怪兽修车：翻新一辆"破烂"「克莱斯勒大捷龙」的故事大片

大家好，我又来更新大片了，很多车友都在期待这一期的帖子，因为今天咱们要搞的车它既不性能也不保值，甚至很多人不看好它（我当初也一样，觉得这车啥玩意啊），不过因为这段时间的整备接触，让我对它有了很深的认可，整出感情了，彻底迷恋上开它的感觉了，它就是一辆2013款的【克莱斯勒大捷龙】！整备它的故事非常精彩，从接到车那一刻到最后结局，算是非常大的戏剧性反转，我就不说废话了，下面带各位车友细细品味一番~

车主是在3月份加的我微信，最初一直在跟我聊2010款宝马X5M想整备的事，根据他说的车况我们简单交流了一下~

一晃就到了7月份，车主想把车送来了，但疫情过后那几个月，我们店里天天排的都是满满的，实在忙不过来，送过来也是要排队，所以让车主缓一段时间再来~

然后7月21号来问我，我又给推到8月份啦，现在回头看看，还真的有点对不起这位车主大哥，拖了那么久，找我修车咋这么难呢，哈哈，感觉一般车主可能都放弃找我了，老大哥还是坚持要把车送给我来修整，还跟我说宝马整好还有辆大捷龙也让我给收拾一下~

再到了8月3号又来问我了，天天忙的完全忘了跟车主有约，不过实在不能再拖延了，就跟车主说了把车送来吧，很多了解我的车主，不会像这位大哥这样委婉跟我约整备车，上次那个北京老乔（也是一位老大哥车主）一样约了两次，我都没时间，最后直接空降来了，第二天我到店一看多了一辆车，这大哥跟我讲：反正啥时候约你都没时间，我就把车给你那一扔，你爱啥时候干啥时候干，我也不着急用车，预算费用给你，你没时间也得挤挤帮我干了吧！

唉，其实有时候这种事作为店家应该开心才对，但我一直是不想让任何一位车主失望，也不想懈怠任何一台车，所以把工期拉得长一点，时间充裕一点，多检查一点，整的细致一点，算是对车子跟车主多一些负责。修车活接得再多，做不出质量，我认为都是无用的，所以我对于接活一直都是宁缺毋滥态度，因为精益求精才是我们的修车标准。

宝马X5M的全车整备过程我就不发了，这车发了应该也没啥人喜欢看，毕竟保有量太少，没啥实用参考价值，所以就给大家欣赏几张翻新好的照片吧~

宝马X5 M

最低售价：133.30万起最高降价：11.59万

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这X5M开起来动力方面还是有点点带劲的，随叫随到~

不过实话说在城里开这种车真挺累的，还特费油，最适合的就是高速，越快越稳越舒服，城里开老憋屈了，完全释放不出来车性能~

宝马X5M最帅的小宽体轮眉，十来年的车被我们整备一番后，精致感又出来了~

X5M就欣赏到这吧，再多就是抢戏了，下面该是真正的主角登场了！

在9月初那辆宝马X5M全面完工了，车主开着大捷龙来换走了宝马X5M。

之前也有车友问我：大捷龙能整备吗？这车怎么样？

说句实话：我一直对美系车都不是很感兴趣，多数车又重又费油而且做工粗糙，配件也没啥大牌子配套，也没有改装潜力，坏了修配件还贵，要啥没啥，最重要保值率特别低，真心爱不起来美系车！

说到克莱斯勒，在天津路上开一天都不一定能见到一台这个品牌的车，感觉很少众，车整备肯定可以(不过作为修车的我就知道一个事，越稀有的车型配件是越贵)，但车怎么样我真的不知道。

当这辆克莱斯勒大捷龙拿到手里的时候，我就从路边开到店门口的停车位，也就15米的距离，这底盘就哐啷哐啷的响了几声，我天天试车，对底盘真的特敏感，然后我看了下里程表才48000多公里，这车可够有意思啊，跑了这点路底盘都异响啦？

回头做完整车检查后，就正式开搞了，先从清理积碳开始，这台大捷龙是3.6L V6发动机，与切诺基同款，共同特点：爱喝油，哈哈！说到切诺基我又想到不少车友咨询我问能不能翻新，我只能说可以翻新，但配件真的贵还不好找，而且切诺基这车喜欢东坏坏西坏坏，很难搞彻底，话说切诺基现在路上真的看不到了，像当年也是一代神话~

