点评车型: 2012款世嘉 三厢 1.6L 自动品尚型

3.29分“良好”

12年10月份买的我人生中的第一辆车，现在已经将近十个年头了，平时就是家用代步，不到11万公里。 当时买车时，可选择范围不多，十年前国产车还没崛起，再加上当时资金也有限，12年世嘉刚刚改款，把老款圆润的造型换成了棱角分明的外观，这个外观现在看起来也不过时，当时在车展时一眼就看中了它，当时落地11个多，优惠不多。 世嘉这款车底盘很不错，开了将近十年，底盘也没觉得松散很扎实。转向也精准，但是方向盘手感比较重，可能是采用机械助力的缘故 再吐槽一些缺点: 1. 发动机噪音大，油耗高，这款车用的是4AT变速箱，再加上13年才升级CVVT发动机, 我的这款还用的是老款不死鸟发动机，行车电脑上显示的是8.8个油，这对一款1.6L自然吸气的发动机来说油耗已经很高了 2. 世嘉的中央集成方向盘设计比较奇葩，世嘉为了盾型安全气囊的弹出方向固定，对人体有很好的包裹性。打方向时，方向盘中间气囊弹出位置不转，两边转，刚开始开车的时候，经常不知道方向回正没有，后来开的时间长了，现在已经达到人车合一的境界，这个问题也不再困扰我了。 3. 空调制冷效果差，夏天很遭罪，据说是世嘉空调压缩机功率太低不适用于炎热气候，这款压缩机比较适合法国的温带气候，法系车的工程师还是没考虑中国很多地区夏天十分炎热，要是提高一下空调功率就好了。后来我做了空调深度清洗，清理了蒸发箱，然后又加了冷媒，感觉制冷提高了不少。 4.后排空间超级小，我连腿都伸不开，后配空间不如日系车，甚至都不如一些A0级小车，这个车适合一个人或者两个人开，后排空间实在寒碜，世嘉把牺牲的后排空间换来了比较大的后备箱，后备箱还是挺能装东西的。 下面说说这些年我给这辆车换的一些配件: 机油机滤,空气滤,空调滤芯这些都是正常保养更换 。还换过刹车片，刹车盘，发动机正时皮带，右后轮刹车分泵，右后轮轴承，四条轮胎，左后减震弹簧，雨刷器，大灯也从卤素换成LED, 换过转向助力油，变速箱油，刹车油，买车第七年的时候电瓶也坏了，在京东上买了新的骆驼电瓶，直接送到家里给安装上，旧的回收走，价格比去店里便宜很多。 20年的时候做了全车喷漆，轮毂划痕修复，内饰深度清洗及消毒，还撕掉了之前买车时4S店送的劣质太阳膜，在某东3M的旗舰店买了正品太阳膜给贴上，这样一搞，整个车变得跟新车一样。 今年又做了水箱清洗，装了国产大白鲨四门三层隔音，换了安卓智能大屏。开过世嘉的朋友都知道，原厂的音质很差，换了这个安卓智能大屏带DSp功放效果，再加上做了四门隔音，音响效果提升了好几个档次，当时买的是3+32G的，算上安装费一共花了1500多，这个大屏装的真是超值，极大提高了这台老车的科技配置，大屏带的倒车影像也超级清晰。 虽然这车缺点很多，但总而言之，世嘉是一台比较不错的的代步小车，家里虽然已经买了第二辆车，但一直没舍得把它卖掉，卖了也不值钱，世嘉在二手车市场估值才2万多，吐槽下法系车的保值率是真的低。 今年8月份，为了审车通过，把原来的卤素刹车灯给换成LED的，我的车右后刹车灯总是烧，换了好几个了，后来一了解，好像是卤素灯的通病，电流电压不稳定就容易烧，换成LED的就没这个毛病了 下一步考虑要更换的可能就是轮胎了，虽然 已经换过一次，但原厂的锦湖轮胎胎噪太大，各方面性能也差，今年准备双十一在京东或者天猫的米其林旗舰店买静音轮胎。搞活动差不多要500一条吧，四条全换差不多2000元。 下面的图片是我做完全车喷漆和更换完大屏导航的图片，对比之前焕然一新，希望这台世嘉能再陪我征战5年。

