五十铃Isuzu D-Max皮卡：即使内饰早已无法跟上时代步伐

这是一个受欢迎的皮卡。尽管在销售排行榜中它落后于福特游侠，但如果您只计算出似乎有多少人以及从事交易，您就会想到相反的想法。D-Max(图片|配置|询价)似乎无处不在。

不过，您可能不打算购买此类产品的D-Max，在这种情况下，AT35成为该系列产品的疯狂旗舰，这是让您想要五十铃而不是目前可以选择的众多其他提货选项的一种。因为确实有很多。

该第二代D-Max自2011年起开始销售，并于2015年及最近进行了更新，在那里，新的现代信息娱乐系统（包括超高清Apple CarPlay显示器）可以可选地安装在其他方面。

无论是入门级单人驾驶马力还是35英寸轮胎的微型怪兽卡车，每一辆都使用相同的161bhp 1.9升涡轮柴油发动机，这是大声而自豪的商用车动力总成，赋予了D-Max具有拖曳3.5吨的能力。您可以选择手动或自动变速箱，基本单人驾驶室的起步价为17,000英镑以上，如果您想要全套冰岛规格的北极卡车特惠，则价格为40,000英镑。

D-Max驾驶起来相当精巧，应该不足为奇。如果不是这样，它可能会在本应成为王牌的领域受到损害。

因此，较低的扭矩会降低平稳性和安静​​性。它拥有适当的发动机主力，并且您为皮卡应用的座椅，门和小装饰品越多，压力就越大。例如，它可以在AT35上实现正确的老式定位，这可能会增加道路上的动力。但是，如果您不愿意攀登小小的山峰，那将对您来说是正确的选择。此时，优化将是您的最低优先事项。前几个档位很短，因此，如果您使用（便宜的）手动变速箱，有时会很吃力。但是，您可能会争辩说，陷入困境也是乐趣的一部分。

我们对D-Max的大部分经验来自其荒野版本。可以与游侠猛禽媲美XTR可能是最成功的，即使它的规格表似乎在纸上轻度可笑。凯夫拉尔陶瓷前制动器和专业的Pedders悬架，但实际上，它们也确实有助于五十铃的公路举止。但是，在真正要漫游的道路上，对于卡车来说，骑行是极好的，感觉几乎达喀尔已经准备就绪，因为它轻松应对了应该使皮卡起头的挑战。

D-MAX

最低售价：13.48万起

图片参数配置询底价

懂车分3.64懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车5.28万起 | 17辆

D-MAX

最低售价：13.48万起

图片参数配置询底价

懂车分3.64懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车5.28万起 | 17辆

TAGA达咖

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2163车友热议二手车4.36万起 | 8辆

D-Max在市场上近十年来被其核心非常简单的内饰所背叛。但是“简单”非常适合它，其大按键和模拟表盘是现代汽车市场对“触摸屏万物”态度的可喜突破。

因此，我们在这里不希望有更多的复杂性，而售后市场的主机可以显示CarPlay以及其他地方可用的内置娱乐屏幕，并且比某些知名厂商更好。

规格越高，所用材料越不一致。XTR的Alcantara方向盘或AT35的缝皮革座椅无法将D-Max的内饰转变成其他东西，但两者却增添了一点趣味和舒适感。

考虑到自第二代版本推出以来已经发展了多少，五十铃将成为下一个D-Max的内饰将会很有趣。大众Amarok感觉到了很大的进步。

如果您能忍受BDSM的面孔，那么XTR是一款真正有才华的越野车，而AT35则将冰岛的疯狂带入了小巷。尽管道路上存在严重缺陷，但它可能势不可挡。