清洁后的节气门，光亮如新~

5万公里，更换火花塞正是时候，美系车就用美国冠军火花塞做配套服务~

使用扭力扳手，按照标准扭力值安装火花塞！

然后更换原厂滤芯，5万公里是一辆车的保养第一重要周期！

添加发动机内部清洗剂，去除沉淀的油渍，记住：清洗剂需要放干净再加新油！

放油时注意到机油油底壳螺丝有拆卸的磨损痕迹，保险起见顺便更换一颗全新螺丝，以免出现机油渗漏。

然后再加入全新机油~

更换全新冷却液，保证动力方面油液全部新鲜~

变速箱油及滤芯，供货商还给我配了一个油底壳垫子，可惜的是这车变速箱油底壳根本就不带垫子的，直接拿密封胶粘的，老美的日常做法，看不见的地方偷工减料那是一级牛！

再带你看看，这变速箱油底壳不带放油螺丝的哦，咱要直接拆油底壳把油接住，玩不好的话，大不了滴一脸呗，这老美设计师你它酿的真是个人才！

6速手自一体变速箱换油中，到这里这车的动力部分养护就OK了，其实不需要多做啥，因为5万公里的车对我们来讲，动力养护属于幼儿园级别，没有复杂的必要。

然后这车就等待路试中，然后有一天我出去办点事，想到这车弄完了还没路试，就跟员工说：开这车吧顺带路试一下，然后先去加油，店里所有的车路试都要加油，每次就加200块的，用完了再去加，一般不会加太多，这台车的油箱盖需要用车钥匙手拧开，我一看这么麻烦，因为知道这车费油不想重复加，就跟加油站的工作人员说： 95，加满吧！ 我去，这一加430块就进去了，我都惊了，这么大油箱吗？

然后这一开，跑起来后，我又想骂老美了，这它酿就跑了不到5W公里的车，这行驶质感跟人家别的品牌20W公里一样，造的啥玩意车？不平的坑洼路面咱就不提了，在高架上跑80，这车就跟跳跳糖一样，上下那个跳啊，我们一共开了30公里，都快给我颠吐了，后排基本没有舒适度可言，当时我给这车的评价就俩字“破烂”，底盘散得一塌糊涂啊，回到店里后，我就安排员工多花点时间把这大捷龙底盘好好查查到底怎么回事！

然后两天后，我问他们底盘啥情况！回复我说：这车底盘没有任何问题，摆臂、球头、吊耳啥的看不出来任何问题。

我呆了，那啥情况？没问题咋能这路感！

不过根据我多年整备底盘的经验和路感判断，这车底盘肯定有问题，而不舒服的感觉90%来自于避震器！

二话不说，直接把车安排到工位，让员工把原厂前减震器拆下来仔细检查，不拆不知道，一拆吓一跳，48000公里，前减震器弹簧状态，直接快蹦出来了，这也太夸张了，这做工不骂老美真的不行！

再看看原厂的平面轴承，已经被挤压的严重变形，直接断裂了，幸亏车主把它送"医"及时，不然这车再开下去真的有可能出大事！

幸亏我机智，当初定避震器的时候把原厂平面轴承也定了回来。而这款车型更奇葩的是所有品牌均不给这款车提供配套，所以选择仅仅只能有原厂配件了，而价格一般人听了估计直接就断片了，贵不说，质量还揪心，但没办法不换不行！

避震器防尘套自带纹身效果的，上面一堆鸟文，不知道说啥~

继续奇葩，这台车的原厂避震器竟是由两个品牌提供的，俩牌子：一个负责出前面避震器，一个负责出后面，前面的是美国Mopar克莱斯勒御用品牌，而后面的是德国Sachs品牌，大众用的比较多！我也是醉了，第一次见~

开始安装修整，平面轴承及塔顶更新完毕~

安装减震器的过程就省略了，当时没空记录，大家自己想象吧，哈哈~

这台车刹车还抖动，需要继续解决，这车真是要啥啥没有，坏啥啥不够啊，除了前刹车皮跟牧马人通用以外，其他的基本都没有通用配件，从一些进口品牌查阅dixcel、endless、schaffen都不给这台车出任何产品，原厂完全不想考虑，贵！

