2021年5月，陪伴我六年半，残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了，虽有不舍，但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人，已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确：不为了别的，就为了省心好开，满足家庭用车的基本需求，于是，很快就把目光投向了自吸发动机，但动力又不算特别弱鸡的名图。
外观，属于耐看型，第一眼看网图的时候，觉得怎么那么丑，眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯，还号称剑眉星目，简直太另类了。后来去四s看实车，觉得和看网图的感觉有一定的差异，实车还是不错的，很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感，特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次，显得独一无二。车身侧面线条很流畅，车尾贯穿式尾灯不怎么好看，和伊兰特和索纳塔比都有差距，而且尾箱显得很单薄，给人一种不太安全的感觉（实际碰撞结果就不清楚了）。
内饰，挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明，你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深，能放不少东西。前排充电口有两个，其中一个在扶手箱里面，不太喜欢，不如全部放在中控台下方好。后排一个USB，后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的，棕色部分基本都用皮质包裹，手感不错，白色部分做得和皮质包裹似的，缝线很逼真，其实是硬塑料，而且不耐脏。
配置，挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本，所以驾驶辅助系统挺齐全，除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外，其它该有的都有了。当然，作为这个价位的中国特供车，全景天窗是少不了的，数星星有望了。还有一些细节挺不错的，比如阅读灯全部都是LED的，白光比卤素光显得有档次。此外，全速域自适应巡航也有，在高速上还是挺有用的，只要别想着在车上喝着咖啡，让车自动驾驶就不会有事。
空间，相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准，后排地板凸起很低，所以坐三个成人毫无压力，头部空间稍显不足，尽管两边有掏空设计，但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升，进深很大，能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒，无法拓展空间。
驾乘感受，有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣，没想到这车的起步加速挺灵敏的，属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性，丝毫感受不到换挡的顿挫感，但是加速感还是挺强的，虽没有推背感，但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些，需要适应。总之，无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的，毕竟座椅很软，隔音降噪也还行，悬架调校也偏舒适，所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。
可靠性，暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性，毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的，对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来，通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询，终于放下心来，确认它是钢链传动的无级变速器，耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题，现在已经解决了，但愿多年以后不要烧机油才好。
用车成本，还算经济实惠。油耗，百公里8升，在城市拥堵和城郊省道行驶，这油耗不算高，据说精英型车型油耗低一点，可能是因为车胎更窄，轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养，基本是噱头，用的机油太垃圾，迟早是要脱保的，就算到外面保养，自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以，用车成本完全可以承受。
