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    安逸轮船OKO

    认证:领克08 EM-P车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大家可以看看这位车主对领克08的评价图1大家可以看看这位车主对领克08的评价图1

    对于近日大批的车主发出的控诉和真实用心评价的行为,我个人感到欣慰;这是一种正向的、良性的行为,作为法治社会的守法公民更何况是领克的客户,合理的表达意见和建议不仅仅对于自己后续用车是良好的行为,对于领克品牌也是一种鞭策和警醒,不必理会“领克品牌抓黑公关的传闻”,大胆反馈问题提出建议,相信领克领导是理智的,分得清是非好歹。下面我继续发表自己的见解,这是我站在正义一边的责任和义务: 客观上讲一分价钱一分货,另一个角度想,本身这个价位买了就买了,该接受的接受,愿赌服输;但是无法让人接受的现实情况是:①买领克08前领克销售就一直拿蛤蟆卡顿音响来宣传,却在买后更新系统版本把音响效果给更新坏了,而且一个接一个版本修复不回来了,还一直不停修复,让人难以接受。②同样的拿宣传时候一直拿Flymeauto来宣传,但是Flymeauto经过长时间的体验之后给人感觉就是一个急忙上架的半成品版本,这个无法量化,我说也是没证据,但是大批的车主反馈此问题也可以证明此问题真实存在,再加上经过Flymeauto1.8版本更新后的银河子品牌系统对比,更加可以确定领克08的Flymeauto本身就是一个半成品,可能苦于内部人力配给或资金问题导致只能将人力倾斜于领克900或银河子品牌车机系统产品开发,造成领克08的Flymeauto处于半成品状态。③从后续系统更新以及官方的各方面重视程度来看不如吉利银河系;可以窥见整体都是偏重于银河品牌的,领克经过与极氪合并之后更不受到重视,整个领克品牌在吉利内部个人感觉基本如弃子一般。对于领克08后续的用车和养车也是一个让消费者担心的问题。 综上所述,在此总结三点问题点,准车主可以合力让领克品牌方出面给出合理解释: ①过渡宣传,虚假宣传。 ②故弄玄虚,愚弄用户。 ③资源稀缺,偏重银河。 最后,出于对社会和对同志们的负责任态度,我向意向客户发出我内心的忠告: 买车切记要选后边保有量或销量多的,保有量或销量多就会有各种配套(比如第三方配套或者零件的配套),不仅限于以上所说,后续的售后也会更有保证而且维修包养都会更加实惠,也不会存在如极越一般瞬间倒闭的可能。

    此文是对领克08车和车主的担忧和疑虑图1此文是对领克08车和车主的担忧和疑虑图1
    80后开08图180后开08图1
    写在领克极氪合并前:为何不推荐当下的领克新能源?图1写在领克极氪合并前:为何不推荐当下的领克新能源?图1
    02-14
    我们的发光时代i图1我们的发光时代i图1
    听说最近车友圈很热闹 本人实名吐槽一下图1听说最近车友圈很热闹 本人实名吐槽一下图1
    如图,别那么玻璃心图1如图,别那么玻璃心图1

    领克08这辆车的车机现在是一塌糊涂,应用商店里面的app手加脚就数的过来了,对于一些常用的app,比如腾讯视频等也是没有的,要是想看,只能去浏览器搜网页版,简直拉胯到家了,一个做手机的公司连这些视频软件都干不动了,真的是星际魅族落魄成什么样子,建议有购车需求的小伙伴好好看看车机app应用商店,你买回来一年加不上一个app的速度,估计后面几年也是这个尿性。干不出来还锁系统,美其名曰为了车机系统安全,占着茅坑拉不出💩来。 2.现在23个扬声器(怀疑贴牌代工)的功率在,但是也就听个响,越来越差,甚至不如一开始的1.4.3,对于有k歌需求的建议也不用买了,麦克风520,唱歌必须开全民K歌会员,20一个月(我都买了,大怨种)。建议看看理想怎么玩的,我这麦克风除了全民K歌就是个摆设,不点歌说不出话是真的很sb。 3.对于后备箱电源这个事情,我真的觉得很离谱,你加装一个后备箱电源竟然要800,还想换后备箱隔板,那个成本,开个洞不是一样的嘛,就真当噶韭菜呢,四方老师说的打到其他东西什么的,我觉得也离谱,你都拆下来换了,打个洞拉倒了呗,本来就是加装的。你后备箱里面留给切断慢充枪的拉锁不也是直接穿孔暴露在外面吗,懒的说真的,为什么那里能打孔,后备箱电源不能打孔。小鹏一个座椅才卖4000,带着皮带着铁件和运动件卖,你一个插座加一点线束卖800。 5.对于hud的反向优化真的是08独一家,你看看其他公司哪家hud的优化是什么水平,是你们采购吃回扣选的垃圾供应商技术做不到,还是你们在选型的时候考虑报价就选了个这么个垃圾平台产品件。看不清加hud视图垃胯。上次参加完车展,看到其他车的hud就知道现在08的hud简直就是垃圾桶里的垃圾,只负责车速和地图,地图甚至都是车机导航截图过来的,现在加了个红绿灯读秒,离得远只能看见一半红绿灯。包括过了个路口,下个路口到了,hud的车道箭头还没切过来。当年宣传92英寸hud,到头来是个笑话,都看看车里的影院模式,全是花拳绣腿假把式。汽车钥匙这个附了图片。 6.120halo老车主提示,1.7版本的充电功率现在是0-50大概27kw,50往后15kw,70往后4.8kw,坐车里一个半小时充满那种(别开空调,开了更慢),不是优化冬季充电吗,反向优化,还是打算优化我这个老车主的心态。 只能说魅族工程师睁眼看看世界,不是躲在办公室里面听老板吹牛皮画饼,做自娱自乐的产品。

