本人2011款手档爱丽舍,9年15万公里,累计平均油耗6.72升/百公里(每次加油小本子记录,别笑哥,哥是会计师),基本没毛病,扎实耐操,猛油就是。转向精准,操控灵活,尤其是跑山路、弯路,更是得心应手,游刃有余。喇叭按钮在灯杆尾,初用不惯,用惯不舍,那是全世界最顺手的喇叭。老司机设计的车!
看到小本本不由会心一笑
见到你这个评论好像很多次了。
自己设计成反人类,反倒成了别人污蔑,在你嘴里黑的就能变成白的,化腐朽为神奇,真是奇葩!不过事实总是残酷的,濒临倒闭的车企不是几张嘴能救活的!除非它自己能真正反思一下自己到底做错了什么!
好不好消费者用钱包投票,任他说成花朵也枉然
大众都说的不一定就是对的,大众都觉得好的也不一定就是好的,这个道理是客观存在的——诚然离开大众没法存活也是客观存在的,不能因为标志雪铁龙要死了就说人家车不行,就归咎于所谓的设计反人类,这种说法是不严谨不过脑子的,标致雪铁龙在北美还没有市场呢,在欧洲不也是前列?大众集团在全世界市场都风生水起呢,就能说他的车没问题吗?成王败寇只适用于个体,不适用于群体,更不适用于车企,车企是个很大的概念,讲究的只能是利益
什么xx视频……法系车的nc设计根部不在于那个方向盘好吗,反而方向盘被吐槽的并不多……真正吐槽的设计是一些比如把车窗按钮放在中控面板这种,来来来你来讲讲这个又安全在哪里
我想想。。。。强行解释一波:让副驾可以操作,避免驾驶员分心?或者是保证驾驶员左手不能干别的事只能抓方向盘,手动挡右手要换档,现在自动挡了可以拿来开关窗?
为主驾考虑的,行驶时左手始终放在方向盘上,其它操作尽量交给右手完成,作为车主表示非常好用。本人另外两辆放在车门上的一直用不惯。
中央静止的方向盘是最好的设计。我是这样认为的。只有菜鸟才会参照方向盘来确认轮胎是否回正。
不要为了喷而喷,所有人一开始都是菜鸟,而且菜鸟还是大多数!
老实说,世嘉的方向盘并不是正反一个样,智商正常的人是能分辨的。
我就喜欢世嘉的方向盘
我也喜欢,如果一个人开不知道方向盘有没有回正说明手艺太差,
从来没有过不知道方向盘处于什么位置的尴尬,我媳妇的a3我好几次弄蒙了,方向盘上的按键变得不认识了,原来是方向盘旋转了180度
开不烂的雪铁龙,我的C5啊,这么多年了就没给我一个换他的理由
没钱呗
耗油啊!你的难道不耗油?
来。你给我解释解释既然这个方向盘这么好为什么后续车型不用??
这个方向盘你会不会用 不会用那么学得会不
成本高
回复楼主