总之，这车属于买了不后悔系列，销量低不一定代表车不好，车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题，重塑辉煌！今天洗了车，更新一下照片，干干净净的名图在阳光下熠熠生辉，颜值还是挺高的。
用户1256984253：1.8动力够嘛，会不会人拉满！爬坡往下滑哦
墨香与折扇：要是6AT就好了
中介机构k：你的车有发动机隔热棉吗
不知不觉，我的名图已经陪我两年多了，看看里程表，三万五千多公里，上下班代步+节假日偶尔出游，还算可以，今天给大家分享一下名图两年、三万五千公里的用车体验。
【购车经历】
之前我开的是一台手动挡国产小轿车，练手用的，当时正谈着恋爱，考虑着换个体面点的，结婚用，跟对象一起连着看了好多款车，但是越看越难选，同等价位来说A级车配置较高，但是空间不够，B级车配置空间都有，但是价格太高。最后综合考虑，还是选择了这款性价比最高的名图，A级车的价格，B级车的空间。外观经典大气，前脸中规中矩，全景天窗简直了，非常显高档，而且傍晚打开，不要太爽。大灯的造型还是挺好看的，感觉这款车，开十年也不过时。黑色内饰，感觉一般吧，没有太惊艳的地方。
【提车价格】
我是2020年4月份购入的这台2019款名图，1.8L自动智能型，指导价14.98万，当时店里优惠两万多，保险在店里上的四千多，上牌费500，赠的贴膜、脚垫、记录仪。
【驾驶感受】
目前使用了两年、三万五千多公里，一点问题都没有，现代1.8L+6AT可靠性还是很高的，当时就听别人说这车抗造，确实是还没坏过。高速上车身不发飘，还是很稳当的。就是起步感觉肉了点，深踩油门也没用，油门上去了，速度起不来，不知道其他6AT是不是这样。
【油耗】
油耗还是挺满意的，日常上下班开6个油，百公里综合油耗7个油左右（见附图），也跟个人驾驶习惯有关，猛踩油门肯定油耗高。1.8L的B级车这个油耗，我是知足了。
【空间表现】
空间够用，后排空间很宽敞，三个人坐后边不觉得拥挤，带着同事们的时候，经常听他们说，还是B级车好啊，空间就是宽敞，哈哈。这应该也是名图当年卖的火的原因吧，越级体验，虽然不是纯粹的B级车，但是居家使用这个空间是完全够了的。
【保养】
现代车的保养还是比较省钱的，所以买车你不能只看当时的价格，还要考虑后期用车成本，我基本上每次保养200块钱左右吧，换个机油机滤，空气滤、空调滤我是在网上买来自己换的。
【最不满意】
如果要说不满意的地方，应该就是大灯灯光了，感觉不是太亮，远近光差别不大，还有就是中控智慧屏功能太少了，不够智能，每次都要用手机软件连，比较麻烦，关键是软件体验感不好。
最后我想说，这款名图还是非常经典的，反正对我来说，各方面表现都不错，我相信销量和口碑不会假，也希望现代能再推出类似名图、索八这种经典的产品给中国消费者。
其他没想到的地方，欢迎大家补充交流～
夏利车友：14款路过，很省心的一辆车，款式10年8年的也不过时。
买不起三旅的琼：14款15年上牌名图1.8智能路过
Oo519：旧款比现款好看
【购车经历】
本人北京郊区的，于2018年7月底购车。上一辆车是2014年3月购买起亚K2手动，开了4万公里，卖了3.5万。换车原因一是动力感觉有点弱了，特别是开了空调，二是空间有点小，当时买的时候主要是为了练手。换车的时候本来打算买领动新推出的1.4T的，试驾了一次，动力确实比K2强太多。参加了一个团购会，价格也不错，但是提车要等半个月，另外老婆觉得空间上没比K2大多少，旁边的名图空间大，也就贵两万，动力配置差不多。再她的劝说下就提了名图。
【提车价格】
贷款7万2年免息，手续费3000，车价优惠3.8万，裸车11.18万，当时好像就是北京本地优惠这么多。车险头两年都在4s上，就没有别的了。给了1000的保养代金券。
【空间表现】
买这车主要图的就是空间了，B级车空间，A级车价格。
【油耗】
本人上班通勤主要走国道和高速较多，每天往返50公里，大多表显6.7，比较满意，主要因为路况好。
【驾驶感受】
起步需要加油，而且声音略大，跑起来还好，在国道和市区跑完全够用，上了高速加速超车费点劲，毕竟你周围的车速都不慢，更没有涡轮增压车动力来的猛。方向盘转向很精准，电子助力速度过20就是沉了。
【最不满意】
一是脚刹，真别扭，习惯还好，但是就是不入流的东西。二是驾驶室内隔音不好，主要是胎噪风噪。三是车漆薄。四是冬天天窗异响，感觉就是胶条的摩擦声。五是减震硬，而且高速过坑会下人一跳，澎的一声，感觉减震器到底了，检查了也没事。
【最满意】
空间最满意，全景天窗，机油机滤小保养300多，而且购车送了积分可以抵消一部分费用。目前四年开了5万公里正常使用，没发现什么其他问题。
神马名字哇：14年8月买过名图，20年3月卖了
爱恨随意一点都不好看：那脚刹真的反人类得很，那怕做个手拉的也会方便很多
卡蓝帝：我也在郊区，等着购买你的名图
