新es6长期驾驶后的体会，哪些你也遇到

1.自主品牌新能源车就没有窄的，纯电还要车身窄出门左转找大众 2.不明觉厉 3.拨杆式升降按键是这样，前推上升后拉下降 4.个人觉得还好 5.新车味道不大 6.打开ISS舒适刹停功能试试 7.没看懂，你指的是滑动感应弹出门把手？

开关窗户我都习惯喊nomi

座椅好像不太舒服 总觉得累腰

这车窗开关现在学的人还不少

续航是真垃圾，后悔了 还不如买毛豆外长续

宽了好，最好再加长10公分，空间大

1.蔚来的电池包大小决定了这车的宽度，基本上不可能窄了 2.后视镜从刚上市38号就一直在说，没有要改的迹象 3.车窗的设计逻辑跟油车的推、拉对应的上下保持一致，但是做成平面的就感觉反了 4.阅读灯确实做的不好，质感也一般般 5.新车味道算小的，还行 6.悬架支撑性一般，打开iss或许会有改善，但本质还是悬架调教不好导致的，不知道是cdc可调范围太小还是工程师就这个风格，即便最硬也有点像开船，开车的人还好，坐车的容易晕车

还有车噪有点大，高速特别明显

刹车有余震是动能回收介入，把除锈开一会纯刹车片制动会好很多。

真车主了，我也是，但是刹车余震感觉不明显，我踩的都比较轻一些。最大问题可能就是续航一般，车内视野一般，车太宽，狭窄空间有些费劲，哪哪感觉都有些延迟，没有那种指哪打哪的感觉

135同意，其他感觉还好

全部同意，试驾的时候每一条都试出来了，尤其是停下来那下，这个悬挂我先后试了运动跟中间的模式过减速带，中间的模式竟然后轮过完砍以后会带着前悬挂又翘起来。试了这么多车这是第一次碰见

我见过总结最好的，试驾ES6时候过一个地方很窄，它还不能像问界理想有按键一下子按出360。这车后排也不舒服很一般，新能源出名点的基本都坐过，最舒服的就是理想。还有新车也有味道，理想也有，问界没有。底盘隔音都不行蔚来。优势就是换电方便。如果再让我买一台可能选理想

最大的问题是续航打折太多，零度高速120的话只能五折，夏季高速120也只有六折；再就是座椅调节和门把手伸缩不丝滑，有较大的噪音和涩感；还有就是后视镜的位置不是很科学；最后就是车价稍高了一点。主要的优点也有四点：车子外观内饰的确好看；我的ES6操控性非常好；高速上的领航辅助驾驶非常棒，特别是刚刚升级后的体验，最后一个是道听途说却事实存在的是换电很方便但目前还没有换过，蔚来的服务好但我在九线城市体验不到。

问下，阅读灯亮度怎么调？

新能源的车宽动不动就是两米，拐弯抹角是真费劲

关于尺寸，感觉理想L6刚刚好，比s6窄35cm

后视镜可视范围小，B柱大小和位置不合理遮挡视线，悬挂太软抛跳严重

其实车窗按钮是对的 推是降 拉是升 自己想想是不是

开了9个月，座椅塌陷