Y车评点评怎么样

作为接替皇冠的旗舰车型，亚洲龙车长接近5米，前后轮距也比较长，看起来是一台大车，尤其后排的乘坐空间非常宽敞，实用配置也非常丰富。 顶配的混动版车型，从动力、混动模式以及油电切换和同期的凯美瑞混动很相似，在省油和动力够用的平衡上做得很好。与凯美瑞略显沉重且模糊的转向相比，转向质感更好，也相对精准，没有特别明显的虚位。只是转向速率偏慢，开起来还是一台大车的感觉，只是不笨重。 底盘整体质感相较凯美瑞更上一层，并不是单纯家用舒适那种软，悬架的柔韧性和高级感还是在的，侧倾不会很大，路感只在细碎路面稍微清晰一点，整体非常符合家用定位。不过轮胎比较硬，45的扁平率比较薄，舒适性不够。NVH方面，底噪还是有，整体隔音一般，和凯美瑞类似。此外，刹车脚感和力度，犹如女朋友/老婆阴晴不定的脾气般捉摸不定，时而敏感，时而舒缓，不够线性。 这台车更推荐买中低配版本，至于高配亚洲龙还是入门ES，如果预算要买高配亚洲龙，不如直接入门ES。原因在于，虽然整体行驶品质不错，不过整车在高级感的营造上还有所欠缺，比如中控区域屏幕下方全是硬材质，门板上的真皮缝线也不够精致。中控屏的整体感觉不够上档次，后备箱盖感觉很单薄，里面的隔音垫也没有严丝合缝的贴合好。这点作为一款旗舰中级车来说，确实不太应该。