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的性价比，能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车，还是非常具有吸引力的，并且这款车的配置也可以说一点都不低，尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏，看起来科技感满满，这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的外观，一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的，但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以，唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯，放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外，尾灯的造型我也不太满意，你说贯穿式尾灯也就罢了，非得向下延伸出两个折线，有点画蛇添足的意思。
【驾驶感受】
我开车比较佛系，所以就没上1.5T版本，而是选择了1.8L自吸的，平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻，并且比较精准，加上刹车和油门踏板有一定的虚位，适合我这种佛系青年驾驶。
【乘坐体验】
乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞，虽说是入门级中型车，但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的，并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中，对于一些小的振动倒是能够过滤得不错，但遇到减速带和较烂的路面，还是得小心行驶，不然会很颠。
【油耗】
油耗的话，目前行驶了将近1万公里，表显的油耗为6.7L，根据我的估算，城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间，高速的时候可以做到6.5L左右，说实话，对于这样的油耗表现，我还是挺惊喜的，我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。
【总结】
抛开自主品牌车型不谈，能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车，可选的车型还是比较少的，而名图的优势除了车身尺寸之外，在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现，可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力，但如果追求性价比的话，名图倒是一个比较不错的选择。
手里的糖丷：外观丑！劝退了好多人！上一代都比这代好看
你的影子450：他不算中型车，顶多A+
神罗天征w：看过实车，在我看来外观轮毂沉稳大气，加上这个价格，性价比很高了
现代这个品牌在国内的口碑一直不错，在我进入维修行业这么多年来，维修过不少现代的车，对这个品牌的各个车型都很熟悉，故障毛病也都很了解。这次送来维修的是现代名图，客户说昨晚下班的时候发动机故障灯点亮。我接到车后试车，发现除了故障灯点亮外车辆怠速时发动机还有抖动的现象。根据我多年的维修经验，这极有可能是曲轴位置传感器发生了故障，我首先对传感器线束进行了检查，没有问题，对传感器电阻进行测量时发现电阻无限大，证明了是传感器内部故障，我们将曲轴位置传感器进行更换后再次试车，发动机不再抖动，故障灯熄灭，故障排除。
这台车在动力方面搭载了1.5涡轮增压发动机，最大功率可达到170马力，最大扭矩253牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。这台车开起来总体感觉十分轻松，变速箱动力输出十分平顺。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘在经过减速带时，弹跳会有一些明显，但对细碎颠簸过滤的很彻底。
内饰车机内增添了很多功能，比如后排的一键静音功能，还有隧道模式，大大提升了车内人性化的感觉。
根据我的经验，这台车保养周期在10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费600元就可以搞定。为了保证驾驶的安全，这里建议车主每2年或者4万公里对刹车油进行一次检查。
根据我对这款车的了解，这台车在配置和驾乘方面还是很不错的，悬架虽然可以提供车内的舒适性，但支撑性略显一般。
東01：大神 我的17款名图1.8自动的 2档升3档有跳档的感觉
庚子木中正：现代通病，曲轴传感器。
法克鱿鱼：你确定口碑不错嘛
本次评分的车型是现代名图
价格：这款车目前暂时没有优惠，但可以享受免费保养，赠送商业险和交强险，说一下它的落地价格，以2021款270TGDi DCT旗舰版TOP这个版本为例，新车指导价是16.88万元，加上购置税14938元，保险赠送，上牌500元，全部落地的价格需要18.4万元左右
