张少峰2010的个人首页_懂车帝

张少峰2010

极越07车主·新提车

怎么样能够让SIMO更像一个人类？

能不能让SIMO开始有"性格"特征？有记忆特征？让它学会给主人或者给乘客聊天，通过聊天，它能够知道主人或者某位乘客(车内摄像头识别)的喜好，厌恶，可以做一些情感上的交流。这个就是机器人开始向类人化的开始。不知道从技术层面上难不难，它可以给每个聊天(识别并认识)的人做个数据表，可以给这个人打招呼，谈之前曾经说过的事情，根据这个人的喜好，联想到最近相关的新闻进行聊天。至少让simo有记忆能力，比如我说：我昨天去的是哪个位置呀？这个地方我是不是来过？我前几天给你说过关于某某事情的……你还记得吗？只有这样，让用户真正的感受到SIMO开始向人的方向进化，而不能停留在十万个为什么上。相信极越如果做到这一点，真正的是"是个汽车机器人"是个富有感情的机器人，那么在所有电动汽车中，会独占鳌头，把友商全部甩到后面去！

怎么样能够让SIMO更像一个人类？图1

怎么样能够让SIMO更像一个人类？图1

2024-11-20

张少峰2010

极越07车主·新提车

外观：极越07外观圆润，轿跑风范，尤其是修长的车身，柔美中不缺阳刚之气，比起"某己"(过于阴柔)，男女皆适合。后头率超高！内饰：用料还是扎实的，毕竟大厂风范，能够给的都给了，除了后拍按摩和后排角度调整，但是这两个使用频度不高，从控制成本的角度可以接受。辅助驾驶：智驾一定要买，阿波罗的智驾，百度搞了好多年。不比"遥遥领先"差。尤其要提的是这个车用了两颗orin芯片，508top算力，意味着这个车的智驾的算力比多数其他车的上限要高。"某己"车也宣传智驾，也确实做的不错，但是只有一颗orin芯片，注定智驾上限只有极越的一半了，只要百度在，阿波罗就在，极越的智驾就持续更新，一直到达到硬件极限，或许到了L4。空间：3005的轴距，啥也不说了，后排是"卧铺"。智能座舱：这是这个车的灵魂所在，文心一言大模型加持，真正感觉你的车开始有思维了，你可以与他对话，一般的问题是难不倒它的，希望后面大模型数据不断丰满，让这个车开始有"性格"。让车主觉得它已经是有一定性格的机器人了。其他的不赘述。续航：建议大家购买880版本的，400V不是问题，半个小时顶到90%，正常行驶14-15度电百公里，800V的碳化硅技术加持了。这里还要提两个其他的点：首先毕竟是造车，机械素质是首先要考虑的，好的机械素质的前提是要有造车底蕴，有历史技术沉淀，吉利国内有二十多年了，再加上吸收了沃尔沃的百年历史造车经验。这些东西不是一些新势力能够具备的，新势力车的互联网是做的确实好，但是他们往往是购买了一个国内不知名的或者要垮台的汽车厂，再加以包装，搞个智驾……智驾是"遥遥领先"了，但是车本身的机械素质就非常一般般了。我们毕竟是买车，买的机械素质，不是仅买智驾，不是仅买个软件。车比智驾要重要的多，至少在目前是这样。这个车使用的是吉利吸收沃尔沃技术而开发的浩瀚架构底盘，极氪001是好车，这个车和001同底盘。第二就是电池了，出于目前电车仍然有小概率自燃或者撞击着火风险，所以电池的安全性尤为重要了，一定要选择一线品牌电池，这个车长续航版本用的吉利时代实际就是宁德的电池。这是目前来讲，最安全的电池了。其他的二三线品牌电池就不要看了，比如最近的某P7加，看看它的电池吧，三线的，还只有6到70KW，所以他只能卖那个价格(内饰用料也不能比)，一句话：有没有100度的大电池，是不是宁德的三元锂最后总结一下，这个车就是拥有高阶智驾的极氪001，而且外观风韵十足，关键它才20万多一点。车子是好车，要不是知名度还没有起来，这个车在30万左右了。

小小的啊咧咧：希望兄弟们给点选车意见，用车需求和要求我写在截图里面了，现在纠结着2款车，3选一，应该选哪款，挺纠结的。

2024-11-14

张少峰2010

极越07车主·新提车

喜提新车，这价格合适不？极越072024款长续航版 2024-11在武汉购入裸车价22.49万元, 落地价22.49万元

2024-11-12

张少峰2010

极越07车主·新提车

哨兵模式太耗电了

2个小时测试哨兵模式，477公里的续航，24小时后变成440公里了，24小时哨兵模式消耗了34公里，折合15度电100公里，约消耗了5.1度电/24小时。这种监控模式太耗电了，几个摄像头怎么这么耗电？能不能优化一下？

哨兵模式太耗电了图1

哨兵模式太耗电了图1

2024-11-12

张少峰2010

极越07车主·新提车

9寸丑轮毂的解决方案

原车轮毂比较暗淡，某些情况下看着就只是黑色，改了之后帅多了，整个轮毂的层次都出来了，有种电镀的感觉，但是比电镀的多了镭射的反光，非常好看！不需要花7000买大轮毂，不实用，减少续航，容易爆胎，且后期换轮胎费用高，