    领克08emp老款韭菜车,新款马上也是韭图1领克08emp老款韭菜车,新款马上也是韭图1
    领克08emp老款韭菜车,新款马上也是韭图2领克08emp老款韭菜车,新款马上也是韭图2
    领克08emp老款韭菜车,新款马上也是韭图3领克08emp老款韭菜车,新款马上也是韭图3

    很久没发帖了,讨论个问题,每次都是说“注重用户体验”,都是一个集团的,也都是魅族车机,咋差距就这么大呢,同为一家人,却说两家话,领克08是最早搭载魅族车机的车型,如今在功能上差距甚远。 水水些不要说我在这许愿啥的,银河e5单颗龙鹰一号,08是两颗,不要在这说什么算力不够的话,所以为啥银河可以远程查看哨兵?其二,领克的驻车牌照居然要魅族支持(见1.3更新内容,需魅族20及以上版本手机),银河却可以直接上传app查看。 所以每次口口声声说注重“用户体验”,大多数用户提出的意见绝非“空口许愿”,更多的是需要用户与项目开发之间的直接沟通。没有合适的渠道反馈用户意愿,发帖后直接电话“问候”这就是所谓的和“用户沟通”,1.6推砍虚拟推全景声,1.7加回来,却效果不如以前,要不是阿圈⭕,以海鲜团队真的呵呵。目前p4逻辑也很迷。08作为新能源,没有能量流就算了,仪表盘连个动态的能耗表都没有,燃油车都有瞬时油耗,居然还能说出“把08当纯电开”这种话来,220四驱冬天90%电跑个110多公里还剩10多20公里,刚充好那会一公里掉几公里的电,是没开过还是咋的,还说把这车当纯电开???顺带提一嘴就是最近讨论很激烈的p4电机逻辑。请问p4真的有逻辑么? 不知道老车主还记得当时一个有关hud丰富内容的问卷调查,一抹多有关hud信息显示的选项。要是能做就直接搞,而不是把众多的功能选项放出来让用户在那做选择题,拔高预期而无动作不可行,抛弃传统车企思维,正儿八经听取用户意见,隔这三天两头的自我满足。新能源的赛道,用户体验也至关重要。买08不单单是看机械素质,既然一直宣传车机有多好多好,就好好听取意见,改进优化丰富内容。 提到这里顺便说一下后备箱12V电源的事,在08还没有正式上市之前的工程样车上面是有后备箱12V电源的。然后再上市之后23/24款却把这个给减配了,到了25款改款的时候又给加回来,但23/24的车主想要又怎么办?那就得花812块钱,就说这820为什么还要把后面的装饰板给直接拆掉,重新更换,而不能在原有的基础上打孔?既然要搞成现在这样子,那为什么不直接把25款的后备箱电源搞成一个选装件?或者说出一个400多块钱的装饰板抵扣券,就当400选装一个后备箱12v,也不至于当时车主体积“吐槽”。 为了买个前驱混动车满足家用,08没问题。如果你是为了要更好的智能化和丰富功能的车辆体验等的话,建议考虑新势力,08目前差火候。

    同样魅族,车机功能却以小博大???图1同样魅族,车机功能却以小博大???图1
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