车型亮点：
1、外形大气运动，前脸采用了全新的家族化设计，倒梯形的黑色中网，周围由宽大的镀铬亮条装饰，看起来很有质感，分体式的大灯设计，造型很犀利。侧面线条修长流畅，加宽的C柱设计，很有力量感，尾部采用了环绕式的尾灯组，设计非常独特，很有辨识度，点亮后非常好看。
2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计，两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸，提升了车内的科技感，配备有双幅式平底方向盘，提升了运动感，按键式的电子档位看上去很精致。贯穿式的空调出风口，让车内线条更有层次感。挡把前方的储物槽，放手机非常方便，还支持无线，实用性不错。
3、这款车轴矩达是2770mm，空间比A级大，比B级小，和名图的定位一样。我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳半左右，头部空间也有一拳，乘坐还是比较宽敞的。后备箱空间有530L，能够满足日常使用。但是后排座椅是不能放倒的，有点影响了空间的灵活性。
4、这台新款名图搭配的是1.5T发动机，最大马力170Ps，紧大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱。开起来起步比较温顺，没有太强的加速感，好在涡轮介入比较早，发动机1500转左右，就能输出较大的扭矩，平时中低速超车不会费力，中段加速感比较明显，动力不激烈驾驶的话，属于代步够用的水平。
说下不足：
1、刚上市不久，优惠力度不大，价格有点偏高。
2、悬挂支撑性一般，快速过弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。
3、空调的操作也是集成在中控屏中，采用触摸式操作，看上去比较有档次，实际用起来并不方便。特别是在开车的时候想调整空调，没有物理按键盲操作方便，不太实用。
4、前面提到后排座椅不能放倒，对于一台家用车来说，空间的实用性有点影响，偶尔要装饰大点的东西，不太方便。
养车成本：
现代名图目前首任车主可享终身免费基础保养，这大大降低了后续的养车费用。而且质保政策也很灵活，有三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里三种质保方案，可以根据实际用车情况进行选择，这一点也比较人性化。
总的来说，新款现代名图外观设计和内饰科技感方面有了较大提升，售后质保政策也比较人性化，就是目前优惠较小，如果考虑这款车，观望一段时间再入手。
stifhui：这款车空间和性能极具优势！家有没有任何毛病！
儒雅麻酱0n3：顶配的钱买索纳塔十代不香吗？
名图的定位是一台中型轿车，目前换代车型刚上市，我所在的地区基本上没有什么优惠幅度，以顶配称为例，官方指导价16.88万元，但可以赠送交强险和商业险，所以最终落地价格在17万元出头。
在全新一代名图上市之前，我也曾有幸试驾过，下面就根据试驾报告为大家分享这款车的优点和缺点。
首先来聊聊优点：
1、外形给我的感觉比较个性，前脸并没有采用现代旗下轿车的家族化设计语言，而是采用了类似现代SUV的设计语言，分体式的大灯组非常吸引眼球，波浪状的进气格栅看起来也很有质感。侧面采用了传统三厢轿车的造型，C柱部分有所加宽，我觉得这样的设计让车身后半段给人的感觉更厚重。尾部采用了环绕式的尾灯组，设计风格比较大胆，很有辨识度，点亮后质感也很出色。
2、内饰方面采用了贯穿式的双联屏设计，配备有双幅式多功能方向盘、按键式的换挡机构以及触摸式的空调操作区域，整体内饰给人的精致感感极强，贯穿式的空调出风口也让内饰增加了层次感。而且两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸，基本上不会反光，支持在线导航、语音识别等，还内置了加油和影音娱乐相关的App，使用体验不错。挡把前方提供了尺寸比较大的储物槽，基本上市面上主流尺寸的手机都能放进去，还支持无线充电功能。
此外这款车还能通过手机App远程查看车辆周围的情况，而且支持蓝牙手机钥匙并使用手机查看车况。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，表现要比正常的A级车好不少，但相比主流的B级车还有一定的差距，毕竟它的轴距只有2770mm，我感觉它更像是一台A+级轿车。
值得表扬的是后排中央地台隆起幅度不大，并不会显著影响到中间位置乘客的舒适性。后备箱的纵深尚可，实测放入三个登机箱没问题，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱支持感应开启，使用比较方便。
4、配置方面也比较丰富，作为顶配车型提供了全景影像和前后驻车雷达，停车时是很好用的，画面清晰度比较高，辅助线也非常精准。
辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时候全速自适应巡航也非常好用，加减速和跟车距离全部交给系统控制就好，我觉得使用体验很棒。