还好！发现老牌子菲罗多可以配套，菲罗多虽然产品不算太出众，但配件覆盖的车型的确全面，所以死马当活马医吧，不换也不行了。

不过我拿的菲罗多配件保证是正品，官方售后服务，所以可以放心大胆的用！

更换刹车系统的一些实用小工具~

先做轴头除锈~

然后安装前制动盘~

车不靠谱，但咱活必须靠谱啊，各细节必须把控到位！

后制动安装完毕~

前制动也搞定了~

然后准备更换一下刹车油~

安装接头~

换油中~

水平尺，这是干啥呢？

准备四轮定位中，可能没人见过这种方式吧~

挂架子~

招牌技能：拉线定位准备就绪！

方向盘数据锁定中~

开始调整，做好后，这台车的机械部分整备就算是彻底完工了，就可以路试了~

这车机械部分整备完后，因为店里车太多了，忙的抽不出时间认真试它，就停在了后院有一周的时间没动它！

故事就是从这里开始大反转的！

那一周多的时间店里一大堆的车每天都要路试，所以每天我都是利用收工回家的那段路路试，每天都要开不同的车回家，有天终于到这辆克莱斯勒大捷龙了，那天我记得特别清楚10月10号。

下班时间7点多，忙碌了一天，特别累了。然后就开着这车准备回家了，看到这车有个音响按钮，就按了一下，没想到这车有CD音乐，还是美国乡村音乐，我把声音一调大，这车音响可以啊，这一路慢慢地开，音乐还特别对味，用心感受这辆车，居然有些特别的享受，舒缓了一天的疲劳，我突然对着车有点感觉了，甚至是不一样的感觉！

当天晚上我和车主沟通了一下，看到聊天的时长就知道了，我们俩聊的是多么投缘，每次都要半小时，这台车我俩是越聊越起劲！真男人的世界只聊车，女人那都是小孩子聊的，哈哈~

在偶然的一次，我挂倒档听到变速箱有声音，我们俩又是一番沟通，我说我在开开感觉感觉，看看问题大不大，能不能适应，那段时间一直开这车，因为的确爱上它了，400块的油都快跑完了。

其实车主之前的宝马X5M变速箱也有点顿挫，那个车要弄变速箱要花不少钱，我给车主的建议是：目前感觉问题不大也没故障，可以先开开适应适应，不要强迫车适应我们，那要花钱的，如果你适应了学会控制换挡的感觉，那就省钱了，这台大捷龙我也需要感觉感觉~

在前两天我俩又电话，车主大哥和我说：最近开这X5M是越来越好开，感觉这变速箱没啥问题了，嘿嘿~

我跟他说：这大捷龙我感觉变速箱也没问题了，完全适应了~

其实我即给车主修车，我也会给车主解心病，因为很多问题不是车的问题，而是我们太过于强迫车如何如何了，本身它没什么大事，是我们觉得它有事，车子在使用中出现一些小变化很正常，学会适应很重要，你适应了它，就会觉得它越来越好开~

