汉EV没人买？你错了，比亚迪快马加鞭建8条刀片电池生产线

今年新能源汽车最为火热的车型，除了Model3以外，非比亚迪汉莫属了。比亚迪汉EV(图片|配置|询价)自从上市以来，就被认为是Model3在国内最大的对手。

俗话说"人红是非多"，对于汽车来说也是一样的，比亚迪汉EV自从2020年7月12日上市以来，就引发了很高的关注度，在成都车展时，比亚迪官方即对外表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。

事实上，比亚迪汉EV上市首月的销量为1205辆， 9月7日比亚迪官方公布的数据：比亚迪汉8月销量4000辆。据中汽协公布了8月纯电动车上险数，其中比亚迪汉（纯电）为1023辆。对于一款刚刚上市的纯电B级轿车而言，成绩已经很不错了。不过比亚迪汉EV的销量还是遭到了很多质疑。

不过，从4S店还有网友爆料来看，比亚迪在终端市场是真的火。

据说在终端市场，现在订购比亚迪汉EV，确实需要排队提车，这主要是由于厂家产能不足造成的。有的地方等候时间甚至要2个月之久。作为比亚迪冲击高端的一款车，汉几乎用上了比亚迪最为先进的技术，尤其是搭载的刀片电池，由于出众的安全性和续航能力，更是备受期待。

或许有很多人认为这是厂家的"饥饿营销"，实则不然。近日，比亚迪官方表示，目前比亚迪正在加紧提高刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。

可见，刀片电池的产能制约着比亚迪汉EV的交付能力。

据此前媒体报道，面对补贴退坡后新能源市场的下滑，比亚迪很早就调低销售预期。以至于比亚迪当初对汉这款车型，生产刀片电池时，只规划了2.6万的年产量。现在不管是订单量还是实际交付量，都已经远远超出了预期。再加上后面要上市的唐等车子也是采用刀片电池。不得不说，产能的确很大程度上拖了后腿。

不过好在，位于重庆的弗迪电池工厂已开始着手扩线，到年底会扩充到13GWh以上。重庆工厂的设计产能即为20GWh，这意味着该工厂今年年底或将达到满产状态。如果按照比亚迪汉EV单车76.9kwh电池容量粗略计算，20GWh刀片电池够约25万辆车装载使用。当然这个电池产能估计还有一部分要供给给其他车企。

根据目前的比亚迪的产品规划，搭载比亚迪刀片电池的车型，除了汉以外，还将有比亚迪e9、比亚迪宋PLUS新能源等搭载刀片电池的车型也将于年内上市。此外，在外部需求中，曾有报道称戴姆勒、丰田等企业均有意采购比亚迪刀片电池搭载到自家电动化产品中。

按照比亚迪的规划，弗迪电池在长沙、贵阳的工厂将于2021年正式投产，预计2021年底刀片电池总产能将达到75GWh，2022年底产或将进一步攀升至100GWh。

早在比亚迪的半年报中，比亚迪就定下了"力争今年后三个月，比亚迪汉产能达到每个月一万辆左右"的KPI。相信随着刀片电池产能的提升，许多订购了汉车型的消费者，也将更快提到爱车。

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