德系王牌SUV，配大众2.5T V6发动机，爆299马力，还配液晶仪表

国内消费者对于大空间车型的偏爱，几乎已经成为了各大车企的共识，因此不少海外版车型引入国产之后，不约而同的选择了加长处理。而近两年国内消费者又将目光转向了七座版SUV，其中相当一部分消费者对于用车要求更高，希望在满足7人出行的前提下，提供更为高级的驾乘体验，拥有纯正德系血统的途昂(图片|配置|询价)自然就成为最佳选择。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

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许多朋友对于途昂的第一印象就是足够霸气，这与它的设计风格和尺寸有着直接关系，单看途昂的车身尺寸，已经足以感受到它的外观压迫性，5039mm的车身长度远在许多合资SUV之上，轴距更是直接接近3米，将车内空间更为拉长，以往消费者时常吐槽七座SUV的第三排空间表现相当鸡肋，但如果有了途昂的尺寸优势，相信第三排的舒适性才能更有保障。

而在出色尺寸优势之外，途昂设计风格则更为凸显其气势感，通过外观就可以看得出来，大众设计师很擅于采用平直线条打造车身，使得整车外观充满力量感，从车身侧面的线条布局到车顶设计，都相对偏向平直化，一来符合其整体主打的硬派设计，二来也可以为车内营造更加方正的空间表现，提升车内的空间利用率。如此一来，采用了七座版布局的途昂内部空间将更为出色。

而就实际空间表现而言，途昂确实对得起全尺寸SUV这一理念，尤其通过第三排空间表现以及后备厢常规空间，更能表现出其空间优势对于消费者的实际意义。虽说当下许多消费者们已经接受了七座版SUV的第三排空间相对狭小这一事实，但是更多在于无奈，途昂的空间表现算是颠覆了这种认知，从第三排的座椅设计就足够宽厚，乘坐者坐下后可以享受到一定的舒适感，不至于呈现一种蹲坐的状态。

而在第三排座椅保持使用的状态下，途昂后备厢依然可以留有明显的剩余空间，甚至于保留的后备厢空间不输两厢轿车的后备厢，可以摆放下至少三个20寸登机箱，外加一些手提行李，这还只是保持七座满载的后备厢空间表现。如果在大多数情况下只当作五座版车型使用，后备厢空间则更加宽广，当然碰上一些特别用车需求，比如需要搬运一些大尺寸物件，将后面两排座椅同时放倒，后备厢的空间表现算是彻底发挥了更多的作用，摆放大物件不在话下。

而今年下半年，途昂顺势推出了2020款，新车自然延续了这种空间的实用性优势，外观也保持了我们印象中的硬派作风，不过内部配置有所升级，所以相比较以往就更为厚道了。比如全液晶仪表成为全系标配，尺寸达到10.2英寸，算是目前合资SUV中比较给力的仪表盘尺寸，并且显示效果也更为高清，可以与中控屏实现联动显示，而2020款途昂全系均配备了中控屏幕，差别在于配置较低的版本中控屏尺寸为8英寸，虽然在全系中属于入门级别，不过相比较合资SUV同样还是占有了一定的优势。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

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至于动力方面，2020款途昂依然采用以往的动力总成，保持顶配车型的2.5T发动机，V6布局使得这台发动机动力参数相当强劲，最大功率可达299马力，配合途昂全尺寸SUV身材与七座布局相得益彰，满足消费者对于气势、空间与动力的全方位需求。所以在同级别竞争中，途昂始终处于竞争优势地位，随着2020款上市更是如此。