点评车型: 2011款世嘉 两厢 1.6L 自动炫雅型

2.94分“一般”

不知不觉，老世嘉已经陪伴我10年了，作为家庭的第一辆车，遮风挡雨也算是立下汗马功劳。 10年前买车，虽然选择余地也很多，但是手上的银子有限，那会儿因为钓鱼岛，天天抵制日本，所以日系就没考虑。对车没研究的我，在买这个车同时，也就去看了宝来。 就这样，没考虑更多，那会儿法系车还挺多，就选择了世嘉，因为原汁原味，目标就是2厢。 使用10年，最让人头疼的，估计就是油耗了，刚提车那年，记得12年冬天，油价很高，7块炖也是，加200块油，市区里跑不到200公里，当时就想改气，因为选择2厢，气罐往哪放？所以作罢。 优点，高速稳的一逼，车也重，有了车以后每年总要跑几趟高速自驾游，刚开始带媳妇也够了。附近避个暑短途带父母也勉强够用。只是有了孩子以后，空间局促的不行。在2017年就打算换车，奈何看上的车价格小贵，琢磨着不如买套房，换车就此搁浅。 终于，在2021年，因为工作调整，经常需要跑长途，家里没车不行，添置了一台马三，世嘉还是陪伴我左右闯南走北。 说到车辆，点火线圈，发动机转速传感器故障给我撂到路上一次。法国车的品控还是差点意思，缸垫，4个避震换过，暖风小水箱等等。不过综合下来，这车也算让我满意。不能拿现在的眼光看十年前的车了麻烦不是。 买马三前，试驾卡罗拉1.2，可能因为世嘉相对质感好一点，所以卡罗拉压根没入我眼。 小毛病维修保养的时候，修理工说这车没大毛病，发动机60万公里没问题，这才12万公里。 我是想让世嘉再陪伴我3到4年，再做更替。

点评车型: 2011款世嘉 两厢 1.6L 自动悦雅型

3.44分“良好”

蓝小胖是我工作生活中忠实的伴侣，为我遮风避雨，保驾护航，同时领先时代的科技配置，超前的外形内饰的设计，让我对车的认识不断提升。中置液晶中控仪表，中央集控式方向盘，定速巡航和限速，四门一键式升窗等等。就是以前厂家品控不如人意，车系小毛病在所难免。用车11年以来，前挡风玻璃下集雨挡板脱落，自己动手，买了支架修复了；发动机神灯报警，去4s处理修复；卤素大灯灯泡容易坏，自己动手换已经成了习惯，另外刹车灯泡和示宽灯泡各坏过一次，去年索性换了LED灯珠，效果不错，也不再爱坏了；主驾玻璃升降控制开关，换过两次，现在还是不太灵光；前排阅读灯，坏过，自己买了配件换掉；主驾驶活动扶手，皮革老化裂开，老是刮坏衣服，自己买个新的换掉；发动机缸盖垫老化漏机油，换过1次，后来过了三四年又老化漏油，去年索性自己换了铝合金缸盖，打胶，也修复了；还有前几年冷却液回水管密封圈老化，漏水，折腾了几次，不过最终自己也修好了。再还有档杆头开裂，自己买了副厂件换掉了。内饰顶棚布脱落，不想花钱重装，买了一些磁铁搞定。总的来说吧，虽然世嘉有这样那样的小毛病，但作为自己第一辆车，永远是我的最爱。

点评车型: 2013款世嘉 三厢 2.0L 手动品悦型

3.6分“良好”

对于法系车来说无疑是合资车当中性价比至高的一款车，作为一个二手车商对于车况的使用感受。就深入简出的聊一聊。 首先不得不说这款车的设计还是非常超前的。在用料方面也是非常的扎实，前后防撞梁全部为铝合金材料。这一点就要给一个大大的赞。难得可贵的是全系都有定速巡航。 【驾驶感受】 在驾驶感受方面来说，法系车的底盘调效方面绝对算是一流。尤其是在长途驾驶方面底盘稳定，而且在同类型合资车当中。无论是舒适度与价值感受都是相对来说非常不错。2.0的动力，匹配手动挡的变速箱。洞里来的也是比较直接。后段加速有劲儿不乏力。 【油耗】 相信很多小伙伴都是非常在意这款车的油耗。根据小编的实测。市区工况下开着空调也就能 达到达到9个油区间。高速工况其实更省7个油左右。 【维修成本】 在维修保养方面，相信很多人会比较质疑法系车的维修难度会比较高。其实根据小丁最近所销售的车型当中来做对比。其实在维修后期保养方面。与普通的合资车相差无几。而且这款车还是相对来说非常皮实。