5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253N·m，匹配7速干式双离合变速箱。
日常驾驶时这套动力总成完成就是舒适家用的风格，虽然是双离合变速箱，但低速走走停停也没什么明显的顿挫或者闯动，虽然确实牺牲了一定的换挡速度，但我觉得这样家用挺好。
发动机的动力输出比较线性，初段油门也比较灵敏，起步加速并不会觉得动力不够用，中后段动力储备也比较丰富，高速上超车也不需要什么提前量。
油耗方面从试驾时候表现是8.3个左右，跑高速时油耗基本上能稳定在7个左右，低速走走停停的话基本上在9.5个左右，这样的表现我觉得是可以接受的，而且只需添加92号汽油。
6、底盘给我的感觉比较厚重，前麦弗逊搭配后多连杆悬架是同级别比较常见的组合，弹簧偏软，整体调教偏向于舒适，车内路感并不清晰，过减速带时也能化解掉一部分冲击力，至少给人的感觉并不硬。经过连续起伏路段时后悬架也能提供一定的支撑性，车尾二次摆动并不算明显。
转向手感线性，略有虚位，同样是比较适合家用的风格，不会让你觉得难以驾驭，同样也不会有转向不足的感觉。而且车尾的循迹性比较好，市区内并线超车时尾部能很好的跟进。
这款车缺点如下：
1、弹簧偏软导致车身支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，所以这不是一台适合激烈驾驶的车型。
2、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力比较一般，而且后排坐垫倾斜幅度给我的感觉偏大一些，坐垫也不够长，对于大腿的支撑性并不算好，人体工学还有优化的空间。
3、内饰的用料算不上出色，硬塑料材质比较多，中控台上层也只是硬塑料包了一层薄皮，质感一般。
4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感，驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且指纹收集能力非常强，操作以后很容易留下指纹，影响质感。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首任车主可享终身免费保养的政策，后期保养不怎么需要花钱。
而且名图的质保政策也很厚道，提供了三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里，如果平时用车比较多的话选3年15万公里最好，如果平时用车比较少的话，显然还是七年7万公里比较合适。
总的来说，虽然很多人认为名图的定价偏高，但在免费保养以及赠送全险的政策下最终落地价格其实并不高，相当于节省了2万元左右，笔者认为同价位来看性价比还是比较高的。而且在配置、空间方面表现都不错，动力也够用，我认为这款车值得推荐。
上周，有一位车友咨询北京现代-名图的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8L CVT领先版GLS 这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税11841元，车船税480元，商业险5202元，交强险950元，全款落地大约需要152273元。
【外观】
外观整体设计十分的运动时尚，前脸进气格栅的样式辨识度很高，中网很大方，前大灯组设计的比较饱满，内部透镜勾勒的很清晰，点亮之后的辨识度很高。车身侧面车身看起来很扎实，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，腰线描述的还是很流畅的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式很大方，尾灯组是贯穿式的样式灯带也很修长，点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
内饰整体设计还是比较大方的，整个中控台保持一定角度的倾斜，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，时尚的多功能方向盘搭配12.3英寸彩色触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面属于中等稍微偏下的水准，仅配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等一些基础配置。
【空间】
4780mm的车长以及2770mm的轴距使得这款车的空间还是非常宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有问题。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常需求还是完全没有问题的。
【操控】
