曾经的咬地鲨凌志IS300，如今只卖14万，看记录买主怒砍价

哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验得汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。今天检测的这辆车有着独特的外观，低矮的车身，尤其车尾下面的两个霸气的排气管深深地吸引的一大批粉丝，并且作为日系的汽车豪华品牌，不少金领和一批年轻人深深喜欢，你能猜到是什么车吗？

雷克萨斯IS

最低售价：暂无报价

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懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车2.98万起 | 151辆

在1998年，当时那个年代中运动性能力里宝马3系(图片|配置|询价)的E36可谓是如日中天，低矮的车头和凶悍的设计让不少玩儿车人士深深喜欢，但是这个时候雷克萨斯（当时称为凌志）的第一代车型诞生了，也是后面大家俗称的咬地鲨！在当时这一款凌志IS一出来就是为了干宝马E36，在广东，香港地区它的人气甚至超过了宝马3系等豪华车，哪怕如今IS的关注度不是很高，但是这车仍然是改装圈里炙手可热的日系车，没别的，改装潜力大！

今天委托我检测的这位粉丝，据他说自己现在也是30好几的人了，以前年轻时候算是个运动车和性能车的爱好者，结婚后就很少玩儿了，但是并不意味自己就放弃了自己的兴趣爱好，所以他想买一辆曾经租房的时候，隔壁邻居有的一辆车雷克萨斯IS300。当时他就挺喜欢这车，可是奈何当时的自己钱包太薄，只能作罢，但是念念不忘，必有回响，如今他完全有能力实现自己曾经的Dream！

据粉丝大哥说找了好多台IS，都没有找到自己满意的，现在又找到一台，虽然价格就高了一点，但还是决定看下车况再谈谈价格。咱们一起来看看这辆车的基本情况，车型年款：2008款300豪华版，出厂日期：2007年8月，表显里程：74196公里，新车指导价：52万（落地估计61万），车行报价：13.6万，地点：西安。

这报价不低啊，同年份的宝马3系也才报5-7万，大部分都是5万多，而这台雷克萨斯IS300居然报价13万多，真不愧是最美雷车！

一般在二手车市场看到的车子基本都是全车洗得干干净净的，抛光抛的非常靓丽，但是别被这样的外观给蒙蔽了你的双眼，毕竟沿海一带的修复水平那是相当的高，所以务必要经过一番检测来看有什么问题，是否属于精品车，还是问题车。

首先我绕车一圈查看车子大概状况，发现前杠倒车雷达有飞漆，后杠漆面做工粗糙，说明前后杠都有喷漆现象。

接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现机盖有喷漆现象，要知道这车的原厂漆面数值大概在90um左右。

接着检测车辆左侧，大家可以清晰地看到图片中左前叶子板数值较高有钣金修复的情况，剩下三个面左前门、左后门、左后叶子板皆存在后喷漆修复的情况。这样看来这车的过往故事可能还蛮不少的啊？

检测到车尾时发现后备箱盖也存在喷漆的情况，不过数值不高未达到钣金的地步。

车顶也是有喷漆修复。检测时发现车顶边缘漆面很粗糙，应该是抛光没抛到边缘位置，抛光之后漆面数值就会变低，所以仪器测出来数值并不是很高。一般一辆车的车顶不容易造成后喷漆修复，发生这种情况大多数情况是从天而降的坚硬物造成的，重一点的物体造成的结果可能还会需要钣金。

随后我来到车辆右侧，发现右后叶子板，右后门，右前门，右前叶子板均存在喷漆的情况。整体检测下来这车是真的达到了全车喷漆啊，并且还发现一处部位钣金，可能很多人认为车况有点堪忧，其实对于这么经典的车来说很难得的了，大家可以想想这车已经13年了。

接下来检查发动机舱，打开机舱，整体看过去还是不错，有点灰尘这很正常，真正吸引人的是机舱里面那醒目的两个字：V6！这车可搭载的是一台3.0自然吸气，有231马力，170最大功率的发动机，百公里加速只需7.7秒，这成绩可能放到现在不行，但是放在过去那是杠杠的！而且这也是为啥这车被称为情怀的原因之一！只要一台车加入了情怀二字，那就不是金钱能去衡量的了。

机盖两侧固定螺丝均无拆卸痕迹，结合机盖边缘胶边焊点，可以确定为原厂机盖。

同时大灯和水箱框架经过检测无拆卸痕迹，其固定螺丝也无拆卸痕迹。

车头机盖锁机和支架均无变形和拆卸痕迹，结合叶子板机盖大灯水箱框架可以说明车辆前部无较为严重的事故。

接下来检查发动机及周边附件：气门室盖以及侧盖螺丝均无拆卸痕迹，曲轴皮带轮已经水泵轮，皮带过渡轮均无拆卸痕迹。

但是左侧气门室盖有轻微渗油现象，维修的话大概七八百块钱左右，除此之外并未发现其余部位有拆卸维修和渗油现象。

咱们来看看这车的油液和电瓶方面如何呢？检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命不足需要更换，防冻液冰点足够，刹车油含水量并未超标，机油看起来并未很脏。

