我不知道你所谓的油耗高是多少,身边不下十个朋友开的理想 基本围绕在8个油左右。我这1.5T的C市区开还得13个油呢
C的油耗本来就高啊,bba没有油混加持,算起来宝马比奔驰省油多了
大哥,我就是宝马换的奔驰还不如奔驰省呢
@用户9517647658107:C的油耗本来就高啊,bba没有油混加持,算起来宝马比奔驰省油多了
比亚迪汉DMI是40.12 丰田双擎是40
刚用油跑完500公里高速,2.5吨自重1.9米高的大型SUV,110-120巡航,这油耗高吗?跟我一起同行的同事开奥德赛混动,也要7升多。当然你要拿卡罗拉来比我无话可说。
理想定位本身就不是奔着省油去的,而是尽可能给目标客户提供更符合其需求的体验,很明显省油不是主要需求,而且说实话,不谈驾控啥的,纯纯这个动力水平,就这点油耗,真的可以偷着乐了,能有这个动力水平的3.0机头油耗可得在前面加个1
我车2.3吨高近1.8中大型suv,跑五百来公里高速也就半箱油,油箱好像官标75,从不巡航,限120跑135以上的那种。还有长途人员货物基本满载,
2.8吨这个油耗我觉得很低了吧
真的是高,你这还没有走高速呢!我2.0TSUV基本都是上下班通勤,1W多公里平均6.8不到!
我坐满朋友拉行李2.5t了,3.0的发动机也才11个油
这种数据毫无意义
就想问问这个车开大几万公里电池会不会完蛋,毕竟循环次数摆那里
买增程的80%纯电开的,发动机多数情况下不开机的这个热效率多点小点几本忽视
理想没有自己研发发动机的实力,发动机只能外采,而且只能买到很一般的发动机。那些具有混动专用发动机研发能力的头部大厂,都和理想是竞争关系,不可能卖给理想最适合混动的发动机。
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