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一是很多人为了起哄一时口嗨抹黑，实际压根儿没有体验接触过；二是MG部分车型价格太低，导致车主素质低下，期望值过高，喜欢小问题放大化；三是内卷太厉害，MG的营销体系没有做起来，说白了就是宣传力度远远不够。
评论发表于2024-04-10mg是上汽低端牌子，就靠mg456走量，店里放两跑车没啥用，上汽对旗下品牌定位挺迷，都是重复叠加，mg和荣威，五菱和宝骏，飞凡和智己，搞来搞去，都半死不活，mg要么只做低端市场，要么就不要做廉价车，廉价车让荣威去做。
回复发表于2024-04-11大哥，这你 mg6 也不贵啊，何来贬低之说
回复发表于2024-04-11
22款名爵5，3万公里没出现任何问题，还自驾了趟西藏
评论发表于2024-04-10我把名爵当成坦克开，🕳水直接过
回复发表于2024-04-10我的mggs，9年车龄跑过云贵川陕桂十几万公里，从未掉链子，平时就京东买个机油几个滤芯一换，啥也不用管
回复发表于2024-04-13
上汽腐败盛行，各个零部件供应商与上汽高管都有千丝万缕的联系，关系户提供的高价低质的劣质零件是名爵荣威修不好的根本原因。 出口版大概用的是正常的零件吧。
评论发表于2024-04-11想多了 除非国外法规有特殊要求。不会废力单独做或是挑选零件
回复发表于2024-04-12修不好是之前的旧款，设计就有问题，南汽名爵时候的遗留问题，后来改了架构，第三代之后质量就起来了，属于行业平均水准，另外上汽零部件公司做的非常大，大部分主要零部件都是自产自销了。
回复发表于2024-04-12
南汽质量不行，南京这本地人都不买，不要买名爵
评论发表于2024-04-18大哥，南汽名爵都老黄历了，现在是上汽名爵啊
回复发表于2024-04-22上汽南京产的也不行
@用户5748180338938：大哥，南汽名爵都老黄历了，现在是上汽名爵啊
回复发表于2024-04-28
在海外销售靠的是性价比，国内销售没什么性价比。举个栗子，mg欧洲卖的最好的是mg4卖3万欧，大众id3卖4万，比亚迪汉唐7万
评论发表于2024-04-10id3现在和mg4价格一样了
回复发表于2024-04-10海豚国外和名爵4价格也一样你看他卖的好嘛
回复发表于2024-04-10
质量口碑差是早年积累的后果，荣威也是，现在大家技术都比较成熟了，不太会有大规模质量问题了。但很多观念固化后改掉很难，如美系车费油、大众烧机油、国产质量差等。
评论发表于2024-04-17宝马都能断轴，国产还不能出现点毛病了？
评论发表于2024-04-16以前上汽一家独大，于是擅长舆论塑造的对手们拼了命黑，莫须有东西。你可以说国企效率低，但是他是有底线的。某些车企就是无下限的存在
评论发表于2024-05-0510w左右可 选择的车型太多了！！！你看看新车打成啥了
评论发表于2024-04-11不要买名爵 本人一年名爵6pro 发动机排放故障 加速无力 倒挡不走
评论发表于2024-04-27
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