检测完发动机机舱，13年的这车发动机舱还能保持这样，不说让人叹为观止，但也算是很牛了。除了说明前车主对车的爱惜程度以外，真的能说明日系车是真的不错啊！如果是德系可能渗油位置比比皆是，当然看网上有些网友对日系车的评价是：这车可以传三代，哈哈哈。

接下来检测驾驶舱，一眼看去满满的豪华舒适感，真皮座椅还带座椅加热和通风，前排座椅还带记忆功能，后排座椅的功能也是杠杠的，这配置放到现在也是一个高端车型吧，真不愧是日系的豪华品牌呀！不过一打开车门就闻到一股刺鼻的味道，车行老板说是刚消毒不久。经过我仔细检查下来发现座椅有轻微喷漆翻新，难怪和之前检测过的座椅喷漆的车味道那么相似。

内饰检测，除了看车辆是否存在调表，还要看下车辆是否存在涉水或者水泡的情况。经过检测座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部骨架无生锈。

转向柱，刹车踏板支架，以及手刹踏板支架均无生锈，固定螺丝也无拆卸痕迹。

点烟器内部干净整洁无任何锈迹，安全带生产日期为2007年7月，符合车辆生产日期，再仔细检查地毯等部件，综合机舱情况，可以排除车辆泡水和涉水的嫌疑。

前面检测到后备箱盖有喷漆的情况，为以防万一我又来到车辆后部，经过车行老板同意后掀开饰板进行检测，后备箱盖固定螺丝无拆卸痕迹。

打开后尾箱，拿出备胎随车工具，看到备胎槽后围板均无变形修复和切割更换，结合后尾盖，后叶子板，可以判断出后部也无严重追尾事故。

接下来连接OBD读取车身系统故障码，发现有多个故障码，因为电瓶现在寿命不足电压不够，所以很难说是不是电压不够所导致，靓仔我建议更换电瓶之后再去4S店做个检修。

因为这台车不支持读取变速箱里程，所以靓仔我通过公司调取了车子的4S店的维修保养记录，发现2011年都跑了5.7万多公里，2012年又变成了三万三公里，肯定是调表了，不过这车座椅有过翻新，所以不是很好判断真实里程，但根据其他位置的情况来看，我想我们可以来一个大胆的猜想，2011年10月已经在5.7万公里了，现在是2020年了，已经过去9年了，就算这车一年只跑1万公里，到现在恐怕也有14万公里左右了吧，而表显才7.4万公里左右，这直接调了一半？

内饰检测发现车辆存在调表和翻新，其他并无异常，接下来对这辆大自吸进行路试了：车辆启动后并未出现异常的抖动，在路上运行过程中也比较平稳，加油顺畅，可惜的是没有在高速上去转转，我真想体验下大自吸的运动车型是啥感觉，家里有着车的朋友来说说呗。

路试完来到修理厂举起车辆检查底盘，拆开护板一眼望去底部非常干爽并且表面无渗油现象，不过还是得深入检测一番，才能知道更加具体的情况。买二手车就得像找老婆一样，不能光看外表，还得一层一层的“拨开”“她”的面纱，你才能看到深层次的内容。

脱衣服，啊呸，给二手车揭面纱是靓仔我的强项！经过检测：油底壳固定螺丝无拆卸痕迹，机脚支架无拆卸更换，发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，变速箱支架无拆卸痕迹，同时发动机和变速箱连接处也无拆卸痕迹，可以排除此车发动机喝变速箱有吊装大修的嫌疑。

两前纵梁经过检测无变形修复的痕迹。

前减震无渗油现象，不过下摆臂胶套有老化开裂，这个是可以单独更换胶套的。

传动轴经过检测并无拆卸痕迹，同时后减震也无渗油的现象，这么经典的车，13年了还保持这个状态，我相信大家看到这里应该还是很佩服雷克萨斯吧？

最后检查轮毂轮胎以及刹车片等部件，发现轮毂无明显剐蹭，刹车片后部还有一半左右，只是轮胎是14年生产，时间长了到现在有些老化现象，经常跑高速的话建议事后还是去更换一下吧。

检测到这儿便结束了，我将检测时遇到的问题都一一反馈给了粉丝：全车喷漆，左前叶子板钣金喷漆，气门室盖渗油，电瓶建议更换，车内翻新后的异味较大，车身系统存在故障，两前下摆臂胶套老化开裂，左前、左后、右前轮胎老化建议更换，车辆存在调表。一开始粉丝还比较满意，当听到调表时表情就开始有点难受了，不过此车整体车况没啥大问题的，粉丝所以也没有立马表态。同时因为有证据在手，所以车行老板也没多说啥，就说了句：我收的时候也感觉有调公里数的情况，但是我没有去调过这车的公里数。具体车行老板有没有调公里数，靓仔我也不清楚，不过看说的样子......

雷克萨斯IS

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车2.98万起 | 151辆

粉丝虽然没有表态，不过看样子还是真心喜欢这车，看表情应该是在想借调表这事儿来砍价，想想也是老款的IS300能找到这种车况虽然不容易，但是调表是事实，砍点价格也合理。随后粉丝问我，这车多少拿下比较合适，我查了一下一些平台的报价大部分在11-13万之间，而车行报的是13.6万，这价格确实有点高了，不过二手车就是这样的，一况一价，并且还是一台极具情怀的二手车，就得看个人了，旁人很难给出合理的价格。