日系豪华品牌主销SUV之争，QX50、RDX、NX三强对比

许多人在选择豪华品牌中型SUV的时候都会偏向德系品牌，但其实这次要推荐的三款日系豪华品牌中型SUV车型，在车辆豪华感以及产品力上可以说是丝毫不差，甚至某些地方还更胜一筹，这三款车型便是：英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)、讴歌RDX以及雷克萨斯NX，接下来我们就来做一个三车对比，看看三款车型中有没有你的菜？

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50

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在更换了全新的前驱平台后，许多人并不看好这一代的英菲尼迪QX50，但是从车辆的销量来看，在德系品牌如此强势的环境下，英菲尼迪取得了月均稳定1500台左右的成绩，还是能够接受的。

QX50的车身线条虽然没有上一代后驱的FX35那么惊艳，但是整体还是呈现了非常和谐的比例，C/D处的尾部设计也非常流畅，颜值还是相当高的，丝毫不逊德系品牌。

英菲尼迪QX50

最低售价：19.98万起最高降价：16.20万

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内饰方面，英菲尼迪QX50的选择还是比较保守的，几乎与上一代车型的布置一模一样，不过，整体的做工以及用料都保持了比较高的水准。

QX50的一大卖点便是其越级的第二排空间表现，无论是腿部空间、头部空间以及坐姿，都是十分优秀的水平，如此的第二排空间表现甚至比起某些七座SUV要好得多。

动力方面，英菲尼迪采用了一台自带"黑科技"的VC-TURBO发动机，该发动机可以物理性的改变车辆的压缩比，前驱车型的最大功率为245Ps，匹配一台CVT变速箱，动力表现也是比较强劲的。

讴歌RDX

国产后的讴歌RDX也算上市已久，不过就在最近，RDX进行了一次小改款，推出了带有A-Spec套件的运动版车型，并于9月12日正式上市。

从车头犀利的空力套件、车侧的熏黑轮毂以及车尾硕大的排气尾嘴来看，这套带有A-Spec套件的RDX誓把运动进行到底，显得非常的年轻化。

作为本田旗下的豪华品牌，RDX的内饰比起挂着本田标志的车型还是要精致了许多，中控面板的中央上方，这块悬浮的车机大屏的显示效果应该算是日系车之中的佼佼者，但方向盘前方的红色机械指针仪表又在告诉人们，讴歌品牌对于运动性能是丝毫不会妥协的。

RDX的第二排乘坐空间不能算是同级最大，但是座椅的人体工学设计以及用料都是十分优秀以及厚道的。

动力方面，作为本田的高端品牌，RDX搭载了一台型号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，最大功率265Ps，匹配一台挡位多达10个的10AT变速箱，此外，高配车型更是搭载了"黑科技"的SH-AWD四驱系统，大大提升了车辆的操控乐趣。

雷克萨斯NX

雷克萨斯NX

最低售价：24.38万起最高降价：7.50万

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相比起前面的两款车型，雷克萨斯NX就要显得"低调"许多。虽然车辆的外观看起来也是十分炫酷，但雷克萨斯的"纺锤形"家族设计早已深入人心，所以NX的最大优势也便是其丰田品牌所带来的可靠性以及保值率。

NX的内饰比起它的"大哥"车型——雷克萨斯RX来说，还是要显得更年轻一些，用料虽然不怎么高级，但是其设计以及做工搭配还是呈现出了比较豪华的质感。

NX的乘坐空间比起前两款车型来说没什么优势，只能算是够用的水平。

雷克萨斯的主销车型搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率仅为150Ps，并且匹配一台CVT变速箱。

虽然雷克萨斯NX在各方面的参数表现好像"平平无奇"，不过，比起前两款车型，雷克萨斯NX的市场表现却是三者中最好的，这要归功于丰田的品牌可靠性以及雷克萨斯在三者中最高的品牌知名度。当然，其实无论是英菲尼迪还是讴歌，其车辆的可靠性都是处于上游集团的，如果有不错的优惠，各位也可以考虑一下整体相对更有性价比的日系豪华品牌的中型SUV车型。