第一，很多电车终身免费保养； 第二，你15万的油车，开十年能卖3万？ 第三，确实15万的电车不多，15万的油车一大把，那按市场电车购买均价，去对比同价位油车，油车的花销不管是购置税还是油耗还是保险，都会更高； 第四，买车和日常开销，那都是当下需要真金白银掏出去的，残值是最后一次性的，跟当下要出的钱比起来，应该不会有多少人差最后卖车那一点残值，十年后的钱能值多少钱，谁都不知道，当下的钱才是最值钱的

我指标空闲快到时间了马上就要买车，我选择买油车，理由是加油比充电省心省时间，被动安全方面我还是不太信任电车的自燃和失控，还有就是电车更新换代太快了，现在买完既落后甚至是有暴雷风险，最后，基于以上问题，就别跟我提电车省钱的事了，油车多出这点钱本人不在乎。

我身边买电车的人之前油车一年一万公里，现在电车一年两万公里了，用他自己的话说，用电便宜，所以去哪里都想开车

看地方吧 反正电车三年我光油费省出了一辆8万的油车了，现在想把家里的油车都换电车，有家充，嘎嘎香，首任车主终身质保，只要选择的车企不倒闭，路上跑跑还是可以的……毕竟电车发展了10年了……之前400公里续航都焦虑，开了四年后哪怕下雨天冬天两百多公里都不焦虑了，毕竟跟市区16的油耗比起来，算啥？满油的油车也就跑400—600公里 中间还有200公里的差距，这怎么没人说？？？电车就这么在意续航了？告别用车环境的比较都是耍流氓……当然，北方不建议电车，的确闹心，除了续航，就是大部分电车后驱，有时候容易打滑……南方电车绝对比油车爽……不要永远生活在别人、他们说里，反正我现在两电一油一雅迪，油车一个月基本不动，顶多一箱油

20万的油混CRV一年两万公里，油钱6000，保险4S上的3900，保养嘉实多0W20极护次700，没了！一年一万多点，20万的电车两万公里1500电费，保险6000，保养1000，8500，哪个划算？过了清明天气温度高了一箱油跑一千多，三百块，油车电车一年使用差个一两千，我选油车，电车如果以后收养路费呢？那肯定是电车费用高了！个人老传统，不太喜欢遥遥领先，所以插混也不看好，自己挣的钱，喜欢什么买什么，

15万的车，加8块的油反正山东现在油价5.5

，每天上下班＋跑业务大概150公里，不加出差一周一箱油600元，每月稳定3000左右油钱（充加油卡开专票能回点血），不过我还是没买电车，油电之争看个人需求和爱好吧，每个人实际各种需求不同，自然选择也不同嘛，我是首重安全性和方便，其次就是舒适和个人享受，再次家用和商务属性，最后考虑用车成本

首先，油车十年残值多少暂且不讨论，到时不知道国几了，能不能上路还另说其次电车保费是油车一倍，这有点不负责任了，我一辆电车、一辆油车，都没出险，车价都差不多，但油车保费更高。同样价位的车，不同品牌保费差价一倍都很正常。再次，电车保养费用基本忽略不计，首保2万公里，保养很便宜，关键是有的厂家还终身免费保养，甚至可以免费充电。还是要考虑需求，每年超过一万公里的，家充方便的，选电车肯定合适，否则还是开油车吧。

你这个算法啊，拭目以待吧，看似有道理，实则不切实际，现在电车把油车打的一点也不值钱，还谈什么残值，亲身经历，我的二手油车2年前车贩子13万要收，我没舍得卖，当时都说再开2年也贬值不了多少了就新车前3年贬值厉害，再开2年还能卖10万+，结果呢，过两年我真要卖了，卖了6.85万定格的价格了，瓜子就给6万，其他都没有超6.5万的，对了别听瓜子二手车卖的贵这么一说，就他妈的骗子，就在瓜子上卖的最便宜，这个时候车贩子说了，这两年没办法，都是电车打压的，油车根本卖不上价格，呵呵呵，打不打脸，别再算什么残值不残值的了，智能机续航再差，诺基亚也没有生存空间，历史不可逆啊

