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乐道定位错了
2024-07-30发布于：乐道L60车友圈
其实蔚来作为一个豪华车的定位，不应该再出一个与自己的车子相似的车系，乐道l60造型是一个SUV同时也是一个溜背造型！ 乐道是一个很漂亮的车子，但是并不是一个实用的车子，中国人还是喜欢空间大，配置高的车子，这就是理想能成功的原因，并不是冰箱彩电大沙发！ 我个人觉得乐道应该弄个与理想竞争的车型，可以可以做增城与纯电的两个配置，最起码给消费者一个选择的可能！或者说就是为了满足消费者的要求，造一辆人民想要的车子！并不是去做一个工程师认为很好的车！ 蔚来本来就有溜背造型的车子，蔚来的ec6与ec7的溜背造型也是很漂亮，但是再看看销量？几百辆？几千辆？溜背造型并不是主流车型，所以个性小众的车子注定销量不会太高了！ 蔚来出了乐道这个子品牌，并不应该去与自己家的车做对比，甚至去竞争！或者说不应该去与特斯拉做对对标，特斯拉目前看是无敌的存在，并不是说特斯拉有多么好，特斯拉跑的不是最多的里程，没事不是最豪华的，智能驾驶也不是最好的！但是特斯拉这个品牌目前是有点的价值的。所以不应该做一个相似的竞品，去硬刚特斯拉！ 可能是蔚小理有什么君子协议，或者什么特殊关系吧，这三家还是挺和睦的！ 但是乐道这个品牌如果定价低了就是与小鹏抢饭碗，可是小鹏现在也不景气，不如做一个大家喜欢的车子去与理想挣市场，因为理想的市场更大，也更容易满足人们的需求！因为很多人对里程还是有点焦虑的！因为小鹏与理想的高端电车卖的并不好，理想的mega与小鹏X9，卖的也就是几百辆，上千辆，但是理想的增程车可是几万几万的卖！这就可以看出来纯电的里程焦虑还是很严重的！ 做一个带发电机的增程车，做一个又大又舒服的车子，能满足大家需要车子，对蔚来来说应该很简单！没有了里程焦虑，销量也不是问题 在此希望乐道能大卖吧
作者提到的车系：
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蔚来成也换电，败也换电。试想一下，如果蔚来不投钱在换电，只把他现有车型全部换成增程，价格降5万，销量肯定比理想高。
评论发表于2024-08-20可是李老板说了以后的车没有汽油味道！所以才有了换电这么一说，不过换电也是解决里程焦虑的一个办法
回复发表于2024-08-20你说的太复杂，把100度电池大降价，销量马上就起来了，蔚来ES6的75度电池高速跑200多公里，100度电池高速跑300多公里。别的车企75度电池和100度电池差价2万，蔚来差价5万。75度电池高速跑500公里以上，不停的进服务区。这对远程出行的人买蔚来是很不友好的。在电池大降价的时候，背上75电池的历史包袱算计消费者，市场也会教育蔚来
回复发表于2024-08-25
跟特斯拉比本身就是大部分新势力车型失败的原因，他们以为毛豆Y卖的好是因为车辆本身有吸引力那就大错特错，基本都是奔着特斯拉这个品牌去的，马斯克在中国影响力太大了，中国至少有两千万可以为马斯克去死粉身碎骨的狂热粉丝，光是这些粉丝就够特斯拉卖十年以上
评论发表于2024-08-17你说到点上了，并不是特斯拉多么好，你去模仿特斯拉永远不可能赶上，甚至超越的，因为不是车子好坏的问题
回复发表于2024-08-17是的，我买车也就考虑特斯拉
回复发表于2024-08-28
有本事和合资品牌竟争，
评论发表于2024-09-30本来就是定位跟与特斯拉竞争的
回复发表于2024-09-30特斯拉不是合资品牌
@聊车系15楼的业主：本来就是定位跟与特斯拉竞争的
回复发表于2024-10-08
非常不看好，第一，车丑，分体灯，眯眯眼，溜背几乎把丑元素集齐了，第二，主品牌都年年亏损，盈利遥遥无期，且销量也就那样，这时候出个子品牌，除了吸主品牌的血，毫无意义
评论发表于2024-08-31只要是定位正确，满足消费者的需求。再加上换电。就有一个非常好的销量
回复发表于2024-08-31不出子品牌更没出路
回复发表于2024-09-12
它要是家用定位就只能和零跑竞争15万的价位，虽然理想定位家用，但人家没用麦弗逊悬挂。
评论发表于2024-08-13蔚来不会定位太便宜了，毕竟要要衬托蔚来的高端属性
回复发表于2024-08-13乐道也没用欣旺达
回复发表于2024-08-15
要知道还是很多人喜欢正统造型的SUV的，所以我更看好极氪7x，市场上已经不缺溜背假SUV了，缺的是正经SUV
评论发表于2024-07-30所以个性的车子都是小众，永远不是家用正统车。更不是销量车型
回复发表于2024-07-31是的
@聊车系15楼的业主：所以个性的车子都是小众，永远不是家用正统车。更不是销量车型
回复发表于2024-07-31
我个人认为乐道的意义，就是拉低售价，扩大市场，并且学习特斯拉压低成本提高毛利率，来补贴蔚来的亏损，当然实际这车能不能成，价格很重要，我想也不会有人明知道这车是来赚钱的还高价买吧，还是要看配置和权益还有价格能不能到自己购买的心里价位，这个每个人看的车不一样，心理价位也不一样，就见仁见智了
评论发表于2024-08-20蔚来不可能让乐道地位特别低的，因为要跟特斯拉竞争的
回复发表于2024-08-20事实就是它只是蔚来第二档，而别人把特斯拉和蔚来当一档
@聊车系15楼的业主：蔚来不可能让乐道地位特别低的，因为要跟特斯拉竞争的
回复发表于2024-08-21
太简陋
评论发表于2024-08-23毕竟价格在这里，不可能超值的
回复发表于2024-08-23至少比特斯拉好多了
回复发表于2024-10-08
蔚来主打的是换电站，他如果搞个增程的车型，那不是自己跟自己对着干吗？ 我感觉出乐道车型的原因，一是为了降价来促销量，这也为换电站的铺设打下了一个基础，但是降价又不能降蔚来的主品牌，就只能再搞一个子品牌。二是销量上去之后，蔚来的服务必然保证不了，这时候如果出一个子品牌，把销量占去一大部分，自己的服务压力就会减轻很多。低价的子品牌不需要提供那么多的服务。
评论发表于2024-08-07换电是一方面，这个造型去对标特斯拉，这属于小众车型，不满足大众的需求，所以应该出一个跟理想造型，用途的去竞争
回复发表于2024-08-07有道理，中肯
回复发表于2024-08-09
实车比较一下，跟ec6气场还是不在一个级别的。说是对标毛豆y，其实更接近小鹏G6、智己ls6这一类的竞品，优势在于900v平台同时还有换电加持，空间有点小优势，补能遥遥领先。乐道想要成为爆款，就得看能不能把换电的优势发挥到极致了。另外就是在品牌运营和售后服务上能多大程度对接蔚来，让人把乐道当成蔚来的小号，而不是又一个新冒出来的国产品牌。
评论发表于2024-08-18以蔚来为背书，乐道不会差，但是与特斯拉竞争就直接输了，如果与理想做竞争，以家为本的特性，才会有销量
回复发表于2024-08-18
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