Model 3价格砍到了25万 老韭菜落泪/准韭菜狂欢

【太平洋汽车网 新车频道】中秋节和国庆节双节同天已经时隔了近20年，上一次是2001年，下一次又要等到2031年了。但国产Model 3(图片|配置|询价)的价格在此前一年已经降价了四次。特斯拉车主：我们叫韭菜？

不用拼多多出手，特斯拉自己把Model 3的价格砍到25万以内

之前拼多多25万团购Mode 3但特斯拉不认账的风波才过没多久，这回特斯拉说不用拼多多，不用团购也不用抢，官方直接把Model 3的起售价砍到了25万以下。

国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。

这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格了。国产标准续航版本Model 3由最初的35.58万（无补贴）下降至当前24.99万（补贴后），短短的一年时间降幅接近10万，其中最短的价格只维持了一个月。

而在中国Model 3 再降价消息的刺激下，特斯拉昨夜涨超4%，市值上升178亿美元(约合1200亿人民币)。目前，特斯拉市值为4175.99亿美元，大约相当于15个福特汽车。

一手交钱，一手被“割韭菜”

特斯拉每一次降价都会出现无数“昨天刚提车，今天就降价”的“韭菜车主”。

前同事威少9月刚喜提Model 3，降价的消息对他来说就是晴天霹雳。提车车主们除了不满意突然变身为特斯拉镰刀下的“韭菜”外，更多人不满意后续的补偿方案。

副总裁陶琳作为官方代表，对突然降价提出的补偿是：

一、符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益，但必须去特斯拉指定的快充充电站才能享受；

二、七天无理由退换。

同是特斯拉Model 3车主的同事朱师傅跟我算了一笔账，选择第一种方案的话，三年全部在特斯拉充电站充电，每年平均跑15000公里，三年下来也就节省几千块钱，根本无法弥补官方降价的那两万元。

七天无理由退换看着很诱人，但实际上也不是那么美好。选择退车则订金不会退，过户费1500元需要自己出，中间还需要自己排队验车，流程非常复杂。而且协议里标明，12个月不能买同款车。也就意味着，如果你想这头退车，回头再买一台降价了的Model 3，车主就不能是自己了。

这边韭菜们晴天霹雳，那边准韭菜欢天喜地。每次降价伴随而来的是特斯拉直营店销售的连夜加班。一方便要稳住刚提车客户的情绪，另外一边是雪花般飘来的新订单。

本次降价的原因：换磷酸铁锂电池？

这次Model 3降价的原因特斯拉官方没明说，但根据之前工信部曝光的Model 3申报信息，答案应该是换装了成本更低的磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池版车型的电池从此前的LG化学和松下的145Wh/kg锂电池，换成了能量密度为125Wh/kg的宁德时代磷酸铁锂电池，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升。不过整车质量为1745kg，较现款的1614kg增加了131kg。

国标工况法下综合续航里程从445km提升至468km，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒。

换了新电池，价格便宜了，续航增加了，真的就这么香吗？

这里简单科普一下磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点，磷酸铁锂电池安全性更高，循环寿命也更长，但是低温性能表现比三元锂电池差。

这么看来，换了新电池后，更便宜续航更长的Model 3确实是香……

特斯拉还会继续降价吗？什么时候出手合适？

国产特斯拉肯定会降价的。早买早享受，晚买多折扣，更便宜的一定是你的下一台特斯拉。

降价就维权的风波并不是只发生在特斯拉身上，此前小鹏G3也闹过一回。但归根到底，“割韭菜文化”其实由来已久，工业化制造，就必定是随着大规模量产和技术成熟使得成本降低。不同的是，经销商模式每台车的售价都神秘莫测，什么时候

不同的是，采用直营模式的特斯拉以及造车新势力们，把价格做得更透明和统一。

尤其是现在汽车快步进入新四化，智能电动汽车的技术日新月异，发布了好几年卖100万的Model X智能化程度不如刚发布卖25万的Model 3，这种事情并不稀奇。这么一想，30万买Model 3的车主是不是就好受了些？

慌得一逼的不止比亚迪汉/小鹏P7，还有迈腾/凯美瑞

这世界上有两种电动车，其它电动车的对手只能是电动车，而特斯拉的对手则是所有车。

刚上市的时候，卖三十多万的进口Model 3在一线城市把3系/A4L/C级虐了个遍，现在国产降价后，这个战线就开始波及到小鹏P7/比亚迪汉等20万的国产电动车和迈腾/凯美瑞等合资品牌中型车了。

所以，不止是刚提Model 3的韭菜车主，还有想突破20万大关的自主品牌，和所有合资品牌，这个双节同天，或许都无心赏月无心过节了。

作为看热闹不嫌事大的吃瓜群众，让特斯拉的降价来得更凶猛吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）