长安cs75plus还有很长的路要走

不是说要他有操控感，但是开起来体验感太差了，跟开拖拉机一样!之前没上高速，今天上了一次高速发现，方向盘太轻薄，车头又太重；高速抖动太厉害；车身高速行驶不稳定，感觉要吹跑一样两边歪来歪去；加油门要么迟钝要么陡然窜一下；坐在驾驶位上有一种说不出来的别扭，有一种小马拉大车的感觉

刚入手不到3个月，1.5T冠军！高速7个油左右，市区8个多9个！高速满载提速非常快，非常稳！目前行驶6000公里！除了偶尔油门有点窜，其他挺满意。哦，对了，大灯不是特别亮，如果再亮些就更好了，不过完全够用。一直担心生锈的问题，买回来一直放小区外日晒雨淋，首保时底盘没有一点毛病，期待后续表现。最后说一下，这么大个的车，如果特别在意油耗，那就上日系CVT变速箱，特别省油。

你这有点偏激了，我开过几天，确实是有点大，但是操控还是可以的

75p还行吧，我入手这个车五年了，感觉还好，转弯侧倾比较严重，话说十来万的车不就这个鸟样么，隔音底盘是硬伤，要说好开不知道怎么说，早些时候陪朋友试驾2.5的马自达cx5开烂路感觉开起来就不一样，比较突出。朋友的q5l开过几天，也感觉差不远，底盘跟隔音还是要强一些的，有一说一。大众就别说了，早些年20万级别的帕萨特途观碰撞成绩垃圾的一批，别说十来万级别的，买车根本就没考虑过。

长安前身是造船的，所以，开起来和开船差不多，试驾过很多款长安直接看不上。

消费者试驾觉得行就行，不行就换，或者加钱上更好的。

国产车其实质量挺好的，我2009年的奇瑞QQ308 0.8升，虽然不经常开到现在也十几万公里了，接送孩子去郑州上学那几年，拉四个人上高速一直都是跑的120KM，油耗5—6个，这么多年除了换过轮胎修过空调基本没大修过。现在的车十几年之内基本不会有太大问题，看自己的经济能力选择适合自己的车，像这种十三四万的车体验感应该很不错了，我个人觉得没必要老是从挑毛病的角度去看一个车，想要好的驾驶体验可以买几十万的豪车，你拿十几万的车去和豪车比较肯定心里会有落差。其实汽车销量能说明一切，我准备十月份把我的小奇瑞QQ置换了换台第四代CS75PLUS，还能赶上报废补贴15000元，说实话小QQ陪伴了这么多年报废掉还真有点舍不得。

说实话 长安cS75plus 其他还可以 就是底盘和操控真的一塌糊涂 我老表买了个二代 和我换车开 开了我的车 他都想换车了 我开了他得车 确实操控确实有点虚位特别是 进高架桥和进出高速的那种大弧形弯 还有就是过减速带和烂路 颠簸路面 感觉晃得厉害像要散架一样 他的cS75plus还是我推荐他买的 其他感觉还可以 看着挺好看 空间还是够大

买之前要多试驾，吉利博越l,哈弗h6,都要比长安cs75plus好开,这三台车我都试了，博越底盘硬朗路感清晰，哈弗h6中规中矩，开起来比较有质感和那种厚重感，有一点德系的味道，长安嘛…一言难尽，毫无质感与操控可言，过个坑转个弯，整个车就像船一样，晃悠晃悠的，最开始我也是奔着长安去的，试驾后就放弃了。

莫非你买到了事故车。这车高速 速度越快方向盘越重呀！怎么会方向轻呢？

10万块区间就是拼配置才能卖的好，不拼配置的都半死不活了，法系，美系，德系都有，驾驶质感好的又不是没有卖的，你去买呀，企业考虑的是大部分人的需求，不是你极少数人的需求，

5800公里车主路过，我要是没买这个车还真相信你说的了，目前体验完美，0-100加速9秒动力强劲，超过途观crv，地板油加速换挡及时，开过75 plus我才真正感觉到了什么叫做人车一体！！！且换挡行云流水，毫无拖拉顿挫感，内饰用手掰、拉、推、按都严丝合缝，做工犹如处女般紧凑，这点远超奇瑞对比合资那更是遥遥领先！再说到减震，它后轮是外八字减震，走高速公路岔道高速拐弯时特别稳，根本感觉不出来车身倾斜，这就是外八字减震的最大优点，缺点就是城市路颠簸路面感觉有点偏硬没有轿车减震那种柔软，这个车其实最大的缺点就是费油，城市油耗偏高

方向重力可以调，出厂默认轻度，我的调到中度，高速一百七，也没你说的不堪。

一代到三代，三代我一万多公里了，总而言之就是一个工具，皮实耐造够用就行，追求其他的价钱也要上去

我捷途X70P1.5T那款 高速上140方向盘抖得很。平时开没问题。那天有空了去做个动平衡。别的没什么问题，一分钱一分货吧。同价位差不多

那就换一个

我开长安35十几万公里了，从来没有毛病，发动机声音很平稳，比合资车强多了！没有主播说的现象，是不是心里问题，觉得自己国产车不行？

我试驾了cs75，博越L，H6最后选了博越一年了没有后悔好开，好用

稳

没你说的问题，高速140都很稳，建议检查一下车辆