日产新款纳瓦拉，满足国六b排放的自动四驱版，是不是更香了

纳瓦拉

最低售价：14.28万起

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提到日产纳瓦拉(图片|配置|询价)，了解国内皮卡市场的人们对其一定不会陌生，虽然谈不上多么高端，但国产后的它仍然在某种程度上提升国内皮卡消费水平，以及促进了一些国产自主皮卡的升级。虽然2019款纳瓦拉也满足了国六排放标准，但受限于全系均为手动版本，对其市场竞争力产生了一定影响；近日，郑州日产正式上市了2021款纳瓦拉，相比老款最大的变化在于新增了自动挡车型，且全系符合国六b排放标准。新车推出一种动力共计11款车型，售价区间为14.28-19.98万元，今天要介绍的是其中顶配2.5L自动四驱尊贵型，一起来看看表现如何。

外观方面，2021款纳瓦拉整体造型延续了之前的设计，不会给人们带来什么新鲜感，虽然车型问世已有些时日了，但鉴于皮卡车型的受众群体和纳瓦拉的市场定位，在乎它是否过时的消费者应该不多，相比之下更倾向于综合实力的表现。车头部分高大饱满，机盖表面凸起的轮廓，配合细节处简约有力的线条勾勒，给人感觉相当硬朗。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，能够起到延伸前脸视觉宽度的作用，粗壮的银色边框搭配中间镂空状辐条，既显层次，又提升了车辆的品牌辨识度。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，顶配四驱尊贵型灯腔内部结构设计的更显高级一些，远近光灯组均为LED光源，支持日间行车灯和自动大灯等功能。车头两侧雾灯区加入了镀铬边框点缀，让细节处看起来更显精致，雾灯采用的是普通卤素光源；下格栅底部凹凸有致的前唇，进一步提升了车头的越野气息。

车身侧面比较简洁，符合大部分消费者对皮卡车的印象，同时相比国内早期的低端车型，轮廓上要显得更加饱满圆润一些，同时也更能彰显气势，尤其前后外扩的轮拱设计，充满了力量感。后视镜外壳采用了镀铬装饰，集成车侧转向灯和摄像头，支持电动调节、折叠功能；四驱尊贵型还配备了车顶行李架与车侧上车踏板，前排主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5266/1850/1839mm，轴距3150mm，最小离地间隙214mm。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银色切面双五辐样式时尚大气，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配东洋A25系列，规格为255/60 R18，车内有胎压监测系统。

纳瓦拉

最低售价：14.28万起

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车尾部分相对要工整一些，后风挡上方集成了高位刹车灯带，尾门造型方正，采用常规的是平开门设计，把手左右侧分别为倒车摄像头和钥匙口，上沿处的略微翘起，起到不错的点缀效果。货箱尺寸为1510x1562x475mm，内部有黑色防刮涂层。底部保险杠两侧增加了大块的镀铬饰板，同样起到提升细节处质感的作用；车型配备了360度全景影像，但没有同样实用的前后倒车雷达功能。

内饰方面，新款纳瓦拉车内依旧是日产之前的家族式造型设计，与现款奇骏和逍客较为相似，能够营造不错的舒适型氛围。中控台造型饱满，各功能区布局清晰明了，兼顾了不错的实用性。内饰做工以硬塑料材质居多，好在细节处辅以黑色烤漆和银色边框点缀，整体质感看起来不至于太廉价。

三辐式多功能方向盘属于日产早期样式，放在纳瓦拉上看起来还不至于太过时，左侧按键负责行车电脑等一些基础功能调节，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块彩色行车电脑，周围由银色边框环绕，中间屏幕能够显示一些常规的行车信息。

中控部分，9英寸嵌入式触控液晶屏，造型与现款奇骏上一致，两侧保留了一些常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等时下主流功能。下方双温区自动空调面板，采用整齐的大块按键组合，日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了上坡辅助等功能，位于挡杆前方的四驱切换旋钮，支持两驱、高速四驱、低速四驱模式。

车内座椅表面采用皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排仅主驾驶位支持多向电动调节，包含2向高低和2向腰部支撑，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排风格，仅提供了两个独立头枕，空间表现不错，地板中间的凸起对舒适性影响不大。后排仅提供了空调出风口，没有中央扶手和电源接口等实用配置，同时缺席的还有电动天窗功能。

动力方面，2021款日产纳瓦拉继续搭载型号为QR25的2.5L自然吸气四缸汽油发动机，最大功率140kW/190Ps，最大扭矩235Nm，手动版车型在数据上略有提升，均满足国六b排放标准；匹配6挡手动或原装进口的Jatco 7挡自动变速箱，手动挡和自动挡版本均提供了四驱车型。车型采用的是皮卡上常见的非承载式车身，悬架结构为前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧式非独立悬挂。