操控方面还算可以 吧，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，塑料的方向盘握感确实有点不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.8L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为143Ps，最大扭矩为175.5N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为一款家用车来说，日常需求还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也是挺不错的。
价格是很多人选择名图的主要原因，目前优惠力度很大，在合资轿车中有着很高的性价比，外观属于沉稳大气，比较耐看的风格，和同价位的车型相比更显档次，能够符合大众消费者的审美。
名图的车内空间让人满意，我的身高1.76米，坐进后排腿部有着2拳以上的距离，头顶空间也有一拳左右，不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。
内饰比较普通，缺少一些豪华与科技感，而且能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较重，拉低了档次，好在装配工艺还不错，弥补了一些用料差的不足，前排的储物空间也很丰富，像手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置，倒车雷达、倒车影像这些实用功能都有配备，可只有主副驾驶座两个安全气囊并不能让人太满意，而且脚刹驻车制动方式很多车主表示用着不太习惯。
搭载了一台1.6T发动机，起步低扭稍显偏肉，但涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡平顺，不过要是在一走一停的拥堵路况下，顿挫感比较明显，另外底盘悬架偏硬，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳有些严重，坐在后排的乘客会比较颠簸，跑高速也缺少一定的扎实厚重感，胎噪和风噪偏大。
点评车型:
2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP
3.5分“良好”名图在市场上也有过辉煌的过去，13年上市，最高月销量突破1.67万台，妥妥的A级爆款合资车。但随着自主品牌不可阻挡的崛起，国产车对细分市场有了很大冲击，名图的业绩表现也遭受着不可逆转的下滑，18年底开始，销量就开始遇冷。继索纳塔、伊兰特陆续完成换代，现代终于也想起了这款经典的入门级中型轿车，在2020年的广州车展上正式推出2021款名图。那么问题来了，名图究竟还值不值得购买呢？我们今天就选取了顶配版270TGDi DCT旗舰版TOP,和大家聊一聊它的优缺点，新车在今年3月份才刚刚上市，所以没有优惠，裸车16.88万，购置税14427，保险5000，上牌费1000，合计189227。
【优点】
全新名图的外观很容易引起大家的争论，但我觉得起码它不是大众脸，有自己独特的审美风格，甚至还有些异域风情。LED日间行车灯为全系标配，这款车型还配有远近光自动切换、转向辅助照明的功能。侧面线条则展露出它三厢的身份，经典实用且耐看，C柱部分加长加宽，但悬浮式车顶和平缓的双腰线依旧撩人，给人感觉车身比例设计恰到好处，线条和谐且舒展。新车长宽高为（mm）4780/1815/1460，轴距则达到了2770mm，尺寸不算突出，和迈锐宝XL相比更短。高配车型配备了规格为225/45 R18的炫动轮毂，样式潮流动感，应该会很受年轻人喜欢。值得一提的是，胎压监测的功能为全系标配，这点还是非常厚道的。车尾给人感觉比较单薄，而尾灯设计大胆新颖，十分抓人眼球，有种来自首尔的不真实感。
内饰可选黑色或浅褐色，黑色风格更加稳重大方，中控台轮廓较为平缓，没有太多激进的突出。双12.3英寸的大连体屏幕不算新鲜，如今的国产车上很常见，而中控屏略微向驾驶舱倾斜，对司机操控的便利性有很大提升，驾驶者可以轻易观察且调整相关功能。系统内部甚至集成了保养记录的功能，查询起来很方便。还有一个特人性化的配置，就是在车辆快进入隧道时，车机系统会自动关闭车窗，并将空气内循环打开，以保证内部的空气质量，对孕妇和上年纪的老人很有好处。我身高175cm，在后排也不会觉得挤，就是坐垫偏短，对大腿的包裹性一般，靠背也不可以放倒。
动力系统采用现代G4FS 1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩则达到了253牛米。传动系统相应匹配一台7速DCT干式双离合变速箱，值得一提的是换挡区采用了按键式设计，操作起来更加简单。真正开起来还是很容易上手的，平顺性超乎想象的好，动力衔接恰到好处，既不会感觉顿挫，急加速也没有窜的感觉，这台变速箱真的能打满分。动力输出较为积极，油门随叫随到，没有小排量车型涡轮迟滞的情况，低扭充足，中高速强劲，就是起步稍微有些拖曳感，速度起来以后就是天高任鸟飞了。底盘是一如既往韩系车的舒适取向，路面反馈比较细腻，对细碎颠簸处理干脆，但遇到大的坡面是会有明显弹跳。
