买车不能不考虑保值的问题，但不能光奔着保值去买车，就拿我自己举例，我预算只有十万左右，也考虑过雷凌最低配，空间实在太小，买这车不去跑滴滴真没什么意思，要啥没啥，家人坐着也不宽敞，也考虑过飞度，毕竟预算内这个车算最保值的了，但总感觉买个这玩意真不像台正儿八经的车，所以最终主要还是考虑国产的SUV，最后定了台宋pro的手动挡，我就觉得五菱宝骏的车都满大街都是，人家都能开那么多年，宋pro质量总不至于比它们差到哪里去吧。然后空间也大，外观也喜欢，配置也够用，分期落地总共也才不到十万，也就一个飞度最低配的价格，为啥不行呢？如果我为了保值为了油耗买了飞度或者雷凌，以后出去玩的时候或者载着家人回老家的时候，或者需要拖点大件物品的时候，我就不会后悔吗？保值只是说当你后悔了，代价会相对小一点，但总共就十来万的车，卖的时候多买一两万真的那么重要吗？为了多卖点钱，你还不能把车用的太旧，不能出事故，公里数不能跑太多，出手还得选择一个最经济的年份出手，何必呢，还不如就使了劲造，想怎么开怎么开，该修修，不想修就随他去，等到有钱换更好的车的时候，不值钱就不值钱吧，当废品卖也值了，这样不好吗？所以我觉得与其说选择保值，不如说在一些主流的车中去选择一款自己喜欢的适合的，只要不去买那些冷门的特别不保值的就行了，没必要特别看着保值率去买，马3我也挺喜欢的，但我喜欢的是它的颜值操控和可靠性，不会单单因为它保值喜欢的，只是对于我来说太贵了。

我买车两次，按预算，都是这样的选择次序：安全性—动力—外观—空间—保值率

买宾利吧，保值，开十年，最少卖50万

你就是说买日本车嘛！！何必改那么大的转。

确实要选保值的32W的汉兰达办下来40W，开了两年还能卖27W，还能买个威兰达，这就是保值的好处

有钱、打算开到报废的买自己最喜欢的，没钱、几年就换的买日系主流爆款，完。

我一直开到烂，是否保值无所谓

买车别买保值的，得买升值的，懂吗？

你这个客户是真的有钱，两三年就花十来万买台车

汽车就是个消耗品，谈保值就是个伪命题。要保值就去买房。买车就是买适合自己，自己喜欢的，为了所谓的保值去买一辆不喜欢的车，勉强开个几年又去换，那是图啥？图别人买你的车时高兴劲？买车子的最终抉择是适合自己的，经济上能接受，外观功能符合自己需求，最重要是省心省力放心开。保值是二三十年前的思维模式，因为大家都穷，砸锅卖铁买个车开开过过瘾又卖掉。但是为什么能保值？因为车子好才保值。现在本末倒置，不论车子本身怎样，只图保值去买车。

能亏多少的都是有钱人，我11年前6万的长城c30现在都停产了，现在正常保养还在开打算开到15年在说，所以保值对我来说就是扯淡。

买911吧，十年后在卖，还能卖30-40万

为了保值别买车买房吧。

听你的就完了，说的不买车最好一样，谁买车后要卖车不损几万？

保不保值2手贩子说了算。

卖给车商。。。哪有不贬值的？？？

太对了，新车买保值的，二手车买不保值的

能频繁换三辆车的主，他真的在乎亏掉的这几万么？是你在乎而已。

喜欢的车，然后换新车这不是证明我成功了？

买自行车吧，1000块买，200块卖，只亏800