不明白为啥必须要智驾,买车不自己开让智驾开,万一出了事,大事儿找阎王扯皮,小事儿找厂家扯皮…
辅助驾驶又不是叫你松开双手双脚
开过智驾,真爽!
智驾潜力?潜力最大小米su7,很简单小米智驾全部照搬英伟达,英伟达的显卡毋庸置疑,他智驾肯定要建超算中心很有优势,小米有用户群大,如果用数据训练重心目前应该以小米为主,训练出成果很容易,车的硬件齐全。就是智驾不行。但是英伟达是他爹呀!数据会管控国内建立超算肯定有管制短期不知道怎么落实。 以上是我瞎编的,
但是目前优势最大的应该是极越,因为他哥萝卜快跑,现在开始大规模商业应用,抖音最热的就是萝卜。而且萝卜数据可以为以后极越铺开道路,快速晋级提供庞大实车数据量,前天夏一平直播吉利工厂制造极越,估计想表明这几个意思:放心买我们有制造厂家,智能工厂,我们是吉利制造的。 极越销量着实令人担忧。小鹏的智驾也挺好的,其他的都刚起步纯视觉,只有极越特斯拉跑最前面。纯视觉光线不好就捉瞎,是因为夜视功能没上,上了就好多了, 乱写的哈哈😃不要当真
su7续航700加智能驾驶和电吸门会卖26你想多了吧
极越没有门把手,这一点我一辈子都不看他的车
极氪也没有
极氪电动门是选装的
@Jack Chiang🙃:极氪也没有
直接冲极越 车主推荐
极越哪里都能接受就这鬼屏幕真的搞得我强迫症犯了
开上就不难受了 总比小屏幕和特斯拉没屏幕舒服吧
@阿文146597537:极越哪里都能接受就这鬼屏幕真的搞得我强迫症犯了
极越保有量太差,真心是需要考虑的因素,看了你的要求,过年冬天要高速实跑580公里,难度很大,我不觉得有纯电车能办到,除非你花四十万买极氪001千里马。我会选P7+和极氪001二选一。小鹏就是电耗低,智驾好,001做做工用料扎实,底盘操控好。
极氪不是电老虎么,电耗不行
车身太重,电耗确实高,但是有料啊,要取舍,电耗低就看小鹏和特斯拉
@山野村夫5750:极氪不是电老虎么,电耗不行
车子是好车 ,就是很多地方做的很纠结 ,确实应该把亮点发挥到最大 但是 你得把你的特色设计的让人用起来更方便 而不是别扭 像半幅方向盘一直在迭代确实也在改进 我线下看车 发现几个纠结的地方是 一是前车盖 开关竟然在前轮那边 那不是别人随时能打开你的前车盖 还有那个物理挂挡 我觉得应该跟特斯拉一样放顶上 没啥误触可能 而且 你要用了可以比较灵敏的给你反馈 而不是很难按
还有就是挺怕他忽然没了 ,以后售后如何保障是个大问题,希望他大卖
前车盖拉手外置也是无门把手的锅。没有门把手->没有机械钥匙->没法使用舱内的前盖拉手->断电了没法搭电->前盖拉手外置。
首先排除小鹏,p7后排太小,而且价格混乱,电池还垃,小鹏目前的车,只推介g6。然后阿维塔非常好,但是前排座椅特别短。
兄弟,别人看p7+不是一个车,p7+是5米长了
你说的那个拉皮,然后把激光减配的那个玩意吗?别的不好说,就小鹏这个操作。
@华华华Gor:兄弟,别人看p7+不是一个车,p7+是5米长了
外观:极越07外观圆润,轿跑风范,尤其是修长的车身,柔美中不缺阳刚之气,比起"某己"(过于阴柔),男女皆适合。后头率超高! 内饰:用料还是扎实的,毕竟大厂风范,能够给的都给了,除了后拍按摩和后排角度调整,但是这两个使用频度不高,从控制成本的角度可以接受。 辅助驾驶:智驾一定要买,阿波罗的智驾,百度搞了好多年。不比"遥遥领先"差。 尤其要提的是这个车用了两颗orin芯片,508top算力,意味着这个车的智驾的算力比多数其他车的上限要高。"某己"车也宣传智驾,也确实做的不错,但是只有一颗orin芯片,注定智驾上限只有极越的一半了,只要百度在,阿波罗就在,极越的智驾就持续更新,一直到达到硬件极限,或许到了L4。 空间:3005的轴距,啥也不说了,后排是"卧铺"。 智能座舱:这是这个车的灵魂所在,文心一言大模型加持,真正感觉你的车开始有思维了,你可以与他对话,一般的问题是难不倒它的,希望后面大模型数据不断丰满,让这个车开始有"性格"。让车主觉得它已经是有一定性格的机器人了。其他的不赘述。 续航:建议大家购买880版本的,400V不是问题,半个小时顶到90%,正常行驶14-15度电百公里,800V的碳化硅技术加持了。 这里还要提两个其他的点: 首先毕竟是造车,机械素质是首先要考虑的,好的机械素质的前提是要有造车底蕴,有历史技术沉淀,吉利国内有二十多年了,再加上吸收了沃尔沃的百年历史造车经验。这些东西不是一些新势力能够具备的,新势力车的互联网是做的确实好,但是他们往往是购买了一个国内不知名的或者要垮台的汽车厂,再加以包装,搞个智驾……智驾是"遥遥领先"了,但是车本身的机械素质就非常一般般了。我们毕竟是买车,买的机械素质,不是仅买智驾,不是仅买个软件。车比智驾要重要的多,至少在目前是这样。这个车使用的是吉利吸收沃尔沃技术而开发的浩瀚架构底盘,极氪001是好车,这个车和001同底盘。 第二就是电池了,出于目前电车仍然有小概率自燃或者撞击着火风险,所以电池的安全性尤为重要了,一定要选择一线品牌电池,这个车长续航版本用的吉利时代实际就是宁德的电池。这是目前来讲,最安全的电池了。其他的二三线品牌电池就不要看了,比如最近的某P7加,看看它的电池吧,三线的,还只有6到70KW,所以他只能卖那个价格(内饰用料也不能比),一句话:有没有100度的大电池,是不是宁德的三元锂 最后总结一下,这个车就是拥有高阶智驾的极氪001,而且外观风韵十足,关键它才20万多一点。 车子是好车,要不是知名度还没有起来,这个车在30万左右了。
我负责测试极越版本升级的 有测试实车驾驶经验,首先我来讲下极越07的优点 800v平台880的超高续航,安全性也很高(我测试的时候出过很多问题,简单来说就是小问题一堆,大问题不存在,实车开的时候剐蹭过,很严重的剐蹭就掉了一点皮基本上看不到),智能化超高,可以帮你做很多事情! 再来说一下缺点,开车门千万不要刷卡,久了容易有很多划痕,内部开车门的地方很难找 升级过程中亏电,车子就打不开了!还有智能语音有时候比较沙币,一定要开唤醒,不要开其他座位可以控制,还有一定不要买半圆形方向盘?!简直反人类,还有我最讨厌的一点,打转向灯的按键会经常误碰到!虽然缺点很多,但是智能化,舒适度上用了以后会很依赖,屏幕挂档永久了会感觉更好用,不用担心碰撞导致屏幕坏掉(极越这车碰撞坏掉,其他车一样挂不了挡!)
07有800v吗?不是都在说工信部信息没有吗
有800v的 这个确定有
@yumingkoo:07有800v吗?不是都在说工信部信息没有吗
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