问界ota一再跳票

昨天骂完，今天就更新了。

跳票不说，越更新车子越傻，更新到8.12了，自动泊车按键打不开了，叫小艺才打开，打开之后只会头冲里停了，本来屁股对着停车位的，它非掉头停。高速更傻了，两边车道没车，也不会变道，就只会死跟到底；大白天的只要旁边车道后方有车来也没压线，它就拼命减速；四个行车道的高速，大概三百多米的前方只有一台车子，不管在那条道上，它就开始减速；限速100的高速，我定速105，车机自己一会给定90，一会又定100，一会又定105，反复折腾，一会减速一会加速的。

上个星期刚刚去试驾了M5和M7智驾版刚推送的无图NCA，地面道路和高架道路都有，高架上基本上没问题，地面道路接管了两次，一次是在高架下有一条辅道，需要拐到这条辅道里才能在路口右转，智驾拐进辅道后，我觉得车头没有马上转正，怕撞了就接管了一次。第二次是需要过路口马上上向右变道上高架，人开的话一般过停车线就开始慢慢往最右边的高架上口变道了，可碰巧有个交警站在路口中间，智驾就不选择在过停车线后马上变道，等开过交警身边后再变道，高架上口在最右边，眼看已经来不及变道了，我怕他强行变道就接管了。总体来说，智驾在城区驾驶“技术”也还行，比新手司机强多了，起步刹车变道都很平稳，但是在遇到复杂路况时的决策，还是远赶不上“老司机”的经验，有时会傻愣愣跟在快要靠站的公交车后面，要是人开车，一看前面公交车早就提前换根车道开了。 期待华为能不断技术迭代，智驾越来越成熟。

因为还不成熟，不敢拿上来用，就这么简单！现在的华为已经慢慢的变的不是科技公司了，更多的是靠嘴吹出来的嘴强王者。

前几天上午10点钟试驾体验了一下，这个时候已经算是车流比较小的时候了，遇到红灯起步，两条道并成一条道，加上电瓶车还不算多啊，基本智障＋扑街，城市道路智驾根本不成熟，地点无锡江阴市， 销售说刚升级，还走的少，走多了才熟练，越来越好开！

10月份提的车，每次OTA都差不多第一时间就收到了

去年M7改款推出前网上铺天盖地的智驾牛逼的视频，后来就渐渐刷不到了。这些视频其实是在一条路上跑了很多次，智驾系统学会了。就跟小狗一样，主人命令重复次数多了就会了

华为粉们醒醒吧

急个啥，都大规模推送了，只知道ota根据车架号排序推送的，车太多了

拿ppt 踩了友商这么久了怎么还是ppt

所谓智驾，就只有3分钟把玩价值，实用价值有待未来厂家承担事故责任再来发现。

再等等，道路建模还没完成

高速好用就行了，市区违规开车太多，车反应真不如人，切道速度太慢了，都是看脸皮的，不然很容易堵半天

已经大规模推送了，一周之内吧你估计也就，昨天没报上名的车友群也推了很多人。

小鹏的经常用 买了半年升级了6次了 期待二季度又有新动作

说明华为这个所谓的“全面推送”，和蔚来的用户领航团没有本质区别，都是分批次少量推送，带有一定测试性质。也不用羡慕那些先收到推送的用户，其实都是小白鼠

我倒是在等华为的10万根600kw液冷桩，网上都说华为吹过的牛都实现了，24年已经下来1/4了，按道理已经有2万多根了！

过年前会推送的，具体什么时候过年 以华为日历为准

大嘴前两天又踩了小鹏一脚，智驾ADS超过小鹏了，还带了一句网友说的，明明他嘴里说出来的ppt造车忽悠典范，合作伙伴长安老总都看不下去公开批评了