第一，电车不用保养。第二，电车保费没那么贵，而且也是逐年递减，一般比同级油车贵500-1000元。第三，谁家车一年只跑一万公里？两万起步。第四，十年后电车报废光是电池卖的钱都比油车残值贵。

原本我是挺锂电派的，自从知道了固态电池的进度后我就发现，现在所有卖的车都是被淘汰的命运。不管是油车，电车，混动。统统都没固态电池的新能源车的可比性，当然前期肯定也是死贵的，但是我觉得要不了10年，固态电池的车肯定对现有的所有车降维打击。所以现在就别纠结买哪个车了，都一样

年公里超过1万选电车，尤其买大型SUV的，电车一公里1毛，大型车基本1元一公里左右，电车三万公里保养一次不到1000元，油车三万公里得保养三次，保费其实差不多的。别为电车担心，现在电车即使个别品牌没终身质保都可以花几千元买终身质保，电池跑30-50万公里没问题，一般30万以内车光油费都把车价赚回来了，真要电池出问题，也是厂家免费换

做为公司业务车辆使用，24年9月18号提了海豹ev650版，18.98款，截止25年3月10号，行驶了32500公里，之前一直开油车，换了很多部了，现在除了保险略贵，7000，轮胎磨损成本估计5-8分一公里，电费我家有充电桩，（有家充参考意义不大，不做参考）早晨8点前，中午11点——1点0.35元一度，81度电池，一天电费大概在25-30人民币，天气温度15度下15-20度电百公里，15度上13-17度电百公里，0度左右20+百公里，高速100码左右开始进入分界线，其他就看驾驶习惯了，在浙江使用，咋用咋香，至于以后怎么样，我准备开5-6年没问题，继续使用，问题大直接报废，反正电费省出的车价。

针尖对麦芒的争论，这帖子有热度！ 我支持电动车持续抢占合资市场，终结先前合资加价割韭菜的历史。不管你是燃油党还是电车粉，反正竞争终归对消费者有好处！

8 万的电车，410 续航，补贴到手 6.5。 就市区代步，家充，不要太爽。油车保险 1500，电车 3000。

根本就不需要纠结，我以前开油车一个月开一千多公里，换电车以后一个月开3千公里，一公里也就1毛钱，去哪里都是开车，连吃个特色饭都和老婆开个50公里去吃，完全不一样，我31万买的电车，什么配置都有了，体验真的是50万油车都给不了的，开的多就买电车，开的少就买油车，没有什么纠结的，你算一下开30万公里对比一下哪个省钱！

我买了一台二手K3 7.4油耗 感觉一个月都要700油费 现在想换小鹏M03 每年大概开7000以上 就是不知道换油车还是电车 油车方便加油就跑 但是这个油费太吓人了 电车如果充一次能跑400以上也是可以考虑 就是害怕维修贵 有没有大哥给个建议

没买电车之前开油车，一年差不多1万多公里，现在换了电车，还装了家充，晚上十点以后自动充，我一个月就跑了2000多公里，电费80多块钱。不要太香，因为我周末可以去很多地方。别在这说电车不好，电车好不好取决于你每月兜里那点钱。

看跑的公里数，超过 2 万的绝对可以优先考虑电车，至于后期电池问题 ，电池回收还是能回一些本的，在 1 万公里以下的家用优先考虑油车得了，毕竟电车也不便宜，加油更省心！

兄弟，你这有点离谱了，我比亚迪元开5年10个月。28万公里。当时车款全下来11万，这几年下来油钱已把车钱省出来了，刚换了别克E5,国䃼1.3万，旧车1.2万，置换0.4，加一起3万了。我认为我的电车超值了。一年跑不了多少的，肯定不合算，车价格每年都在便宜。