宝马还是向3系下手了，这还是你人生绕不过的那辆车吗？

毫不夸张的说，正是因为宝马3系(图片|配置|询价)的出现，让宝马集团名满天下。灵动的车身、精准的操控、极低的坐姿，也是无数车迷喜爱3系的原因。许多北漂一族的梦想，就是拥有一台宝马3系，如果3系出了纯电版本，他们还会买吗？

近日，有外媒拍摄到了宝马3系纯电车型的谍照。尽管车身覆盖了一定面积的伪装，但也不难看出整体外观设计与燃油版的现款3系区别不大。

前脸保留了家族化的“鼻孔”进气格栅，只不过采用封闭设计。

车侧整体设计曲线也几无任何变化，油箱口应该改为了充电口。

车尾部分“Electric Test Vehicle”的字样，表明这是一台电动测试车，尾部的排气口似乎仅是伪装，并无实际作用。

据悉，这款纯电的宝马3系将按照国产3系长轴版打造，参考国内现款长轴3系的车身尺寸，4829mm/1827mm/1463mm,轴距2961mm，在电机布局和空间布局上会比较从容。

宝马3系

最低售价：23.67万起最高降价：10.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈81万车友热议二手车1.28万起 | 3878辆

动力方面，宝马3系纯电版应该会采用和即将上市的宝马ix3一样的动力总成，功率为210千瓦的电动机搭配74 千瓦时电池组。按照电池容量来看，纯电续航大概在400-500公里，新车或于2023年上市。

水滴观点：

不久前，宝马宣布提速电动化进程，但不会打造电动化平台，可见宝马高层对于电动车的前景并不看好。专属电动化平台优势不言而喻，可以根据电动车固有特点进行设计和布局，既控制成本又使得质量有所保障。但电动化平台花费真不算小，之前就有媒体算过一笔账，打造平台大概需要100亿欧元，而赚回本，宝马需要卖掉400万辆纯电车型，这的确算得上是天文数字。

在笔者看来，对于ix3和本文中介绍的这款3系纯电版，不过就是按照原型车套了个壳换个电机罢了。无论电池组布局在车底还是车头、车尾，整车的前后配重、操控以及行驶质感都会有不小的影响，对素以操控见长的宝马，的确有点儿砸了自家牌子。这款3系纯电版上市后比燃油版3系更贵是一定的，那么拥簇们没有道理会舍弃操控和内燃机，选择更贵的电动机。

文/张敖