对比了2.0尊贵和2.5尊贵,指导价差了2万,但2.5尊贵自带一个座椅加装包的内容以及18英寸轮毂,算上座椅包5000和升级18寸轮毂2000的话,那么相当于2.0排量升到2.5排量的价格是1万3,不知道划不划算。 此外,2.5尊贵只能选择黑色或白色内饰,黑色普通、白色不耐脏不好打理,还是喜欢2.0尊贵的棕色内饰。
所以他这个2.5价格还是高了呀
你这么算也有一定的道理,2.0双擎的动力,长期市区开车的,足够用了,如果觉得不够用,就买2.5,不过2.5每年会多380元车船税
2.5双擎优惠五万以上再出手,凯美瑞六月或12月价格还会崩的,新能源汽车搞得它必须降价
价格崩迟早的事
虽然不喜欢新能源,但是对于传统合资竞争,价格下降,确实对消费者有利
家用的话,双擎2.0尊贵应该够用了今天听说有个原价收车的4s,可以换凯美瑞塞纳啥的,不知道真假
假的吧,无利不起早呀
群里兄弟已经开车去验证了,可能性不大,要是真的我高低弄个凯美瑞玩
@叶言12345:假的吧,无利不起早呀
不香。太贵了。这个钱可以买奥迪A4L40的中配了。
ES好像也可以~
皇冠sedan 29.99万
加点选进口皇冠29比这有档次多了
也是哦
加点买宝马3系奥迪A4奔驰C级不香吗
现在的凯美瑞,一个颗粒捕捉器堵,就整的没有心情了,咱也不知道加颗粒捕捉器到底有没有负面效果。不考虑这个,现在凯美瑞混动的价格及配置,都是喜欢的,比我22年买的版本来说。
确实是的,不管好坏,但是加了影响心情
22年买的豪华23.4,庆幸的是没得颗粒和没有捕捉器和电池无忧,也就想到这两点好受点。
开了一年多,通风加热可有可无,还不如来个方向盘加热
通风加热还是有用
座椅通风还是实用的,夏天。
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