近几年来,国产紧凑级SUV市场可谓竞争激烈,但就是在这样的环境下,有这么一位老将,它一直续写着它的辉煌,它就是哈弗H6(图片|配置|询价),到目前为止,已经连续保持了89个月的销冠!
这个级别的市场,是各国企的必争之地。近两年,出现了一位后起之秀,从上市之初,便以它强劲的综合表现,赢得了很多的车友的喜爱。很快就跃升到同级销量第二的位置。它便是长安CS75 PLUS。
从2020年11月销量榜可以看到,这两款车的销量分别为54306辆和32527辆。虽然长安CS75 PLUS的销量已经达到了3万的量级,但是与老大哈弗H6的销量还有整整一个比亚迪宋的差距。

那么哈弗H6和长安CS75 PLUS综合实力谁更强?是哈弗在吃老本还是长安实力不够?带着这些疑问,我们今天把两款车请来做一个对比。
车身外观
我一直有一个观点,车身外观是一个见仁见智的点,没有绝对的漂亮与丑,只有喜欢不喜欢。可以看到,哈弗H6的外观更加方正中庸,长安CS75 PLUS更加年轻。相信车友们也有各自的喜好,这里不展开评论。
尺寸
长安CS75 PLUS的长宽高分别为:4700x1865x1710mm。
在售的哈弗H6的长宽高尺寸为:4615x1860x1720mm。第三代哈弗H6的长宽高分别为:4653x1886x1730
同轴距方面长安CS75 PLUS达到了2710mm,第二代哈弗H6的轴距为2680mm。到了第三代哈弗H6,就反超了长安CS75 PLUS了,达到2738mm。

从车型尺寸上来讲,我认为二者未分胜负。从长度上对比,长安CS75 PLUS都要比第二代和第三代哈弗H6都占优,从宽度高度轴距上,第三代哈弗H6胜出。
动力匹配
这两款车型分别都配备了1.5T和2.0T车型。同排量对比,长安CS75 PLUS的两款发动机参数都要略高于哈弗H6的,同时,1.5T车型的长安CS75 PLUS匹配的是6AT变速箱,2.0T车型匹配的是8AT变速箱,而哈弗H6除了手动档车型外,均采用的是7速双离合变速箱。

从硬件上讲,长安CS75 PLUS这边略微胜出。
至于后面的参数配置,由于哈弗H6的车型库够齐,也更加能够满足用户的不同配置需求,所以这里不做详细比较,哈弗H6小胜。
正常的比较,我认为到这里就应该完了,做完以上的对比,我理所应当的会选择外观更年轻,内饰漂亮,主要是动力更好的长安CS75 PLUS。
可是任何一件事情做好的原因,都全在细节上,我在懂车帝App上翻看了哈弗H6/长安CS75 PLUS对拆视频,结果让我改变了想法。
首先最让我意外的是两款的是两款车型的用料对比,首先是长安CS75 PLUS的后防撞梁用料让我意外:

其次是整体漆面的用料,长安CS75 PLUS均不如哈弗H6。

只可惜,这个对拆视频没有做完,还有很多观众想看的拆解都没有看到,作为消费者,我还是非常希望看到后面的内容的。
在中保研拿了一个不错的碰撞成绩的哈弗H6,昨天晚上中汽研更新了它的侧面碰撞的视频,碰撞过后没有打开侧气帘,一侧碰撞,四个门均无法打开,视频结尾也草草收场,没有进一步地说明,疤哥也在等待着最新的消息。

碰撞后未见侧气囊和侧气帘弹出

非碰撞一侧车门无法打开
小结:这些年来,由于诸多合资的表现不够好,以及国产车这几年的进步迅速,我们的自主品牌已经赢得了不错的市场地位,我希望各车企在获得这样的成果后,不要重蹈覆辙,如若那样,以五十步笑百步,则何如?
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