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 自动品享型

3.79分“良好”

该车全车70%的热成型钢，前后防撞钢梁，底盘用料厚实，其设计品控、机械组装、悬挂系统、底盘调校等，别说10年前，就是放到今天，在普通老百姓能够买得起的车中，也是一流的。这些对于颜值控、数码控等非安全性第一的消费者来说，他们是看不到的。 用车近10年了，跑了6.4万公里。十年来正常保养，车况良好。为提高安全性，21年7月份安装了日间行车灯。23年4月份更换一次火花塞。24年2月份，更换原车品牌锦湖轮胎的四条轮胎，胎面5层防护、胎侧两层防护。同时更换了刹车片，刹车油。25年1月份，换装了2k 4路录像行车记录仪AR导航中控屏，整车内外深度清洁保养。发现发动机有点渗油，更换了老化的气门室垫子，清洗了发动机舱，换上了优质的变速箱油。至此，爱车焕发出新的青春活力。 至于缺点方面，主要是后排空间局促，个子高的伸不开腿，可能是定位为家用，空间多给了后备箱。油耗市内通勤高点，八九个油吧，没有认真掐算过；但是跑高速还是不错的，有一次我估算了一下，从枣庄跑济南，来回大约500公里，用了半箱油也就是30公升，百公里大约6个油，我想也许是我加了燃油宝以及定速巡航的功劳吧。其液压助力的方向盘手感有点偏沉，对女士不太友好，但跑高速特别沉稳，路上如果车少的话，不知不觉跑到一百五六，叫人特别有信心。还有就是配置一般，保值率低。

点评车型: 2012款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

3.6分“良好”

【驾驶感受】 底盘挺稳，但低扭力不足，4000转左右的时候才能继续发力(多次地板油试出了的，不要学) 【油耗】 还是得看个人开车习惯，试过地板油开，油耗达到了14到15个油，控制在2000转左右是最省的，基本就是7～8个油 【续航】 续航基本就是能跑400多公里，500也有可能，还看个人的脚法。 【空间表现】 空间的话，因为不怎么坐人基本都是自己开，对我来说够用，要是拉满员，驾驶位可能有点挤，本人比较胖需要一定的空间。 总的来说，这车是个不错的练手车，要是能习惯方向盘和手动，也是个好车，要是想选自动挡的车，世嘉自动可以pass掉了，4AT不怎么省油，但萝卜白菜各有所爱，也不强求，合自己心意就行。本人不是很专业就是简单说说个人感受。这辆车是我上小学6年级的时候买的，陪我们家到现在，他已经不再是个普通的工具，他是一个不可缺少的家人，一个见证我们成为小康家庭的老朋友，以后换车也不会卖他，有条件一定会留他在我身边一辈子。

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

2.5分“一般”

我买的二手，当初没有注意，一切谈妥了过户的时候发现已经过户七次了，以为车况有什么问题，没想到开起来还是很满意。 一、外观 总体上过的去，我不喜欢大众型都在开的车，容易撞脸，不过2013款改款后的外观比以前版本的好看很多。 二、内饰、空间 内饰的话很一般，就像总统办公，办公桌上啥也不放，就一句话:你专心开车就对了（不让分心）。 空间估计是硬伤，主要是后排空间太小，随便一个身高一米八体重超过180斤的人坐进去估计有些难受，后备箱空间还算大，如果当初把后排空间大点就完美了。虽然不是经常有人坐后排，但是偶尔有人坐后排，我难免觉得有些尴尬。 三、操控 考了驾驶证，就碰过一次手动挡车，那还是几年前，记得第一天过户开它到100多公里单位上班，一路上歇火了十多次（油离操控太差），特别是堵车路段，真是尴尬了我一批。 几个月后，开习惯了，也就没问题了，没次开动它，就像人车合一，彼此相依，最喜欢的就是陪我自驾游，一路陪伴！ 四、保养 买来的时候，有95000公里，我开了近7200公里。我每跑6500-7000公里都会去途虎养车最近的店保养，美孚5w-30全合成机油➕机油滤芯，也就三百多的保养费。陆续的换了火花塞、雨刷片、防冻液、刹车片、轮胎、刹车油、空调滤芯、机械机油更换等，我只有一个希望:但愿它以“健康的体魄”陪我工作之余游山玩水……

