让旅途更悠闲 东风标致508L长途试驾体验

【太平洋汽车网 评测频道】在汽车的不断进化中，诸如自动智能驾驶、车载互联等等配置已经进入了用车生活中，或许城市通勤中的使用率不高，但在长途旅行的高速上，却能赋予了更多的"智能"值。有幸与标致508L(图片|配置|询价)相处的半个月时间，并进行一次近2000公里的长途驾驶体验，对这款欧系新锐中级车的整体表现有了新的认识。

首先介绍下这款试驾车，除了顶配所拥有的中控大屏尺寸、座椅材质、方向盘材质等，还选装自适应巡航、AEB高速紧急制动、车道保持等功能，可以说把标致品牌所有的顶级技术都用上了，是不是有点意思！也恰是如此，这些高端配置在高速公路上才能发挥出最大作用。

此前我们同事已经对这款标致508L进行全面的测试，包括外观＼内饰＼性能等，详情请点击下方。

近1600公里的高速体验

此次试驾路线从上海出发，途经800公里左右的高速往返，加上城区的日常用车，总里程数达到了2000公里，接下来为大家呈现高速路况下的驾驶感受、油耗及配置实用性。 大家都知道，开长途的累主要是长时间的注意力集中，更愿意去强调“疲劳感”，每款车带来的疲备程度是不同的，这中间有多因素影响，比如安全配置带来的驾驶轻松感，颠的程度，噪音及车身状态等综合表现。

首先了解这辆标致508L动力部分，此次试驾的车型是400THP的动力版本，搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，这款发动机拥有155kW（211PS）的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，账面数据在同级别车型中也属于中上游的水准，匹配的是来自爱信的8AT变速箱，主打平顺。

对于一辆车“好开"的概念，这个动力水平几乎能随心所欲的完成你想要的操作，不负GT之名。300牛米的爆发力在起步或急加速时提供了足够的信心，尤其在高速100km/h状态下加速超车，丝毫不显吃力。

舒适，几乎所有家轿品牌都会去强调这个词，但主观的驾驶感觉却很难去判断这个维度，就比如今天试驾的这款全新标致508L，有着雪铁龙标致引以为傲的底盘调校功力，但此次却完全改变了悬挂“太软”的印象。

标致508在避震调校上更注重支撑，尤其选装了可变悬挂，让整车重心更低，即使是80km/h状态过弯时，车身状态依然出色。当然也牺牲了部分舒适，遇到减速带路况时，传递到座椅的路感比较清晰。其实只要您对驾驶的车身状态够有信心，就免去了各种驾驶状态下的推头、失控带来的担忧疲劳。

接下来，这款选装件完成的508L开始“开挂”旅程。从解放双腿、双手、双眼的自动驾驶流程中，标致508L配置了ADAS2.0智能选装包之后，能够拥有L2级别的自动驾驶辅助，尽管不太愿意把安全交给系统，但长时间开车难免出现注意力分散、或低调看手机等情况，如果此时前方路况有危险，ACC和车道系统会提前干预，并做出保持车道、刹车等动作。

在体验过中，车道保持精准度很高，特别是高速时的弯道识别角度也很宽泛，实用性已经超出人为判断。ACC自适应巡航和主流的体验基本接近，而且还有限速路牌识别的功能，识别到路牌后，按下控制按钮巡航速度自动变为限速。美中不足的是，哪怕是激情版车型也需要选装ADAS2.0智能选装包。

长途驾驶一个静谧的空间也至关重要，音响系统是用来享受旅途，而不是掩盖各种路噪、胎噪，508L在100km/h左右的的噪音控制令人满意，尤其是风噪方面表现没有感到任何不适。

最后到了油耗测试，纯高速路况选取了600km作为测试里程，中间不开空调、不堵车，舒适模式。5.86L/100km的成绩对于这款1.8T动力车型来说，还是非常理想，其中8AT的变速箱成了其中关键。虽然纯高速行驶油耗同日常行驶的数据参考性不大，但辅以自动启停配置，城区路况的油耗依然能控制在理想的范围内。

再说说标致508L的几个印象

在外观上，全新标致508L狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯识别度很高，迎合年轻人的审美，不再一味追求浪漫的浮夸，而是为中国市场的特性做出了改变。比如对车名加上“L”来诠释空间。

内饰方面，号称“陆上太空舱”让人眼前一亮，作为旗舰车型车型，车内做工在准豪华中级车级别、尤其营造的科技感设计，融入了法国人对美的理解。

那么，一款个性、科技十足的中级车并不只是拿来炫的，其人性化便捷配置、空间利用率满足家庭用车需求才是关键。

后记：对于一款中高级轿车的需求，一般要迎合不同的驾驶取向，比如家用的舒适沉稳，又或者是随心所欲的驾驭操控，标致508L也在此中寻找更合适的平衡。虽然在设计依旧坚持着法国人独特的品味，但已经很用心去读懂现阶段国内的消费习惯，也算这一级别中级车中的一股清流。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	标致508L 最低售价：14.67万起最高降价：1.70万 图片参数配置询底价 懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车6.28万起 | 35辆
车型信息：	标致508 2019款 508L 400THP PureTech GT版
官方价：	暂无报价
厂商：	东风标致
级别：	中型车
上市时间：	-
发动机：	1.8T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	300
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	8挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4826×1855×1465
轴距(mm)：	2815
最高车速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4826
宽度(mm)：	1855
高度(mm)：	1465
轴距(mm)：	2815
前轮距(mm)：	1600
后轮距(mm)：	1585
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	1130×1120×450
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	5G06
排量(mL)：	1751
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
车道保持辅助系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	-
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	-
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	-
发动机启停技术：	●
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	-
天窗尺寸(mm)：	550×670
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	-
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	-
全液晶仪表盘：	-
液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	-
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	-
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	-
电动车窗：	-
车窗一键升/降：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10英寸
中控屏操作方式：	-
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	-
手机互联/映射：	-
车联网：	-
道路救援呼叫：	-
语音识别控制系统：	-
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	-
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	FOCAL
扬声器数量：	标配:10
主动降噪系统：	-
备注：	-
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