小米的续航怎么算出来的

标700，续航达成率也比极氪高，你说标700合理不？它不合理别人更不合理了

现在续航吹得多牛批，到时候车主提车自己去开打脸就会有多惨，走着瞧

这些说极氪是电动纳智捷的水军解释一下，极氪001马力大小米116匹，极氪001用的是马牌PC6加强抓地的轮胎，不是什么低滚阻轮胎，不信去京东上找。小米用什么胎都不重要了，跑的跟小米差不多。作弊我们就不讲了。是不是应该马力小应该省电呀，马力大应该耗电呀，怎么同样100度电池跑的也差不多呀。但是马力116匹耗电可是实实在在的。纳智捷就是2.3的排量跑出5.0的油耗吧。小米是673匹的马力跑出789匹的电耗。所以我觉得小米汽车才是电车中的纳智捷。

速度110以上，正常的高速路段，这73的电池跑350公里都难

遇到红灯提前松电门，用剩余的动能滑行至红绿灯前。这一段滑行不费电

估计百公里电耗用的标准不一样，续航那是CLTC标准测出来的，如果用NEDC或者WLTC就没这么多

等小米几年以后换电池的时候米粉们就哀嚎遍野咯~

20度电一百公里，符合现实的用车环境，所有电车你就按这么算，看看合适不合适自己的日常使用

100.1度电14.8百公里能耗，这个750公里怎么算出来的小米就怎么算出来的

别算了，摆明了割韭菜，这么说吧，磷酸铁锂春夏正常行驶一度电大概能开6公里，冬天估计就5公里（只少不多）

已经有车主和博主测过了，大概500不到吧特拉斯110电控在15个左右，小米三电根本不能和特拉斯比，再说小米比特拉斯重200多公斤，所以如果上高速自己想

空转和动能回收都有可能是影响续航的因素

米氏算法雷氏营销天下无敌

本身就水分很大，照样的电池，你看看比亚迪多虚？你以为小米电控无敌？能耗比都说暂时还比不上特斯拉，看着吧，这些续航只有真实车主才知道结果，别看网红和媒体的测试。都是给你看到的

全是下坡路，700公里，滑行不用加油门

测试的时候肯定有下坡路

百公里电耗是车子算出来的纯行驶路程的电耗，包括电器设备的

你没看发布会吗？人家介绍说的是市区通勤啊

理想的能耗

从八达岭长城走高速一路下坡，10%的电跑了81公里，有次走辅路30多公里，没耗电还涨了1%，这些东西看看就得了