【缺点】
名图的动力加速都没问题，实测8.27秒的百公里加速成绩也不错，但缺点就是转向系统的表现一般，灵敏度比较差，方向盘需要较大幅度调整才能达到预计的效果，这点还是有待提高。
还有就是新车才上市，经销商层面几乎不存在优惠，顶配的版本落地也接近19万了，性价比真的不算很高，同级别选国产车还有更多丰富的配置。
另外，4780mm的车长在B级车里真的没什么优势，这也对内部空间造成了影响，虽然说整体舒适性不错，但还是不如迈锐宝里面宽敞。
结语：曾经的老款名图也有过一车难求的盛况出现，但如今现代在国内的影响力已大不如前，想要月销过万还是很有难度。2021年1月份才卖出424台，真的可以用销量惨淡来形容。但2021款名图还是有不少亮点的，外观更年轻，车机系统增添了不少实用功能，动力系统也不错，假如你能忽视它的缺点，这款韩系车还是很香的。
点评车型:
2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI
3分“良好”名图曾经在华也有过无数的辉煌，但现在的名图销量确实不佳。从我实际的体验来看，我是有点失望的。
我176cm，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排是3指左右，而腿部空间不到2拳，这是中型车？怎么比起大众速腾还觉得更小的空间呢？并且后排中央地板拥有一定的凸起，放脚不怎么的舒服，脚更多的还是放在地台两侧，长途行驶来说，我在后排中间坐个2小时就觉得脚有点酸了，长途舒适度不佳。
内饰我是有点失望的，最简单来说方向盘只有左边拥有一些多功能按键，右边是没有的，看上去有点怪怪的，并且你方向盘好歹给我套个软性材质啊，硬邦邦的触摸感真的差，要知道你也差不多是16万的车了，并不便宜啊。8英寸的中控屏，整体的观感有点老旧了，使用起来有时会有卡顿感，当然了本身支持CarLife和Carplay还是要点赞的。
实际的城市行驶中，我开起来就很轻松愉快，城市跟车行驶稍微踩点油门就行。不过在遇到堵车低速行驶的时候，他会出现顿挫情况，特别是时速20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中，提速还是很快的，高速超车并不用说特意的留一定余地，当合适时机了，想超车还是非常轻松的。
本身他的底盘整体调教的偏软一些，底盘对于细碎的振动过滤的还是较干脆的，不过在处理较大起伏的路面颠簸时，会显得有些唐突，车尾跳动的同时还会产生轻微的横摆，高速行驶中，时速80之后其实风噪以及胎噪等噪音车内就较为的明显了，乘坐的舒适度一般，我认为在中型车中并不算好。
4096个外甥：我186开车头部两指后排还有一拳多，你躺着开？
用户870070181813：尊贵版的右边方向盘没有按键，仔细瞅瞅吧
【乘坐空间】名图空间表现不错，相比同级别车型更为宽敞，舒适度较高。本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳2指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部有1拳4指的活动空间，可以满足一家人出行的需求。同时后备箱容积也很大，可放置大件的行李物品。
【动力】名图搭载1.8L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。在市区路段驾驶，可以发挥出CVT变速箱的特性，起步响应不迟滞，平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出，驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。
【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【刹车】名图制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。
【油耗】名图油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.8L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。
空间是很多人选择名图的最主要原因，虽然它的车身尺寸在中型车市场中并不算大，但是后排空间的表现却相当给力，180cm身高的人坐在后排还能获得2拳以上的腿部空间，头部空间也有1拳，坐满3个人也不会觉得拥挤，再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗，更增加了空间的敞亮感。除了乘坐空间，储物空间也可圈可点，前排大大小小的储物格非常丰富，手机、钱包、纸巾、硬币等物件都能够妥善归纳，虽然后排座椅不能折叠，但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平，很能装。
