“凯迪拉奔”？GT掀背风格奔腾B70，外形有点用力过猛

这几年随着新平台、新技术的运用，自主品牌有了长足的进步，不仅如此，各个品牌在造型设计上也更加注重，毕竟“眼缘”也是决定消费者购买与否的一大要素。

北京车展上，阔别已久的奔腾轿车系列终于推出了全新一代B70车型，基于全新技术架构无限方程FMA打造的B70，不仅内在有了全新的变化，外观上也采用了全新的家族式设计风格，新车亮点多多，不过就目前的市场反馈来看，同样槽点不少。

全新奔腾B70(图片|配置|询价)外观上采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，中网依旧是熟悉的数码雨滴样式，扁平的六边形大嘴带来了不错的视觉宽度，整副外观兼具了年轻时尚和运动感觉。

侧面的溜背造型线条舒展，尾箱上的小鸭尾动感十足，贯穿式尾灯以及双边共两处排气这些时下比较流行的都没缺席，尤其值得称赞的是采用了隐藏式门把手和掀背尾门，降低风阻的同时也更美观，并且掀背车型所带来的装载能力和实用性也是毋庸置疑的。

不过这套外观设计同样也是不少车友吐槽的地方，看看LED大灯和尾灯的设计，虽然厂家在强调是汲取了“戈”元素设计而来，但是有凯迪拉克分叉大灯和CS75PLUS尾灯专美于前，B70的戈元素大灯总有点名不正言不顺且用力过猛的意思，消除这分叉式设计，想来B70的外观虽然会缺少点个性，但是也不会差到哪去。

内饰部分也是时下流行的惯用设计手法，双联屏、大量的触摸式控制区，这些确实让内饰看上去科技感十足且更简洁，不过“指纹收集器”同样也无法避免，利弊均有，最主要是这套联屏没有遮阳措施，在阳光直射时显示效果是否受影响目前还不得而知。

整车长度达到了4810mm，轴距则为2800mm，这样的尺寸在B级车中属于中规中矩的水平，不过，溜背造型势必会让后排的乘坐空间受到一丝影响，但是GT风格掀背设计是一大亮点，后备箱空间巨大，且这样的开口在拿取物品时都非常方便，最主要是B级车中，掀背设计的车型太少太少了，值得称赞。

动力方面，新车搭载了第三代1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成是目前奔腾老车主吐槽较多的地方，毕竟老款B70多是2.0自吸或1.8T发动机配AT变速箱，新款车型换装1.5T让人存疑，双离合变速箱更是让人有点担心，不过，时代在发展，科技在进步，要知道这台1.5T的参数已经全面超越了2.0自吸这点毋庸置疑，双离合变速箱的优点是换挡快，油耗低，湿式双离合的稳定性和可靠性也要好不少，所以，到底如何还是等上市看结果，现在下结论为时过早。

最后，全新的FMA架构平台必然会带来全新的体验，包括在一些科技配置上，比如它将搭载3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联、交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能以及L2级智能驾驶体验。

全新的设计语言、全新的架构平台、全新的动力系统，奔腾B70整体可圈可点，它也将成为一汽奔腾重新征战轿车市场的起点，虽然造型有点用力过猛，但是最终表现如何还得看定价，如果定价合适，它未尝不会变成“真香”车型。