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对领克 09emp 的一些展望吧
2024-04-07发布于：领克09 EM-P车友圈
目前与 09 同级别的插混有 L8，M7，蓝山，09 虽然在底盘，发动机，操控，安全等机械素质上占有绝对优势，但销量上与他们比，真是一塌糊涂，主要输在智驾，车机，变速箱，虽然 09 上 用的 3 挡 DHT 较为稳定，但受早期其他车型 DHT 的频繁失速问题拖累，大部分消费者较为担忧。 1. 期望后期 09 改款能取消变速箱，采用增程模式，这样既能降低成本，也能避免失速问题。 2.期望与华为合作，把车机与智驾水平做到第一梯队。 厂家如果能采纳，09 必定大卖
作者提到的车系：
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千万别换增城，09的短板就是车机和智驾，上被华为问界自家吊着打，下被理想车机智能化吊着打。但凡09能换8295（外加魅族车机），选配再加个激光雷达。销量妥妥的3000左右。奈何09车机和智驾的那群吃饭不拉屎的猪，是永远不会考虑到这些的，只会闭门造车，你只剩下底盘操控能吹了
评论发表于2024-04-0809受平台限制，要是能再加长15厘米好了
回复发表于2024-04-08那是你没开过 09，DHT 带来的顿挫和冲击感你不知道，只有增程是插混的终极方案，现在 08 就是侧重宣传的超级增程方案
回复发表于2024-04-09
增程结构更简单，更方便做后驱和以后驱为主的全时四驱，给前悬挂留的空间更大，可以配置更高级的前悬挂，给电池留的成本更多，可以匹配更大的电池，发动机平均热效率更高，平顺性和纯电一样，全工况都是电机驱动，更容易进行扭矩控制，更方便匹配自动驾驶和四驱电控，没有变速箱这个汽车上可靠性最差的大件，整车可靠性提升不少。只是传统车企变速箱部门人更多，话语权更大，不愿意接受自我革命罢了
评论发表于2024-04-08因为任何一个正常的车企都不会只制造面向阳痿中年男人的老头乐，年轻人市场对于培育品牌形象是大有帮助的。 你可以说这套总成不该放在一个大面包子上，但你不能说它落后。 插混和增程的区别就像二十岁小伙和四十岁老头，别看都是18cm，但持续时间可不一样，09是半个小时金枪不倒，理想是三分钟结束战斗。 不信你拉个问界或者理想跟09跑四脚616，体验一下1.5T增程器的哀嚎。
回复发表于2024-04-08那就直接看400米加速吧 领克09emp的P1电机只有60kw，P2电机只有100kw，P4电机只有156kw，电池只有40.1度这貌似更接近老头乐
@catopsis：因为任何一个正常的车企都不会只制造面向阳痿中年男人的老头乐，年轻人市场对于培育品牌形象是大有帮助的。 你可以说这套总成不该放在一个大面包子上，但你不能说它落后。 插混和增程的区别就像二十岁小伙和四十岁老头，别看都是18cm，但持续时间可不一样，09是半个小时金枪不倒，理想是三分钟结束战斗。 不信你拉个问界或者理想跟09跑四脚616，体验一下1.5T增程器的哀嚎。
回复发表于2024-04-08
为什么非要跟风弄智驾？？这年头智驾很厉害吗？？？给我智驾我都不会用。车自己开才是王道。
评论发表于2024-04-10经常开高速就知道智驾多好用了
回复发表于2024-04-14高速我都是自己开。
@白色的癞蛤蟆：经常开高速就知道智驾多好用了
回复发表于2024-04-16
不可否认大车中09最好开了，养车成本也最高。。。
评论发表于2024-04-086万公里了，花了三个空滤空调滤还有4个火花塞的钱，还有7次免费保养
回复发表于2024-04-14一次小保养正常多少钱
@肖久红：6万公里了，花了三个空滤空调滤还有4个火花塞的钱，还有7次免费保养
回复发表于2024-04-17
换增程式，领克原地废了
评论发表于2024-04-08李想说过，插混的最终归宿是增程，增程带来纯电的驾驶感受，结构简单，故障率低，我非常认同。人家豪华越野车仰望和猛士也是增程，就是因为稳定可靠
回复发表于2024-04-09插混主要解决里程焦虑，想起了就充下电，不管有没有电，动力说来就来，增程一旦没电了，超车都成问题，增程和插混市区里开几乎和纯电差不多，但是上了高速，插混的优势就出来了。
回复发表于2024-04-16
第一条不赞同，第二条赞同。 传统车企组建的智驾团队，无论如何也赶不上华为了。 主要3个因素。一是华为三四十年的积淀；二是华为团队精力几乎可全部用于熟悉汽车原理及其控制，而传统车企智架团队既要熟悉汽车原理及其控制，又缺少软件控制硬件编程积累；三是华为有自己的操作系统和人工智能系统。
评论发表于2024-05-23
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