最便宜的保时捷，Macan的热销，价格却并不是主要原因

“每个人都绕不过一辆保时捷”，作为车迷圈里的“谚语”，这句说不仅出了大部分车迷心中的想法，更能感受到保时捷品牌对国内消费者的吸引力。

这个专注超跑的品牌，近年在SUV道路的转型和成功更让人对其品牌魅力刮目相看。Cayenne发布的时候，群众一脸懵逼：保时捷怎么能造SUV？然而卡宴炙手可热，一车难求。

Cayenne

最低售价：91.80万起

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接着来了Macan(图片|配置|询价)，群众一脸迷惑：这价位，怎么对得起保时捷？然而，大家也看到Macan有多受欢迎。

作为最便宜的保时捷车型，Macan的热销，价格虽然是一方面，但主要原因还是实实在在的产品力。

Macan

最低售价：57.80万起

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2014年，初代保时捷Macan进入市场，虽然这并不是保时捷第一次涉足SUV领域，但基于跑车理念研发的SUV，则是该品牌的首次尝试。

而随着Macan在市场上的成功，其便如同一枚石子落入平静的湖面，一举打破了传统豪华SUV只强调功能性的固有观念。

为此反观近年来，兰博基尼，宾利，阿斯顿马丁等豪华运动SUV的不断出现，可以说Macan的出现，确实盘活整个超豪华SUV小众市场。

而回归到Macan本身来说，即便车长不足4.7m，轴距也刚好达到中型SUV 2.8m的标准，但在国内依旧有不少消费者放弃了更大一号的X5、Q7、GLE选择了Macan。

也许是为了圆梦，为了拥有更好的牌面，但是这款保时捷家族售价最亲民的SUV，能给用户带来的，却远远不止这些。

不变的蛙眼，经典的味道

首先，要肯定Macan此次中期改款在设计上的明显进步，尽管其整体风格和线条并没有太大变化，但好处在于保时捷传统味道得以保留，并延续了该品牌的运动精髓。

前脸重新设计后的进气格栅向车头两侧伸展，斜向线条改为纵向线条，不仅和保时捷目前车型保持同步，同时也让该车被赋予了更好的视觉效果。与此同时，保时捷不变的四点式蛙眼大灯，在此次改款后也比前期车型要精明不少，搭配左右两侧细长的转向灯，则个人以协调且极具辨识度的体验。

来到Macan的车身部分，其整体看上去同样没有太大变化，简洁平滑腰身线配合以车顶合理下滑弧线，使该车侧面表现得紧凑而又优美协调。

不过相较其车身侧面而言，Macan尾部贯穿式车灯设计以及镶嵌在尾灯组中央的“PORSCHE” 标识，则是其牌面所在，设计感瞬间扑面而来。

内饰“选装”很保时捷

进入车内，虽然整体氛围还是浓浓的家族风味，但能明显的看到改款后Macan，在中控屏幕尺寸上的增大，以及屏幕下方按键和空调出风口上的改变。

然而保时捷的内饰精髓，并不在视觉感官上的冲击，而是个性化定制方面上的考究，其中911 GT上的运动方向盘首次成为Macan的选装配置。而用户在选装Sport Chrono组件时，新方向盘还增添了运动响应按钮，一定程度上增强该车的运动属性。

为此，对于Macan的内饰设计，相信每个买家都能在保时捷清单上，打造一副属于自己的内饰布局。

空间，舒适度不算优秀

作为保时捷SUV家族中最小的车型，Macan在空间方面表现算不上优秀，4696/1923/1624mm的车身三围以及2807mm的轴距表现，在同级中也只达到了合格的水准。由于前后排之间的间隔不大，头顶空间也受车身造型影响，再加上座椅靠背角度并不可调控，为此后排乘客腿部空间和乘坐舒适感均为中庸中距。

新瓶旧酒不值得买？

来到该车动力上的表现，目前Macan在国内共有三种动力配置可供选择，分别为Macan 2.0T涡轮增压，最大马力为252Ps，峰值扭矩达370N·m；MacanS 3.0T双涡轮增压，最大马力为354Ps，峰值扭矩为480N·m；以及今年8月推出的Macan Turbo 2.9T双涡轮增压，最大马力为440Ps，峰值扭矩为550N·m。变速系统方面，Macan全系均匹配有一台PDK7速双离合变速箱。

而在此之间由于保时捷Macan和奥迪Q5均由MLB平台打造而成，无论是底盘结构，动力总成还是独立悬架两者都几乎相似，为此不少车友便认为Macan只是一台换壳的奥迪Q5保时捷用新瓶装旧酒。

但事实上，即便两者诞生于同一平台，使用了相同的动力总成，Q5却永远调教不出Macan的驾驶体验。因此，对于“Macan约等于Q5”这样的言论，还是需要实际体验一番，才能更好的对比两者路感和操控。

奥迪Q5(进口)

最低售价：暂无报价

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Macan

最低售价：57.80万起

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动态更显魅力

正如上文所说，改款后的保时捷Macan其魅力不仅仅只停留在表面，当你驾驶他跑起来那一刻，才会发该车真正的魅力所在。即使是最低配的2.0T版本，其动力调教亦是畅快舒爽，只要你舍得给油，Macan便随时能给你充足的响应，而来带更高级别的3.0T版，Macan S则会给你恰到好处的体验，整体底盘活跃灵动，开久了会让你忘掉这是一台高重心的SUV，这就是保时捷车型所自带的迷人魅力。

至于Macan的制动反馈，该车基础版和高级版同样会给你带来不一样的感受，MacanS和Turbo在制动反馈方面，可以说是相当德味了，轻踩制动踏板就会有明显的制动效果，脚感硬刚有力，给驾驶者以很好的操控反馈。而基础版车型则要稍逊一筹，前段制动回馈并没有高级版来的强烈，对于这点说白了还是要用“金钱”来衡量的。