狭路相逢 勇者胜，体验全新奔驰GLC L

它真的来了，加长的轴距让后排乘客得到了从A级变C级的待遇，而在时隔紧紧一年之后，与德国同步的新款GLC L就来到了我们身边，两年两款新车的频率也刷新了我对这家百年老店的传统认知。

车灯是汽车的眼睛，而新款车灯最明显的变化来自车灯，新款GLC L换装了与国际同步的样式的前灯组，新增了一圈环绕车身的LED日行灯，以及横向俩列排列的LED远近光灯泡。

奔驰GLC

最低售价：24.78万起最高降价：18.00万

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进气格栅也发生了“翻天覆地”的变化，将老款的格栅倒了过来，与最新的家族造型语言保持一致，猛的一看有点蠢，但越看越显的霸气。

作为新款车型，新车的车身尺寸与现款车变化不大，仅长和高有细微的差异，这些变化显然是来自于外观覆盖件的调整，比起同级对手Q5与X3来说，接近3米的轴距让它在身材方面优势还是挺明显的。

整体来看尾部的变化不如车头来的直接，最大的变化还是灯组方面，尾灯组造型的变化与海外版车型相同，采用环状设计。

身尺寸长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，相比现款车型仅长和高有细微的差异。

内饰方面：GLC L里，首先让人注目的就是这块最新换装的12.3英寸液晶仪表盘，柔和典雅的背景配色不会破坏车内的整体氛围，其实老款GLC L的指针式仪表盘在设计方面已经堪称经典，无奈时代已经改变，虽然有一点点不舍却又转瞬即逝。

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作为本次GLC L中期改款最重要的变化就是这套升级后的MBUX NTG6.0人机交互系统，毕竟在如今的环境下如果车里没带语音控制的人机交互系统都不太好招呼朋友上车。

新款GLC 300L搭载全新代号为M264的2.0T高功率发动机，最大功率190kW比老款提升了10kW与发动机匹配的仍然是奔驰自家的9档手自一体的变速器。

轴距加长之后，GLC L凭借近3米的轴距成为了同级别产品中轴距最长的车型，这在注重大空间的中国市场是非常具有竞争力的，而且长轴版车型的指导价格并没有因为轴距的增加而上涨，我个人认为GLC L的产品力在同级别产品中依旧会处于第一阵营。