而这台大捷龙，慢慢给我的感觉从原来我认为的破车变成我现在非常喜欢的好车了，最近每天下班如果不用做路试的情况下，我的首选座驾就是它！

前些天每天都是普拉多、丰田、奥迪啥的，最近开这大捷龙觉得这动力很好，提速换挡非常平顺，底盘更换减震器后舒适度极高，座椅内饰舒服度也很棒，尤其是音响棒极了！

加班后特别累，一个人开着这车静静的享受它的舒适，能让我回家这一路很安逸，很舒缓心情。我是深深的爱上了驾驶它的感觉~

不知不觉快到10月底了，它在这里待了快一个月了，该整理这台车的内饰和外观了~

全车漆面抛光修复中，恢复漆面圆润光泽度~

看着喜欢的车慢慢变新也是一种享受~

更换一套雨刮器~

一款小日本黑科技，加强车内密封性！

隔音降噪非常有效~

克莱斯勒大捷龙，这应该是我接的第一台此品牌的车！

重新帅起来，才配得上“大捷龙”这么霸气的名字！

机舱清洁养护效果，看着就很舒服了~

细节欣赏，一丝不苟~

小机舱装配的也是满满的~

现在它就是新车了~

大捷龙的内装配置，应该是目前百万级别下MPV比较高的了~

美国真皮大沙发，皮质非常软，坐着很舒服，老美眼见的地方还是绝对靠谱的~

座椅靠背为翻毛皮和真皮混搭，舒适感的确好~

第二排小电视，还有空调按钮及遥控器~

你没看错，这台车第二、第三排都有独立电视，而且可以看不同的视频，互不影响，厉害吧！

第三排座椅为电动调节模式，可收可放平 ，甚至可以放倒成一张床！更厉害的是第三排可以向后放倒，展示反向座椅，面对车尾开启钓鱼模式，在湖边可以坐在车里垂钓，太秀了，这个功能我拍了视频，大家想看的话，后面我可以上传一条视频给大家展示一下。

中控部分属于比较实用了，没有花里胡哨~

空调系统，方向盘加热，座椅加热等功能都有~

第二排座椅展示，看着都很舒适吧~

感谢你来过这里，送你一张小铭牌~

外观欣赏，银耳点缀，整车商务感出众，霸气感十足，这车走出一个黑老大比较符合气氛，哈哈~

前脸设计有点胖鱼头的感觉~

原厂轮毂力量感十足，看着就非常稳重~

这款车的外形设计，我的评价：中庸但不平庸，耐看但不张扬，稳重不失大气！不了解它的人，感觉会认为它是一辆最起码超过百万的MPV豪车吧。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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侧面电镀线条搭配银耳，视觉效果很完美！

这电镀大中网把气势拿捏的死死的，让你看着就觉得霸气！

车标设计的bi格也是非常高~

一双美丽的大眼睛，是真漂亮~

我整备过的MPV车型品牌也不少了。

别克GL8：过于商务了。

本田艾力绅、奥德赛：经济实用型，没缺点，亮点也不多。

丰田埃尔法：老款的舒适度差，新款的很OK，就是贵了点。

丰田塞纳：同老款埃尔法一样的底盘，整体算热度比较高的，配置一般般，但保值。

克莱斯勒大捷龙：优越的舒适度，配置极高，让我眼前一亮！

前两天有车友问我：大捷龙和塞纳新车家用怎么选？

我说：考虑保值率的话就选塞纳，不在乎贬值的话，家用选大捷龙绝对没错！

毕竟这款车贬值率相当高，不过能买这款车做家用的应该也不差钱，更看重的是需求吧。

说了这么多优点，肯定有人想听听缺点吧，那么我就直白地说说这款车给我的感觉吧！

1. 这台车的车况不希望大家来参考，因为这台车2015年上牌至今才行驶了不到49000公里，也就是一年10000公里的状态，车主基本市区接送孩子家用而已，如更换配件来讲也就是换了一套减震器、一套刹车盘皮，其他没了，所以这车况不代表其它车都如此，如果按车况看这台来的时候在80分以上的标准。

2.保值率非常低，当年买下来50多万，现在市场价格也就是15W左右，对的你没看错，5年赔了三分之二的价格，所以买这款车的基本都是有钱人，用的好人家不差钱也不会卖，能卖的公里数大的估计车况也好不了，倒过几手的更不能要！

3.维修配件相当贵，贵得吓人，如果你问花15W买一台这车，车况不好要花多少钱整备，我告诉你句实话：车况不好的买配件修，可能你在扔个大几万，甚至十多万都有可能！

这台车所有配件都是原装进口，根本没有品牌配件/副厂配件/甚至拆车件都很少，保有量太低了。

综上所述：如果你看了我这篇帖子，觉得这个车很好我认可，但是..仅仅是这台车给我的感觉非常棒，而不是这款车，所以请勿盲目去选择这种偏门车型，冷静对待！

这台车能让我放松，很奇妙的感觉，也许这就是人吧，确实会随着年龄和心理的变化对身边的事物产生共鸣，让你享受其中，之前玩过很多狂野的车，可能激情过后，回归平平淡淡才是真真切切，这台车的整备和感想就分享到这了，我与这台大捷龙的故事也就结束了，它要回去服务他的主人了。

第一次整备一台车感到不舍，再见，克莱斯勒大捷龙！

感谢各位车友耐心观看，我是怪兽，下期再见咯~

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施工：怪兽团队

(原创文章,盗文必究)