探界者plus试驾完毕，不考虑了

已再次试驾，同一家店同一辆试驾车。 这回找到了动能回收的开关，方向盘上选择关闭“增强动能回收”，模式是舒适模式，插混模式。 这次仍然是轻踩刹车，车会缓慢减速，如果不抬脚，车身停稳后仍然会有一下后拉，但没有多余的晃动；如果略抬脚再轻踩刹车，则能精准控制到没有后拉。总体而言，比上次试驾好太多了，基本可以认为刹车点头严重是动能回收搞的鬼。但由于车身过重且重心高悬架软，刹停后的那一下仍然难以完全消除，很难说每次刹车都靠脚法无感刹车，因而这车仍然有高重量SUV的晃荡感，这种晃荡感会时刻提醒你：你开的是一辆大车

感觉是你没适应美系车，美系车头段灵敏，我刹车都是脚放上去的重量已经有制动力了，这就是个适应，我开本田就不习惯，点的轻了没反应点的重了就点头

可惜了，以这个外观内饰，配上原来老款的那些就真是好了。。。

前驱又是插混，重量太大

楼主的试驾感受跟我的居然完全相反。我开过不下10款车（不含4S店试驾），30岁以前比较喜欢玩车，换车也算是比较勤快的那种，拥有过雷克萨斯、宝马等车。这车的刹车感觉算是非常不错的了，我印象中刹车感觉最好的是阿尔法罗密欧朱丽叶那款车，比朋友的保时捷的刹车感觉还好，不管是缓刹车还是急刹车都是整个车身往下降的那种，超级稳，那操控真的没法说，18年那次换车也差点买它了。我开宝马算是里程数最长的，两辆车差不多有10万公里吧，习惯了后和这车的刹车感觉有点类似。我从去年开始有换插混车的想法，试驾了好几款车评人狂吹的混动车（都是20万以内的，因为这10年间自己玩车花了100多个，现在想想挺后悔的，所以现在换车标准就是20万以内的家用车），我和家人尤其是我家小朋友坐后排用不了10分钟就会晕车有想吐的感觉，所以一直没有一款能让我有想买的冲动，唯一这次试驾他们大赞居然半个多小时都没晕车的感觉，除了隔音让我稍微纠结了一下外我立马冲动订车了。

我本来打算看老款探界者，听说要大改款就等等看。从去年出了工信部的申报图就很关注，申报图就是梦中情车。今年美版一上市觉得不如申报图，但也说得过去。我想要的是2.0t四驱，结果等来个混动，真的很失望。以前的探界者都是测试越野通过能力、四驱脱困、高空坠落翻滚，现在的只能测测续航和加速了。

不敢恭维，因为不管什么车乱来，别人坐车都会晕车，即使你开迈巴赫也一样。 朋友你是试车，肯定要体验发挥一下车的性能，这样急加速急刹车，不吐车上就很不错了，何况各人的驾驶水平差别很大。 我儿子坐谁的车都晕车，就是坐我的车不晕。 你买车是代步的，不是让你狂飙。

suv刹停，先踩下降速然后释放点刹车然后再踩停，任何suv都一样，自己脚法有问题

应该你刹车力度问题，没有适应而已。每个车子的刹车力度都不一样的。你喜欢软绵绵的话，可惜试试看丰田凯美瑞，他的刹车相对于美系和德系会偏软点。

没开过多少车就是不会开车 老司机停车都是松刹车然后再慢踩停车

能刹的住你却说他点头，不点头你却说他刹不住

咱俩想法一毛一样，除了我还没去试驾。目前也一边等等新改款途胜L

我很少关注雪佛兰，这款是难得的，外观(仅限于ACTIVE)喜欢，动力优秀。但是车机、品牌是让我有点犹豫，还有就是4S店有点远了，这个品牌走下坡路严重，纠结一下……

楼主之前开的什么车

通用的几乎所有车子都开过，在通用的电动助力刹车的车型里面，有些刹车脚感完全相反的存在，比如以gl8为代表的前段有很大的虚位的，以及以gt4为代表的特灵敏的轻踩就能刹的很急的，如果是习惯了gl8的人第一次去开gt4一定会觉得刹车很冲，一刹一点头的，相反开惯gt4的去开gl8又会觉得刹车刹不住，这个探界者我也开过，要想平稳刹车也可以很轻松做到，所以我估计还是习惯问题

你之前开的是轿车吧，我第一次开揽胜也是感觉刹车点头，感觉姿态很夸张，适应了之后还挺舒服，你估计也是试驾距离短，还没适应

楼主是不是suv开的少要平稳刹车你线性踩没用的，先踩住把速度降下来，在完全刹停之前抬脚把力卸掉，然后再重新踩一脚刹停就好了，以后可以试试看哦

空间高度怎么样？比途观L如何？矮的话那我坐不下…

我目前是开拓者，我也开过同事的大众本田，还有瑞虎，我发现每家的刹车都不一样，大众尤为明显给一点力就杀死的感觉，但我的开拓者，刹车会有一段缓冲，怎么说呢。就类似一点点抱死的感觉，不是一下刹停，前半段也不是没有刹车力，但比较缓慢，有一个平衡点。我自己开一点也不冲，但我开同事帕沙特，一点就刹，我是相当不习惯。

一脚刹停肯定点头，刚开始我开车也是刹车点头，被我老婆抱怨了几次，现在非紧急情况都不会点头。