大家可以看看这位车主对领克08的评价

看见想买领克的就劝退，少个人入坑

我总觉得领克车摇摇欲坠

老哥说的非常在理。 客观上讲一分价钱一分货，另一个角度想，本身这个价位买了就买了，该接受的接受，愿赌服输；但是无法让人接受的现实情况是:①买领克08前领克销售就一直拿蛤蟆卡顿音响来宣传，却在买后更新系统版本把音响效果给更新坏了，而且一个接一个版本修复不回来了，还一直不停修复，让人难以接受。②同样的拿宣传时候一直拿Flymeauto来宣传，但是Flymeauto经过长时间的体验之后给人感觉就是一个急忙上架的半成品版本，这个无法量化，我说也是没证据，但是大批的车主反馈此问题也可以证明此问题真实存在，再加上经过Flymeauto1.8版本更新后的银河子品牌系统对比，更加可以确定领克08的Flymeauto本身就是一个半成品，可能苦于内部人力配给或资金问题导致只能将人力倾斜于领克900或银河子品牌车机系统产品开发，造成领克08的Flymeauto处于半成品状态。③从后续系统更新以及官方的各方面重视程度来看不如吉利银河系；可以窥见整体都是偏重于银河品牌的，领克经过与极氪合并之后更不受到重视，整个领克品牌在吉利内部个人感觉基本如弃子一般。对于领克08后续的用车和养车也是一个让消费者担心的问题。 综上所述，在此总结三点问题点，准车主可以合力让领克品牌方出面给出合理解释: ①过渡宣传，虚假宣传。 ②故弄玄虚，愚弄用户。 ③资源稀缺，偏重银河。 最后，出于对社会和对同志们的负责任态度，我向意向客户发出我内心的忠告: 买车切记要选后边保有量或销量多的，保有量或销量多就会有各种配套（比如第三方配套或者零件的配套），不仅限于以上所说，后续的售后也会更有保证而且维修包养都会更加实惠，也不会存在如极越一般瞬间倒闭的可能。

分析的非常好，但是我觉得倒下的不一定是领克，可能是吉利。别说它多么牛逼，大清牛不牛，照样。

卖不出去 快倒闭了 就重视了 再倒闭一个看吉利集团怎么玩

得拆了自己的看才知道，量产车上的

领克:买车前你们是傻子，买车后你们是孙子，车提了钱付了哪来那么多要求？只能怪你们当初眼瞎了

魅族手机到现在我还在用，确实问题多 魅族的资深软件工程师都被OPPO挖走了 这是魅族的问题 但是车机flymeauto这个我感觉是魅族团队负责做的银河的车机，领克的车机实际上是亿咖通那帮辣鸡人员做的 他们内部做了划分 亿咖通大家都知道 做什么车机都很烂 魅族那边手机系统出问题多但是也会比亿咖通强

app 都是魅族做的，亿咖通是底层

是啊 估计不会有了