到店实拍北京现代第十代索纳塔

2020年是各大车企暗自发力的一年，作为曾经一度在中国市场上表现不错的韩系车，随着近几年自主品牌的不断崛起，市场不断被压缩，而作为现代汽车在中国市场的主力车型之一的索纳塔(图片|配置|询价)在经历了第八代索纳塔的辉煌后，萎靡不振了很长一段时间。现在，第十代索纳塔的上市，能否挽回这不利的局面？

索纳塔

最低售价：10.98万起最高降价：3.00万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车6.30万起 | 63辆

外观设计上，第十代索纳塔的设计师无疑是放开了手脚，在基于现代品牌"感性与运动"的新一代设计语言下，大胆的采用了较为激进的外观设计，使其与前一代车型很难找到有什么很明显的相似之处，如果说其外观设计是现代推出的一款从未有过的新车型，也会有很多人相信

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进入到车身的侧面，相比于采用过大过宽C柱设计的新一代起亚K5，第十代索纳塔的溜背造型无疑顺滑了很多，其车身造型并没有因溜背设计而变得过于"扎眼"，在运动的同时还保留了其商务的属性，2890mm的轴距，更不失为同级领先的水平。

轮毂方面，全系共有三种轮毂样式，1.5T版本采用的是17寸轮毂，2.0T的入门版和中配采用的则是18寸轮毂，而2.0T的顶配则使用的是搭配了米其林轮胎的19寸轮毂。

第十代索纳塔的中央扶手箱位置的储物空间还是非常可观的，而且支持空间上的拓展，这无疑是一个小小的惊喜，由于采用了按钮式电子挡杆，所以车辆的中间位置整体感官还是非常不错的，没有多余的设计，风格简洁明了。

中控台区域新车采用了比较吸引目光的双联屏设计，同时隐藏了触控式的空调按钮，整体是面向驾驶员一侧的，提供了很好的驾驶体验，同时车辆还提供五种驾驶模式的切换，每种驾驶模式在仪表盘上的风格是不一样的，提升了车辆的科技感

与起亚的全新一代K5不同的是，车门按键采用了整体金属风格的按键设计，提升了车辆档次和一致性，对提升车辆的内饰层次感有很好的作用，四个车窗均带有一键升降配置，提升了使用的便利程度。

动力方面，新车共有两种动力模式可供选择，1.5T发动机搭载了具有现代看家本领的CVVT技术，与之匹配的是一台第三代7速干式双离合变速箱，相比菲斯塔采用的第二代干式双离合变速箱，新式变速箱可靠性更高，换挡也更加平顺；而2.0T版本匹配的则是一台性能并不弱于市面主流的8档手自一体变速箱，其可靠性已经可以在之前推出的第四代胜达上有所表现；无论是动力搭配还是车辆的科技感，第十代索纳塔在同级中还是很有竞争力的，其优势也是比较明显的，抛开其品牌价值，这款车还是一个非常不错的选择。