五座中型SUV，途观L不再是首选，别克的厚道SUV，最低配就很值

近几年火爆的SUV市场，德系、日系车占据了整体销量的绝大部分，从而定价也会高于同级的美系车。比如，在国内冠以"神车"之称的途观L，作为一辆拉长而来的中型SUV，但是却在市场上拥有着极好的销量。而原汁原味拒绝拉长的别克昂科威(图片|配置|询价)，同样是五座中型SUV，然而销量平平，并没有广泛热销起来。接下来，咱们就来探讨一下别克昂科威。

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，相比起大众套娃设计的途观L，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位，而且全新改款后的2020款昂科威，更具昂科雷的范儿，气场十足。车头上，昂科威的造型给人一直以来留下的印象就是厚重敦实，并且也是美式车一贯的设计调性。大灯的造型更加精致，并且全系都升级成了矩阵排列的LED光源，自动头灯也是全系标配，灯光配置真的是相当高。

来到侧面，昂科威的造型相对途观L就没有太大的优势了，第一是尺寸上确实小了一些，其次就是设计上相比途观L会更显油腻，因为过于柔和的线条设计，确实会显得比较圆润。不过，小编唯一喜欢的设计是棱角感非常强的腰线设计，会显得很张扬。轮胎的规格很高，在2.0T车型上全部搭载235/50 R19的规格，并且使用的是固特异·御乘轮胎，对胎噪的抑制效果很好。

昂科威车尾的造型是整车最具设计感的角度，全LED的尾灯被一根银色镀铬条相连接，丰富了尾部的层次感。黑色的隐私后挡风玻璃，在保证了车内私密性的同时，还使得看上去更有神秘感。两个货真价实的双排气口，使其具有了不可多见的运动感。

看完了外观，进入驾驶室就会发现昂科威相比途观L的另一个优势，那就是内饰设计，相信看惯了大众内饰的车友，可能都有些审美疲劳了，但在昂科威的内饰上却能有不一样的感觉，那就是更具美式豪华气息。软包的中控台配合木纹饰板的点缀，犹如是一件工艺品；三幅式方向盘使用了皮质包裹，握感相当的粗壮，也是典型的美式车风格。而且，它的做工也一改往日美系车的粗制滥造，无论是接缝还是缝线都非常细致均匀，并以环抱式的座舱设计方式，提升驾乘体验。

虽然没有使用上全液晶仪表盘，但是小编个人更加喜欢这种组合式仪表盘，因为液晶显示的速度表加上机械指针的显示的转速、水温、油温会更加的直观。8英寸的中控屏为全系标配，并可选10英寸大屏，而且功能相对也很丰富，同样20来万的指导价位下，不仅比途观L的中控屏更大，还能多出GPS导航系统、车联网、OTA远程在线升级等配置，实用性与性价比都更高。

空间方面，这辆昂科威与途观L一样都定位于中型SUV，不过由于没有加长，所以昂科威的尺寸（4686/1839/1686mm）会比途观L（4712/1839/1673mm）略小一些，轴距2750mm也比途观L短了41mm。但得益于更好的空间利用率，所以昂科威的空间表现并不比途观L差。而且，美式大沙发般的座椅和纯平的地板的设定，都能拥有比途观L更好的乘坐体验。打开后备箱，首先开口很大，内部很平整，进深达到了810mm，宽度和高度也分别达到了1130mm和740mm，数据还是相当亮眼的。

动力层面，昂科威分别搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T和2.0T的参数分别为169Ps、250N·m和260Ps、400N·m。传动分别匹配7速双离合与9速手自一体变速器，参数是很高的，而且对于一般消费者来说，1.5T两驱车型的动力已经完全足够了，当然如果上到2.0T那么动力感受则会更好，而这样的表现，完全不比途观L的2.0T车型差劲，甚至顶配的动力还更强，只是油耗也会相应更大，28T车型能达到11个油以上。

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

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总结，昂科威指导价18.99-27.99万，相比途观L要22.18万的起售来说，是很有诚意了，而且市场上的终端优惠，比如西部地区如成都、重庆等地区大概是在3万+，这样一看，似乎性价比确实不错。但是一辆车不可能没有缺点，昂科威的缺点在于保值率确实比较一般，三年保值率仅在52%左右，差不多属于合资车中的垫底水准。选购建议，对于这款车，个人是比较推荐最低配的20T两驱领先型，性价比很高，因为即使是最低配车型，它的配置也是不错的，比如全景天窗、LED大灯、定速巡航、无钥匙进入等配置都是齐全的。