万车友活跃中
德州爱车人强哥
动态
精华
关注
获赞
2020-10-27发布于：Model 3车友圈
真实特斯拉毛豆3车主对于毛豆3也降价19.9万的一点看法
Model 3
用户1257067585611
别人从来没说对标谁，只说了目的要普及电动车
德州爱车人强哥作者
市场是又定位的
ReadyPlayerOnejcy · 保时捷911车主·车龄11年
哦，所以我这种客户不会买特斯拉，是吧，
@德州爱车人强哥：市场是又定位的
21年的冬天有点冷
比亚迪在做品质往上走，特斯拉在降成本往下竞争，想想吧，一个在落寞的企业
我们一起看看谁会落寞吧
精神内科主任委员
讲个笑话:比亚迪在做品质！汉都是油改电的应试产品
用户7486090950492
那奔驰宝马的真实成本是多少吗
我不知道
用户3552694208995
至少35%的利润
WindChan
Model Y车主·车龄4年
有道理，应该提升model3的附加值让他更值25-30万区间
WindChan · Model Y车主·车龄4年
完善做工，优化配置才是正道。至于19.9，让他匹配model2去吧
再降就违背他的市场定位了
尊贵的雅迪车主78895
Model 3(进口)车主·车龄5年
买啥特斯拉，比亚迪汉才是主流
有点差距
窝窝漪
不是一个档次的
用户8845937802284
在特斯拉眼里先买车的你们就是一根根绿油油的韭菜
摆平心态
腹有诗书气自华825
要降到16.8
期待中
Mark宸少
那我买
买吧喜欢驾驶不会后悔的
.万
毛豆2就到19.9了，然后毛豆1就在15万了，排好车型阶梯和价格
车企应该有他自己的产品规划
Fenarro
奥迪A6(进口)车主·车龄4年
这下很多原本想买的人又都持观望态度了，而且最近看见有人低价收modal 3，本来就不该降那么多，现在产品保值率大打折扣，一批老车主心在流血
我也在流血，但电动车降价在未来几年是常态
用户4764092940785
看这车内饰 谈什么豪华？ 像个老年代步车内饰，卖15万左右 还可以接受
简约之美
远见卓识阿朗
.万
你知道他的成本吗？什么都凭个人感觉，没一点数据！下次做什么介绍请做一下工作
飞思xp
哥们你错了，如果对标才应该降到19.9，你还是不了解马斯克，后边说的也就没意义了，下一个
国外可能没有但国内有
用户6902447709090
为什么要对标。特斯拉自创道路
媒体和市场自然划分
小飞48408
应该降到9.9W
有理想
懂车界吴彦祖
我在等20万的m3你别认为了大哥。
快了
毕竟蛟侦探
我支持后者 因为特斯拉还有更低定位的车要出 打十多万区间的市场 而model3成本降低之后可能会增加配置或豪华用料等方面来维持这个价格定位 不然可能会和更低级别车的价格重叠
谢谢
眼角的微笑244
你酸了，我能理解，我的车现在也降了一万
我的降了接近四万
睿氪820
Model 3车主·车龄4年
大家觉得下一次降价会是什么时候？
春节前后
慕林筱宸
明年差不多吧，国产率100%了估计长续航都能20出头
@德州爱车人强哥：春节前后
freakdoc
你比马斯克还懂特斯拉的产品定位呢？他从没把特斯拉当做豪华品牌经营
是很多专业评车人在给毛豆3定位，我也是吃瓜群众
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