然而，多年没有换代导致它的内饰设计已经跟不上时代，中控台设计老气且硬塑料较多，也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受，在城市中行驶时，名图表现的非常稳健，动力虽然不够强劲，但变速箱的换挡非常平顺，在任何情况下几乎都没有顿挫，隔音的表现也很不错，能够带来良好的舒适性，但是一旦上了高速或者碰到烂路，胎噪偏高和减震偏硬的缺点就会被暴露出来。不过，对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说，名图仍然是个不错的选择，建议首选1.8L自然吸气车型，一方面购买成本更低，后期维保费用也更低，另一方面6AT变速箱的平顺性更好，与名图这款车稳重的定位也更加契合。
【动力/刹车】名图搭载的1.6T发动机，最大功率175马力，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。虽然名图是一个“大块头”但开起来并不笨重。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。
【悬架】名图悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】名图时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【空间】名图空间表现还算不错，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。
同事有过一辆现代名图的车子，我长时间驾驶过，不过是2019款的老款。这辆车子给我的驾驶体验非常的一般，但是它有一个较大的优点，就是价格很划算，也称得上是合资品牌里面最便宜的中级车之一了。那么21款的新名图值不值得购买呢？我通过数据对比发现新款名图的动力系统发生了较大的变化，变速箱由六挡手自一体变成了CVT的变速箱，但是发动机数据变化却不大。我就选取这款2021款 1.8L MPi CVT领先版GLS的配置来给大家分析一下优缺点。这款车型的厂家指导价13.38万元，而我从经销商处了解到款车型在2021年的3月份才刚刚上市，所以没有优惠，处于原价销售的情况。保险4800元，购置税11840元，上牌1000元，所以总计为151500元。
【优点】
1、原先的名图外观和老款相比，进化得非常的彻底。如果仅仅从外观上来衡量，几乎找不到与老款的类似之处。它的前脸采用了熏黑进气中网设计，并且进气中网边缘被粗壮有力的镀铬饰条进行了衔接，而且我发现它的镀铬饰条和其他车型相比亮度更高。它的大灯采用的是细长状的设计，并且还是led光源，光导式的led日间行车灯也颇有特色。车型的侧面设计的时尚有力量，贯穿式的上腰线紧贴着车窗户玻璃，将整车的视觉重心拔高。镀铬饰条点缀得也恰到好处，和腰线浑然一体，配备上旋转动感的轮毂，视觉冲击力较强。车尾的设计也是特别的时尚，和老款呆萌的尾灯相比，新款采用了贯穿式的尾灯，并且将名图的英文字母均匀地分布在车标上，这样的设计是不是和大众汽车也非常的类似？
2、如果有人体会过老款名图的那种机械繁琐，就会对现代新名图的内饰表示赞赏。车内的设计同外观一样，完全进化了。采用了双联屏的设计，行车电脑配采用的是七寸的彩色液晶屏，中控屏采用的12.3英寸的液晶屏，整个车内的设计非常的现代化。空调按键部分采用的是透明材质加熏黑底漆的设计，远远地看，有点类似于钢琴烤漆面板的设计感，而挡把则采用的是钢琴烤漆加镀铬材质的，挡把的手感冰凉，效果较好，但是在冬天有些偏冷。而空调出风口采用的是贯穿式的隐藏设计，在空调出风口的中间一根贯穿式的镀铬饰条使得精致感大大提升，内饰有点类似于现代全新的伊兰特。
3、变速箱搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大功率143马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成变化得比较彻底，因为老款名图开起来我的体验是比较差的。虽然车的动力还不错，但感觉车子跑不动，特别是在起步阶段非常的吃力，而且油耗高。现在更换上CVT的变速箱后，车子变得更加的轻快了。在中低速状态下跑起来非常的给力，而且油耗也下降得很明显。当然了，在高速阶段一如既往地偏乏力一些。
【缺点】
1、首当其冲的缺点就是全新的名图目前没有一毛钱的优惠，性价比并不凸显。要知道老款名图最高峰的时候，优惠了近4万元。
2、名图的定位是一辆中级车，但是它的车长仅仅只有4780mm，而且轴距也仅仅只有2770mm。车身数据和我们主流的中级车，如帕萨特，君威，雅阁相比，相差不小。
3、试驾了全新的名图，我发现有一点和老款一样，几乎没有改进，就是胎噪偏大。当时速达到80km/h以后，车内的噪音会特别的明显，我认为和它的轮胎胎噪大，隔音效果一般有着莫大的关系，这一点在老款车型上也特别的突出。
总结，21款的名图外观，内饰变化得都特别明显，而且动力总成也更加的优秀了。当然，我认为现在新款名图的性价比是比较一般的，等到优惠进一步扩大才是这辆车子最佳的出手时机。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
