万

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聊起外形，比亚迪宋PLUS车型4705mm的车长与2765mm的轴距，已让它成功翻越紧凑级SUV的篱笆，进入到中型大五座车型的区间。

风格层面，宋PLUS应用着比亚迪最新Dragon Face 3.0设计思路，颇为大气的六边形中网与点缀其中的满天星饰条，都赋予它不错的视觉冲击力。颇有棱角的大灯形制与多股式灯泡设计，也有着强横的科技及前卫。车侧线条则有着一股锋利的德味，横贯整个车侧的腰线，也塑造出整车不错的肌肉线条。

基于大出一截的车身尺寸，瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)明显会多出那么一些力量感。而在整体风格的营造上，瑞虎8 PLUS车身廓形踏实稳重。仅限通过遍布周身的时尚元素，点缀出一些新鲜。

颇具霸蛮的金属点阵格栅、富有细节的尾灯组，都让它与标准版瑞虎8车型有着颇为鲜明的差异风格。

内饰层面，原奔驰内饰设计师米开勒的手笔，在宋PLUS车内建立起一股很德味儿的豪华。为数不少的曲面线条，让宋PLUS车内有着一股玲珑浮凸的层次，遍布功能区与车内饰板的Alcantara材质包覆，也赋予这款新车不错的档次感与年轻风味。中控大屏右侧的黑色面板也被赋予一定功能性，能根据当前状态显示相应信息。例如，车辆启动时会出现迎宾动画和天气提醒，调低温度也会有相应动画效果。车机系统层面，推荐车款搭载12.8英寸DiLink人机交互系统，内建原厂导航与支持OTA空中升级能力的车联网系统。得益于安卓架构的上身，该系统支持安装海量应用，全民K歌，抖音短视频等王炸应用想装就装。

作为奇瑞SUV家族中的“超大杯”，这套内饰相当“舍得下本”。银色拉丝面板、三屏触控（仪表、中控、空调）、大面积缝线皮革包覆这些高档元素均有上身。有着一股自然存在的档次。整体风格则被控制得相当简洁，线条干净利落，丝毫没有那种刻意堆砌的繁复。车机系统层面，瑞虎8 PLUS的对比车款采用当前流行的“联屏布局”，包含一台12.3英寸全液晶仪表、一台12.3英寸触控液晶屏与一台全触控空调面板。全液晶仪表支持三组屏幕UI，可由驾驶者按需选定。

星途追风

最低售价：10.99万起

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车机系统内建奇瑞4.0雄狮智云系统，支持AR导航、双屏联动等功能，此外还支持AI刷脸上车。该系统支持车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、在线多媒体播放等功能。

空间层面，得益于中型大五座级车身尺寸，宋PLUS车内空间可谓相当充裕，后排座椅完全可支持二郎腿这样的风骚操作。

座椅层面，宋PLUS采用着极富运动风的一体式座椅，但整体设定相当“拎得清”，座椅包裹不算很紧密，内里填充物也非常柔软，依然恪守着十足的家用舒适味道。后排座椅提供的靠背多级可调功能，也能为后排乘客带来足够舒心的享受。

瑞虎8 PLUS很聪明地采用着“着重保证前两排，第三排挤挤就行”的设计思路。具体来说，瑞虎8 PLUS第一/第二排空间都可用宽裕形容。座椅方面，瑞虎8 PLUS座椅填充物比较厚实。

至于可供选装的第三排座椅，“又不是不能用”或许是我们能够找到最为恰当的形容。

动力层面，宋PLUS最大功率185马力，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶感受来说，这套动力总成虽有着不错的数据与运动潜力，但也被比亚迪的工程师圈禁在一个全然家用的调性当中。发动机第一脚油输出相当线性平顺，搭配相当不错的低扭（这款发动机1500rpm即可爆发最大扭矩）蜻蜓点水式的油门踩踏，就能让这款车在市区开着相当从容有劲儿，动力输出自然平顺，没有十分明显的爆发节点。而在应对80km/h以上的再加速路况时，这套系统也具备信心十足的信心。

操控层面，宋PLUS车型整体取向舒适，具备相当不错的滤振能力。并且应对起小幅颠簸，悬挂的压缩回弹相当干脆，整体没有明显的松散感。但过于柔软的悬挂阻尼，多少会欠缺一些些举重若轻的淡定。高速通过减速带时，车子还会有些明显的起伏感。

瑞虎8 PLUS则搭载一款最大功率197马力的1.6TGDI发动机，匹配一台七速双离合变速箱。车辆能够自然不拖沓地启动，也不会给你很冲的感觉。中后段加速表现则相当符合“不紧不慢”这样一组形容，能够毫无费力地跟上甚至领跑车流，但也给不到你那种耍一耍的冲动。双离合变速箱则采取了“慵懒策略”；整体调性平顺舒展，接合过程不算很快，城市代步几乎没啥顿挫；但还是那个老生常谈的问题，应对较为剧烈动力请求时，会让你觉得它有些懒散、不够干脆。

瑞虎8 PLUS

最低售价：9.19万起最高降价：1.80万

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操控层面，瑞虎8 PLUS则全然保留着奇瑞车型标志性的运动取向，直白地说就是悬挂设定偏硬。这样的设定能在相对激烈动态中给到驾驶者一些信心，但应对起颠簸路面，会有些不加修饰的震动传递到车内。说实话，这样的底盘设定我不是很能理解，毕竟关于瑞虎8 PLUS这样的家用SUV，真没多少人会去很激烈地拨弄，舒适才是它应当恪守的第一优先级。