关于SU7你该知道的

顶配能吹的只有零百加速

pro版神行电池是三元锂电池，不是磷酸铁锂

赠送部分4月30号之前大定才有

真的好奇73度的电池真的能跑700公里吗？如果真的那小米真电车第一了，同时比亚迪直接完蛋，因为用的都是比亚迪的东西，还比比亚迪好那么多

那些把苏七冲神了的人，不比远了，拿p7来比。1.同为轿跑，苏七自标c级车，车身尺寸和轴距全面碾压P7，结果车内空间一样。2.2024年出来的新车，3个配置，2个都是400v平台，合理吗？不比好的，拿落后的特斯拉m3比，有意义吗？3.小鹏的充电网络不敢说国内最好，起码是头部，并且是给国内充电网络做了贡献，小米有几个充电桩？一切跟理想一样不建充电网络，蹭别家充电桩的，都是在耍流氓。4.小鹏的能耗管理，智驾水平，是这几年来经受过市场检验的，也是得到了消费者认可的，至少目前我不认为有纯电车的能耗能超越小鹏的水准，所以p7的86度三元锂标700，你苏七的73度铁锂凭什么标700？有经过市场和车主评测吗？5.P7上市之初我就说过，如果卖20.99，早就杀疯了，哪里会沦落到这个地步？今天这个点，哪怕再来卖20.99，已经大势已去了。但是，大势已去的P7，依然是标配电吸门，座椅加热、按摩，香氛系统，并且智驾系统更成熟的存在。所以我觉得小米苏七，除了卖情怀，真的是毫无诚意。可是小米的情怀，不应该是1999吗？

配置除了高配其实不算顶，可以看出完全走的运动性能车也就是宝马的道路了，现在就看实际操控了，如果真的操控很牛还是很有竞争力的，毕竟流量打出来了，现在的市场不怕有人骂就怕没人看。跑去刷刷纽北吧，跑个分先

个人感觉，座椅按摩是最华而不实的一个功能，自己想一下，这个功能你一共用过几回，有按摩效果？无非就是拿来纯装❌用的，让人觉得挺哇塞的。个人感觉，不喜勿喷

不是说全系800v么

这外形，只适合20--30岁以内购买群体。。超过35以上的谁天天开这个超跑外形去工厂打螺丝吧？

空悬是单腔还是双腔

空悬不是那个关键零部件？

车不能只看这些电车核心也是三电，，都是100度电池，都是宁德的，极克001就跑了403公里，007也是100度宁德电池车小还后驱870续航就跑了504续航，在多东西续航不行买来干嘛加速今天测了实测小米3.24秒刹车35米级别。001和007实测那个可以达到。

这货终结了中国新能源汽车降价潮！靠性价比支撑起来的一个手机企业反而终结了中国新能源汽车的性价比！

别人是信仰 对标保时捷 你就说 同级别同级别 吉利 极氪 比亚迪 智己 他能比哪一款 很多人不愿意相信那些搞了几年 虽然可能卖的不好得电车 却相信一个自己还没有开过 没经过市场验证 才开始造车企业 你告诉我这不是信仰是啥子 73度电700公里 实际顶天500还是要南方 剩余得难道用爱发电？ 我反正还是一直观望 如果说买可能最后还是比亚迪 吉利 长安这些 当然 现在电车百花齐放 小米发布电车还是有点心动

1. 虽然没有座椅按摩，但是有侧翼支撑 - 你在哪个同级车见过这个配置？况且运动人体工学椅要什么座椅按摩，low不low？ 2. 前两个版本虽然400V，但是续航700公里，实际能跑460。 3. 电吸门给顶配，有什么问题吗？ 4. 谁家数据包不是免费一年？ 5. 等更新 6. 没毛病 7. 没毛病 8. 没毛病，同样顶配的尊严，但这个大hud确实讨喜。 9. 没毛病，顶配的尊严。 10. 现在大家都没有终身质保了。

极氪最大的优势还是底盘，小米不知道如何，不过一个3年车企，底盘估计好不到哪里去

怎么看到空悬只保一年的？

有没有座椅通风加热？

小米做轿跑倾向于开 没按摩我觉得无妨 中低配配置看数据比起007、001确实不高 主要卖外观内饰车机生态吧 但拿007来说 小电池性能弱 后驱底盘跟四驱有差距 你想要注重点性能和底盘得上四驱大电池 那些快逼近30了 而且极氪的车电门延迟也是个不爽的点 如果一点都不追求这些那又可以去看更舒适向的车 中低配小米如果电门和动能回收调的比较爽 甚至包括底盘 那虽然参数比不过007 但驾驶感受更好 还有外观和车机生态 依旧有卖掉 实际体验并不一定就比极氪差

还不如飞凡，和下个月北京车展上市的智己L6根本没法比