9寸丑轮毂的解决方案图1

9寸丑轮毂的解决方案图1

9寸丑轮毂的解决方案图2

9寸丑轮毂的解决方案图2

2024-11-04

张少峰2010

极越07车主·新提车

有必要花7000元升级大轮毂吗？

升级20寸大轮毂的必要性？优点：美观，看着舒服，19寸的动力学轮毂巨丑。刹车距离好了大约1米不到吧缺点：1，20寸大轮毂风阻大，损耗15公里(880续航)续航。 2，20寸轮胎宽度265，比15寸的255还要宽，势必再次造成续航的降低，降低多少不知道。 3，相比19寸轮毂，遇到烂路，更容易破胎。 4，之后更换新轮胎时候，20寸的轮胎265 40 R20 比19寸的轮胎255 45 R19要贵上许多，前者一般轮胎大约1600，后者大约1300元(好像是这个价) 大家认为呢？有必要加7000元上大轮胎吗？

2024-10-31

张少峰2010

极越07车主·新提车

提问升级20寸大轮毂的必要性？优点：美观，看着舒服，19寸的动力学轮毂巨丑。刹车距离好了大约1米不到吧缺点：1，20寸大轮毂风阻大，损耗15公里(880续航)续航。 2，20寸轮胎宽度265，比15寸的255还要宽，势必再次造成续航的降低，降低多少不知道。 3，相比19寸轮毂，遇到烂路，更容易破胎。 4，之后更换新轮胎时候，20寸的轮胎265 40 R20 比19寸的轮胎255 45 R19要贵上许多，前者一般轮胎大约1600，后者大约1300元(好像是这个价) 大家认为呢？有必要加7000元上大轮胎吗？

2024-10-30

张少峰2010

极越07车主·新提车

这个车有N档吗？洗车是需要挂空挡的。

这个车有N档吗？洗车是需要挂空挡的。

2024-10-20

张少峰2010

极越07车主·新提车

空空的大车头，没有前备箱，里面是啥？

极越07的后驱版本前备箱应该是空的，没有前电机，为什么不设计一个前备箱呢？那么大一个车头，上面一个盖板，里面空空的，可惜了，而且车子后面重前面太轻也不好啊，不利于转向，建议厂家开个模具，做个前备箱售卖，给已经提车的车主或者没有提车的车主多一个选择。或者有没有开发商，自己设计一下，改一改，做个模具。

空空的大车头，没有前备箱，里面是啥？图1

空空的大车头，没有前备箱，里面是啥？图1

2024-10-20

张少峰2010

极越07车主·新提车

提问极越07的后驱版本前备箱应该是空的，没有前电机，为什么不设计一个前备箱呢？那么大一个车头，上面一个盖板，里面空空的，可惜了，而且车子后面重前面太轻也不好啊，不利于转向，建议厂家开个模具，做个前备箱售卖，给已经提车的车主或者没有提车的车主多一个选择。

2024-10-20

张少峰2010

极越07车主·新提车

34分钟充电54度电，100度电池，充满估计要1小时吧？楼主说一下充电体验

Rush极越：极越07提车第6车智驾700km分享

2024-10-07

张少峰2010

极越07车主·新提车

提问请问大家订车时候都定了智驾4999元没？意义大不大？

2024-09-27

张少峰2010

极越07车主·新提车

极氪07没有交流充电口(28万性能版除)

大家一定要搞清楚，目前极越07同01一样，没有交流电充电口(28万的性能版除外)，只有直流电充电口。这样会带来一些不便的后果： 1. 由于技术的的发展历程，目前家用绝大多数都是7口的慢充电交流口。如果家中之前有电车，也有（交流）充电口，那么就不能给这个车充电，要么把以前的交流家充拆了，换成厂家送你的直流充电桩（可是之前的老车怎么充电），要么重新买一个像焊机一样的交直流转化器（7kw的转换器，淘宝价5000元），进行充电，这是很麻烦的事情。 2. 多数上班族的公司会给员工免费充电的福利，但是公司一般只会安装7KW的交流慢充，但是极越07没有交流口，意味着你不能享受公司给你的免费福利。 3. 现在新能源车逐渐普及，很多人可以在左邻右舍或者朋友家充电，但是他们基本都是交流7KW的家用充电（不可能在家里面安装快充的），那么你的极越07就又不能充电了。 4. 在节假日，高速公路上面的快充基本都被霸占，余电不多的你，可能需要下高速找个人家进行交流电慢充（买个交流慢充头很便宜），这点救命的电，足够你找到一个城市里面的快充了。但是你的极越07偏偏没有交流慢充口。基于以上，强烈建议极越厂家，增加配置绝大多数电车都配有的双充电口（一个7口的交流充电口，一个9口的直流充电口！

极氪07没有交流充电口(28万性能版除)图1

极氪07没有交流充电口(28万性能版除)图1

2024-09-11

张少峰2010

极越07车主·新提车

提问大家有知道E8是不是要发布新款了？据说电机扭矩超大了！要不要等2个月下手？

张少峰2010图1

张少峰2010图1

张少峰2010图2

张少峰2010图2

2024-07-31

没有更多了～