点评车型: 2011款世嘉 三厢 1.6L 手动舒适型

3.5分“良好”

九年前的雪铁龙世嘉依然老当益壮。这部车是2011年购买的，也是家里的第一部车（货车除外）当时对车不了解，完全就是看外观。 车子用到现在快10年了，对于车的优缺点绝对有很大的参考意义。先说优点，1、用料厚道，内饰很多地方都是软质包裹，对比当时价格差不多的其他品牌，用料真的好太多了。2、底盘调校很舒适，法系车的底盘调校功力真的不是盖的，很有韧劲，颠簸过滤的很柔和，接近十年的车底盘依然很整。3、外观好看，很大气，按照现在的眼光看设计依然不感觉落后。缺点，1、不保值，说到法系车，绝对是不保值的代表。2、动力比较弱，车辆比较重，同级别大部分都是1200多公斤，这车1300多公斤，发动机却只有106马力，动力可想而知，日常行驶真的很肉。3、油耗高，因为自重大发动机马力小导致油耗就会高，高速时速120转速会达到3000多转，相比其它车转速能高1000转左右。 总体来说，法系车还是有值得肯定的地方，底盘扎实用料实在，短时间不换车的还是可以考虑法系车的，家里这部车接近十年的车除了常规保养换过电瓶和前减震器，还有右前轮轴承,其它都是原厂状态；当然了法系车的缺点也很多，不保值，营销做的也不好，产品更新太慢，某些设计也是不符合国人用车习惯。个人感觉法系车想要做好就应该向德系某品牌学习，放低姿态，迎合国人的喜好和用车习惯，不然，很快法系车在中国的市场将不复存在，“老三样儿”之一的神话也终将成为回忆！

点评车型: 2009款世嘉 三厢 2.0L 手动时尚型

3.79分“良好”

虽然说，车这东西是用来开的，但是对于我们普通家庭而言，省油是最高要的，家里有一辆长安车55plus也有点小费油，我是去年七月份拿的证，开我爹的这个长安都跑5~6千公里多了，每次开爹的车他都要说我，最后好长一段时间没碰他的车了，经过自己的努力买了这辆雪铁龙世嘉，今年五一在二手车市场转了好久，心里一直没有结果，手里就万把块钱，喜欢的价格又给不起，最后一眼相中这台雪铁龙世嘉，车龄已经有12年了动力还是相当给力，上一任车主已经跑了12万公里 ，就是油耗有点偏高，一公里八毛多左右，不得不说上一任车主，内饰有点脏，发动机还有点漏机油，前机盖外面的漆面有点发黑，不过这都是一些小毛病，内饰重新抱了一套垫子，发动机检查了一遍，地盘调教了一下，轮胎四个换新的，机油啊滤芯都换了个遍，现在在我接受的范围之内。五月份开这个车也跑了1~2千公里，驾驶感觉就是，相当给力，也算是有了自己人生中第一辆车了。

点评车型: 2011款世嘉 三厢 1.6L 手动舒适型

1.7分“较差”

速度显示与开车方向一致是这个车最大的优点，其次是底盘，的士司机都称道，过弯不甩。其他就没有什么优点了。法系美系车，油耗居高不下，自吸车超车提速是永远的痛。

点评车型: 2013款世嘉 两厢 1.6L 手动乐尚型

3.78分“良好”

