六座别克昂科旗艾维亚VS七座大众途昂，各有哪些优缺点

国产自主品牌近年来陆续推出了一些中大型SUV，如：奔腾T99、长安CS95、哈弗H9、红旗HS7等等，但对于比较注重品牌形象和价值的车主来说还是更倾向于进口或合资品牌。

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纯进口中大型SUV，如奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐等等，这些车的价格基本上都需要大几十万甚至上百万，这对于普通民众来说确实有点压力山大。于是，大家把目光转向合资品牌，如：上汽大众途昂、一汽丰田普拉多、上汽通用凯迪拉克XT6、长安马自达CX8、上汽通用别克昂科旗(图片|配置|询价)。

在这几款车型中，笔者挑选了别克昂科旗四驱AVENIR（艾维亚）来和价位相近的上汽大众途昂380TSI四驱豪华版做个简单比较，看下两款同级车各有什么特点。

别克昂科旗AVENIR（艾维亚）

昂科旗艾维亚外形尺寸为4981*1953*1736mm，轴距2863mm。车身采用专属“梅洛酒红”涂装，含蓄而有韵味。21寸米其林全地形轮胎，规格为265/45R21。

途昂

最低售价：16.90万起最高降价：11.00万

图片参数配置询底价

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大众途昂380TSI四驱豪华版

大众途昂的外观相对昂科旗更为传统一些，大众的SUV家族风格比较明显，全车造型体现出厚重扎实的力量感，没有过多的曲线比较方正。虽说外观各有所爱，但总体相比昂科旗更加年轻动感一些。途昂外形尺寸为5039*1989*1773mm，轴距2980mm。从数据上可看出，虽然这款途昂在价格上比昂科旗略低一些，但在外形尺寸及轴距方面反而占有一定的优势。

昂科旗艾维亚

昂科旗中网区域采用了立体网状格栅而普通版本使用的则是直线条格栅。前大灯采用了分体式设计，上层为别克传统飞翼式造型，集日行灯、转向灯于一身，而下层则是一体化的远光近光灯。途昂的大灯样式中规中矩，采用了一体式的设计，与整个中网结合在一起使车头视觉效果富有整体感。

昂科旗艾维亚六座布局

昂科旗艾维亚采用了六座布局，中间原本联体的座椅在这个版本上变为了两个独立座位，而其它版本均为七座。这种座椅布局的意义在于使乘客舒适性得到提升的同时也营造出作为SUV车型的商务氛围。

大众途昂第二排座椅

大众途昂采用的是传统七人座布局，第二排的座椅靠背看上去比较平直，包裹性一般，由于受到空调出风口的影响，中间的座位比较短对大腿的承托性较差，靠背更是没什么舒适性可言，想来坐在这个位置上如果长途旅行将是一件不太美好的事情。

昂科旗艾维亚六座布局

昂科旗的座椅采用真皮材质并搭配四向电动腰托，同时还具有加热、通风及按摩功能；甚至这第二排座椅的小扶手都可以四向调节，通过盖板宽窄面的切换可以控制座椅之间过道的通过性，可见细节之处非常用心。途昂的第二排虽然能坐下三个人，但中间那个位置相信不是迫不得已没有乘客愿意坐那里，实在太不舒服了。

昂科旗Avenir艾维亚内饰

昂科旗艾维亚内饰依然使用了别克的传统环抱式座舱设计，中控台层次丰富，线条富有韵律感并采用了象牙白的颜色与其它版本进行区分，以象牙白为主色的内饰增加了车主打理的难度，毕竟浅色系容易脏，特别是在空气质量不好的地方。

大众途昂中控台

途昂的中控风格与昂科旗形成鲜明的对比，主要以方正的直线条为设计要素，哑光银的金属与木纹饰板搭配简约大气，中控台的T字造型也是大众家族的传统设计语言，具有端庄的视觉效果。

昂科旗按键式电子排挡

昂科旗使用了按键式电子排挡。而这种按键式每次在操作的时候要低头看一下，可能会造成一定程度的分神。途昂采用的依然是传统的档杆式变速器。

大众途昂

昂科旗在车内配置方面：座椅电动调节、加热通风、记忆、360倒车影像、行车记录仪、BOSE14扬声器音响系统、氛围灯以及完备的智能互联功能……一个字“全”。

这一款途昂由于价格上比昂科旗差了两万块钱，所以在配置上低了一些，比如感应后备厢、方向盘加热、记忆、主动刹车、并线辅助、车道偏离、抬头显示、行车记录仪、座椅加热、通风、按摩等等。

昂科旗艾维亚

动力表现方面，昂科旗全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机、237马力，9速变速箱，最大功率174Kw，最大扭矩350Nm，百公里加速9.1秒，综合油耗8.1L。这款艾维亚还搭载了四驱系统(前驱/四驱主动可选)，它的作用是在湿滑路面上将驱动力分配到后轴从而提高行车安全性。

途昂

最低售价：16.90万起最高降价：11.00万

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大众途昂

大众途昂搭载了型号为EA888-DKX的2.0T涡轮增压发动机，220马力，7档双离合变速箱，最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，百公里加速8.3秒，综合油耗8.7L。与别克昂科旗同样具有适时四驱功能，形式为前置四驱。从纸面数据的对比，别克昂科旗在动力性占优的情况下油耗较低，只是零百加速略逊一筹。