目前豪华车中,最为炙手可热的车型,宝马5系(图片|配置|询价)。这代宝马5系从发布开始,就没有打算参与价格战,虽然账面上的销量不如对手,但比对手少得多的优惠,在利润方面自然可想而知。
于是本期的价格情报站,我们找到全国各地多家4S店和汽贸店打探了一轮,看看这个热门车现在大家可以入手的真实价格到底去到哪?
主流垂直媒体上,5系的优惠可以说是十分跳动的,主流城市中,北京是优惠最大的城市,达到8个点,而广州则只有5个点的优惠展示。而像昆明则只有3个点,优惠幅度差距过大难以做判断。

接着自然是4S店,我们首先联系到广州的合作伙伴,合作伙伴说由于现车不多,店里价格收紧,只有5个点的优惠,还需要加1.5万的装潢,真的十分离谱。于是我们又致电不同城市的4S店,像南京、杭州这样的城市也在5个点左右,杭州甚至要订车。而北京则在知道我们是外地购车,给出了8个点的优惠,一直游说我们过去提车,这里面你说没坑,打死我都不相信啊?
而二级网点和资源方则诚实很多,我们广州本地的网点合作伙伴,给出了7.5个点的优惠,北京则在8个点左右,其他城市的几家店报价都差不多,这里就不一一列举了,看来8个点左右是网点的平均价。
资源方这边,北京的一个资源方放出来13个点的价格,但一问到车辆情况就支支吾吾,估计有什么隐情,广州这边给出了9.5个点的优惠幅度,虽然看着不错,但颜色则是比较冷门的宝石青,如果能接受略带原谅的感觉,这个价格其实还不错,至少不需要加装潢。其他地区,如西安,厦门等,则给出了7.5到8.5个点的优惠幅度,和网点差不多。

最后自然是我们在新车报价单上的网友分享报价,依然是一以530Li尊享版为例,这份报价来自沈阳,确切来说是订单,还是裸车的订单。订单上显示实际成交价为46.9万,大约优惠在7.4个点左右,考虑到没有任何其他有利润的收费,估计这个价格是批发价格,十分具有参考意义。

最后给大家小结一下:综合来看宝马5系的优惠力度是有所缩水的,但差距并不大,最新显示的10月份销量排行中,宝马5系的销量回落到七千多,也就是刚改款的那时候,估计也是受到产能限制,再加上价格不是很给力,自然销量就下来了。而随着奔驰E级完成换代,A6L也自杀式的降价,5系貌似还是对自己非常有自信,不愿意轻易低头。
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