作为雪铁龙世嘉车主，的确这个车买了不后悔。一直是值得信赖的伙伴，从没掉过链子，法系车也给我留下了很好的印象，下一辆还打算入手法系。行驶8年，除了油液保养，没出大问题。保养也很便宜，高速稳的一批，150随便跑，外形也一直很耐看。本人比较爱惜车，所以到现在看着外观还是比较新，总之一句话，不考虑保值的话，买这个车一定不后悔。 【最不满意】 没太大缺点，毕竟10万出头，非要说的话，同级车相比，稍微有些费油，还有就是保值率稍微堪忧。当然，法系车，开的时间越长，就性价比越高。 【提车价格】价格合适，性价比较高 【空间表现】前排还可以后排就显得比较拥挤了 空 【动力表现】 自吸1.6再加上手动挡，动力还是随叫随到的，高速120还可以继续给油

点评车型: 2016款世嘉 经典 三厢 1.6L 手动品尚型

3.39分“良好”

世嘉用到现在已经六年半了，发动机变速箱没有任何问题，平时开车比较大意，刮刮蹭蹭的比较多，也懒得去修，隔壁邻居就是修车的，平时保养都是在邻居家做！价钱很便宜，世嘉这个车开起来很舒服，底盘硬朗，不像有的车开起来晃晃悠悠的，总的来说买这个车不后悔！

点评车型: 2016款世嘉 经典 三厢 1.6L 手动品尚型

3.79分“良好”

【购车经历】 这辆车是我在2015年12月买的，之前是一辆二手夏利，开票价7.43万，办齐了九万，当时也看过轩逸，价格要比世嘉贵两万，预算有限，觉得样子也挺好看，比较大气，当天就定了 【驾驶感受】 我的是1.6 手动挡的，动力够用，要想超车的话要降档狠踩油门，也可以超，法系车的地盘比较扎实，悬挂很紧实，可以给人很强的支撑力，整体感觉还不错 【油耗】 现在开了将近六年了，油耗在7.5到8个之间，感觉还不错，毕竟车子大小在那儿呢！不能和威驰比呀，威驰是小型车，轮胎还窄呢 【乘坐体验】 我身高187体重150感觉前排空间挺大的，宽敞，后排显得多少有些局促了，不过后排坐人的时候不太多 【维修成本】 车子开了将近六年，跑了快九万公里，除了正常保养外，换过轮胎，电瓶上个月刚换，还有一次是空调调节风量的电阻坏了，其他没有出现过毛病，感觉法系车的质量还不错

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

3.83分“良好”

车子开起来，底盘操控没得说，雪铁龙里面方向最准确的，指哪打哪！家用没得说，后排放倒，空间百变！世嘉开手动才有灵魂，2千5换挡，动力够用！大转弯基本不需要急减速！开世嘉爬爬山路十八弯那种，才有感觉！对比日系三十万以下的都不如世嘉的操控 【油耗】 综合油耗8.8油耗还能接受！ 【动力表现】 1.6自然吸气，家用足够，想体验动力2500换挡，动力足够用 【驾驶感受】 操控没得说，性价比之王，弯道超车小王子 【保养】 保养简单，费用低，常规保养养护就足够，使用7年，7.3万公里，常规5000保养，更换2次火嘴，前减震，前刹车片，DOT4刹车油，2次波箱油，盖茨正时皮带，爱温无水冷却温，离合片3件套，只要你对它好，它绝对不会让你失望！雪铁龙绝对不会半路撂挑子！ 【最不满意】 最不怎么满意的应该说是后排空间了吧！后排空间十几年前的设计，空间狭窄，中间隆起，长途后排很辛苦！

点评车型: 2010款世嘉 三厢 1.6L 自动尚乐版

3.72分“良好”

10年的世嘉到目前开了也有十一年，一共跑了九万八千公里，轮胎换了九条，电瓶换了俩，大故障没有，小问题倒是有几处，自己非常喜欢中间不动四周动这款方向盘，操控性非常棒指那打那，十年老车高速跑120没压力，车身非常稳，车漆厚度很给力，划痕，石子打击车面问题都不大，日常代步妥妥的，对于目前来说动力不行急加速急超车相对吃力，速度起来慢档位顿挫明显，变速箱4AT的有点费油，日常代步油耗在9.4左右，后排空间相对较小，本想今年换车，可10年的世嘉都有定速巡航，而20款的标志408除了顶配其他的却都没有，可见当年的配置并不差，内饰中规中矩，仪表盘在中间不光司机一目了然，乘坐者也是清清楚楚，车是好车就是车龄到了一年一检，已打算换凡尔赛